Gebrauchtkauf von Privat: Wirksame Garantien und sinnvolle Tests?

Die Automatikcharakteristik ist nicht von der Trimline abhängig.
Beim getesteten M-Sport Modell bringt dir eben diese Version den besagten Sport + Modus.

Was du schon merklich spürst ist das Sport Automatik Getriebe, das softwareseitig eine andere Schaltcharakterisitik und eine Zwangskopplung mit den Schaltpaddles am Lenkrad hat.

Was du aber bei der Probefahrt eher beachten musst im Hinblick auf das Schaltverhalten. Der Wagen lernt von seinem Fahrer. Ist der gemächlich unterwegs schaltet die Automatik auch viel gemächlicher als die Automatik eines sportlichen Fahrers. Das kann sehr viel ausmachen.

Zitat von Piwi87

Die Automatikcharakteristik ist nicht von der Trimline abhängig.
Nur das M-Sport Modell bringt dir eben den besagten Sport + Modus.

Da muss ich dir ausnahmsweise mal widersprechen.
Ich habe einen F31 mit der Sportausstattung (also dem Paket was es gab) ohne M-Paket und bei mir ist der Sport+ Modus von vornherein ohne Codierungen auswählbar gewesen.

Ansonsten fährt sich auch die normale Automatik in meinen Augen bei weitem nicht wie eine "Opamatik". Denke Piwi wird hier recht haben, dass sich das mit der Zeit an den Fahrer anlernt.

Zitat von hacky1312

Da muss ich dir ausnahmsweise mal widersprechen.Ich habe einen F31 mit der Sportausstattung (also dem Paket was es gab) ohne M-Paket und bei mir ist der Sport+ Modus von vornherein ohne Codierungen auswählbar gewesen.

Ansonsten fährt sich auch die normale Automatik in meinen Augen bei weitem nicht wie eine "Opamatik". Denke Piwi wird hier recht haben, dass sich das mit der Zeit an den Fahrer anlernt.

Ich hatte das nur auf die beiden Probe gefahrenen Versionen Advantage und M-Sport bezogen. Den Sport+ bringt auch die Sportliche Ausstattung, die du hast oder auch die Variable Sportlenkung oder auch eine bestimmte Fahrwerkskombination. Also Sportfahrwerk mit nochwas dazu, was später dann ne Zwako wurde.

Insofern wollte ich da keinen Widerspruch erzeugen. Ich hab meinen Post nochmals verdeutlicht.

Gespeicherte wird es schon im Fahrzeug, aber auf das Fahrerprofil bezogen, das über den Schlüssel ausgewählt wird.
Deine Frau und du mit dem gleichen Schlüssel, ist vom System her so nicht angedacht.
Das verwäscht sich dann mehr.

Und keine Sorge, bloß weil du mal dahin gleitest bremst er dich nicht aus.
Er lernt ja, dass du es manchmal zügiger wünscht.

Das Lernen ist grob gesagt drauf ausgelegt, wie oft du nachtrittst bzw. wieder zurückziehst. Das versucht er dann anzugleichen, dass du das dann halt nicht mehr so oft machst.

Imho bedeutet aus privatem Vorbesitz nur, dass das Fahrzeug schon mal auf eine Privatperson zugelassen gewesen ist. Viele der jungen Gebrauchten kommen ansonsten aus dem Leasinggeschäft oder auch von Fahrzeugen, die die BMW AG vorher selbst genutzt hat.

Soll vermutlich nur zeigen, dass es mal eine Zeit gab in der BMW keinen Zugriff auf das Auto hatte.

Wenn dran steht "im Kundenauftrag" dann würde ich die Finger davon lassen, weil es da dann immer darum geht, Haftung usw. auszuhebeln.

Auch wer als „Verkäufer“ im Vertrag steht - sollte immer auch der sein, der Dir da gegenüber steht. Dazu wie raptor sagt, niemals „im Kundenauftrag“, ...

In Zahlung genommen und dann verkauft ist ja aber vom Händler verkauft und nicht vermittelt. Die Händler geben einem für den Gebrauchten ja auch weniger, da sie ja Gewährleistung geben müssen und keinen Verlust machen wollen. Da hört sich das eher danach an, als würde er (der Händler) sich vor drücken wollen.