Geschwindigkeitsregelanlage / Spurenassistent

    Hallo,


    Brauche dringend Hilfe.


    Ich fahre ein BMW F30 318D bj 2014
    125000km runter.


    Ich bekomme oft die Meldung Geschwindigkeitsregelanlage ausgefallen.. nach paar Sekunden ist der Fehler verschwunden und mein Tempomat funktioniert.



    Neulich kam dazu, das der Spirenassistent ausgefallen ist..


    Allerdings genau wie oben funktionierte der wieder nach 5 Sekunden.



    Ich weiß nicht mehr weiter.... kennt jemand das Problem?!


    Danke

    Servus,


    Fehlerspeicher auslesen.


    zu 99% sind deine Multifunktionstasten kaputt..
    Tauschen und gut ist.


    Grüße
    Nico

    Grüße
    NIco



    BMW Nachrüstungen aller Art

    Hallo,


    Vielen Dank für die schnelle Info.



    bist du Sicher? In einer freien Werkstatt haben sie mir gesagt, das der Fehler nicht gelöscht werden kann und nur bmw direkt was tun kann.


    Die meinten, es wäre das Steuergerät was evtl. Programmiert werden muss.

    Wenn die Tasten kaputt sind kommt der Fehler nach dem löschen gleich wieder.


    Daher schrieb accloginsell ja auslesen und schauen welcher Fehler abgelegt ist.


    Danach wenn nötig die MUFU Tasten tauschen und es sollte wieder klappen.

    Nichts ist notwendiger als das Überflüssige.

    2 Mal editiert, zuletzt von derf ()

    Danke. Dann muss ich mal bei BMW den Fehler auslesen lassen.


    Habe ja keine andere Möglichkeit

    Nix Schalter...


    Da wird der Schleifring im Schaltzentrum kaputt sein.


    Neues Schaltzentrum rein und gut ist...


    Macht BMW oft auf Kulanz.

    Bei der Fehlerbeschreibung ist das in meinen Augen kein Problem der Wickelfederkassette am Schaltzentrum Lenksäule.
    Ich vermute eher einen Defekt in der Verkabelung im Lenkrad selber oder im Elektronikbaustein des Schalterblocks rechts.
    Zwischen SZL und Lenkrad werden die Signale per LIN übertragen, wenn da was gestört ist, dann ist auch die Audiobedienung hinüber.


    Der GRA-Schalterblock ist hardwired mit dem Audioschalterblock verbunden und dort wird auf LIN umgesetzt.


    Hier hilft wirklich nur Fehlerspeicher auslesen, denn das ist aufgelegt, wo der Fehler ist. Gibt sogar ein Prüfmodul für den Funktionstest beider Schalterblocks.
    Vermutlich ein Kontaktproblem oder eine hängengebliebene Taste auf der linken Seite. Wird dann paarweise getauscht.

    Vielen Dank erstmal an alle.


    Kommt jemand aus der Nähe von Hannover oder ist mal in der Nähe? Der vielleicht das ganze prüfen kann? Gibts auch nen Bier.


    Wenn keiner es prüfen kann muss ich leider zu BMW..