Wahrscheinlich sowas:
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Hierbei ist der Kegel locker und dreht sich auf der Schraube
Klackern vorne bei jeder Reifenumdrehung - original M-Sportbremse
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Ok, aber was ist der Hintergrund dieser zweiteiligen Radschrauben ?
Besserer Sitz durch die "flexible" Anliegefläche ?
Das erhöhte Anzugsmoment wirkt ja auch noch auf die Gewindegänge und den Konus in der Felge.
Dachte es ist nicht sonderlich förderlich für Alufelgen, wenn man die Schrauben mit zu viel Moment anzieht ?Grüße,
Reinhard -
- Der Konus ist drehbar und dadurch werden beim Anzug weniger Scheerkräfte miteingebracht hatten wir ja schon beim E53
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@Der Maschinist
Die original Räder hatte ich gleich nach der Abholung schon verkauft und Winterräder habe ich keine gekauft da ich meinen im Winter abmelde.
Habe daher nur noch die original Radschrauben da zum Testen.
Müsste mal im Bekanntenkreis nachfragen.Wie alt ist der bei euch in der Werkstatt?
Hat sich an den Bremsscheiben dann Rost angesetzt weil die abgeschliffen werden müssen oder schlechte Fertigungstoleranz der Bremsscheibe?
Drehmomentschlüssel von meinem Dad geht nur bis 120Nm, muss also für 155Nm erst mal einen besorgen
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Der aus der Arbeit hatte 10tkm drauf und war 8monate alt und bekam die Maßnahme an Vorder-und Hinterachse
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ist seit kurzem wieder da. Ab Oktober soll es eine erweiterte Maßnahme geben hat mein
in München erfahren. -
Danke für die schnelle Antwort
Wurden bei dir auch die zweiteiligen Radschrauben verbaut oder nur die Reibscheiben?
Ok gut dann lasse ich jetzt vorher nichts machen und warte noch was da rauskommt bevor sie nochmal ans Auto ran müssen.
Werde heute mal die Felgen lockern und wieder festziehen, bin gespannt ob es dann vorübergehend wieder weg ist.Schon etwas peinlich im Parkhaus, hört sich an wie eine Nagelserie im Reifen
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ist seit kurzem wieder da. Ab Oktober soll es eine erweiterte Maßnahme geben hat mein
in München erfahren.Die erweiterte Maßnahme sind die zweiteiligen Schrauben in Verbindung mit den Reibscheiben
@M19 ja die Maßnahme war erfolgreich
