f31 320d xdrive leichtes ruckeln

Einfach mal den ESP-Knopf für ca. 5 Sekunden gedrückt halten, bis die Meldung "DSC off" im Display erschein (zusätzlich zu diesem Schleuder-Symbol).
Dann wird der Allrad nicht mehr dynamisch geregelt. Wenn das Ruckeln dann weg ist, liegt es wohl am VTG.

Der Ölwechsel ist zwar nicht ganz einfach, da keine Ablass-Schraube mehr vorhanden ist, aber mit dem entsprechenden Equipment ist das gar kein Problem.

Ich könnte dir das auch erledigen - dauert 30min

Das VTG wird abgestützt und die Getriebetraverse demontiert.
Dadurch hat man freien Zugang zur Befüllschraube.
Dann wird mit einer feinen Sonde und einer 12V-Pumpe das alte Öl abgesaugt (geht leider nicht anders) und anschließend neu befüllt.

Wenn man es ein paarmal gemacht hat, geht es wirklich schnell.
Aber ohne Pumpe geht's nicht!

DonSimon hat das bei mir auch schon gemacht und es geht bei ihm wirklich zügig

Hi Peter, habe bei meinem sehr ähnliches Verhalten festgestellt letztes Jahr. Hauptsächlich bergauf in Kurven hat das Auto fast vollständig vibriert beim beschleunigen. Bei mir wurde auf Kulanz das VTG getauscht und seitdem alles bestens.

Gruß

Zitat von peet1981

Hallo an alle

wie schon in der überschrift lesbar, bemerke ich ein leichtes ruckeln beim beschleunigen , speziell aus den kurven im 2. und 3. gang, habe schon einiges dazu gelesen , und tippe somit in 1. linie auf das verteilergetriebe, habe mom 131000km drauf,
hatt schon jemand ähnliches erfahren , manche schreiben dass oft ein ölwechsel das ruckeln besetigt, manch andere sagt wieder ölwechsel ist überflüssig. ruckeln wurde nach reifendruckkontolle weniger , ( war in alle 4 reifen ein andrer druck von 2-3 bar)
kann ich den ölverswchleiss auslesn lassen bzw. gibt es eine meldung im bc ?
der ölwechsle sonnbeim f31 vtg ja recht aufwendig sein , und nur durch den kompletten ausbau mdes vtg machbar sein...
oder villeicht bin ich ja mit der vermutung im verteilergetriebe ganz falsch ,und es liegt an etwas anderen, motor ,differntial oder ....????

vielen dank

peter

Tja ich wprde auf jeden Fall auf das Verteilergetriebe tippen.
Als ich das Auto gekauft habe erwähnte ich schon ein leichtes singendes geräusch, pulsierend wie auch immer, nachdem der wagen ja noch mal geprüft wurde hab ich es abgetan. Das war Mitte Jänner.
Gegen ende März Anfang April nachdem ich und mein F30 als ersten BMW sich mal näher kennen gelernt haben, hab ich ihm etwas mehr die Sporen gegeben. War ja auch kein Schnee mehr. Dann benerkte ich auch so ein ruckeln bei beschleunigen aus der Kurve im zweiten und drotten Gang.

Termin beim Vertragshändler ausgemacht, Leihwagen gleich mitgebucht. Hab ich dann nicht gebraucht. Ist mir mir eine Runde gefahren. Fragte mich wie ich auf VTG komme. Ich sagte Internet. Er merkt nichts. Das ruckeln konnte nicht reproduziert werden. Er meinte VTG merkt man schon gleich. Gefahren ist er ja sehr human. Fragte noch wegen dem singendn Geräusch, das im Stand bei hochdrehend Motor auch nicht vorhanden war. Er meinte die bridgestone Winterreifen eventuell. Die machen jede Menge Geräusche. Ist zurückgefahren meinte dann nach Kontrolle, dass eine Sägezahnbildung vorhanden ist. Reifen Neu Mitte Jänner vom Händler aufgezogen. Vereinbart, dass wie die Sommerreifen drauf sind wir uns das noch mal ansehen.

Ist dann vor 14 Tagen woeder eine Runde gefahren, meinte ja, das muss was vom Antriebsstrang sein.

Auto gestern rein. Heute Diagnose das Geräusch kommt vom Verteilergetriebe. Ist schon bestellt. Auto ist aber fahrbereit.
Kostenpbernahne zu 100% (Garantie ubd Händler)

Termin wird vereinbart wenn das Ding da ist.

Oft mal frage ich mich schon, ob die Kunden für allzu dumm verkauft werden. Nicht dass man jemanden Böswilligkeit unterstellen möchte. Der Werkstättenleitet war sejr bemüht mich asap rein zu bekommen. Aber den Verdacht anfänglich abzubtun, damit er sich dann doch bestätigt.
Vergibg ja doch etwas Zeit.

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