Abgaskrümmerwechsel N57

Mario540i · 19. März 2025

Zitat von Sebbinator

Okay. Kannst du das genauer erklären mit dem Fügemoment.
Oder hat sonst wer schon die Arbeit durch geführt und kann einen Tipp gebenOkay. Kannst du das genauer erklären mit dem Fügemoment.

also die Stehbolzen werden ja einfach über ein Gewinde in ein Loch geschraubt - die werden ja nur fest, wenn sich der Bolzen auf dem Boden setzt - der Bolzen muss sich nur mit genügend Gewindegängen innerhalb des Zylinderkopfes befinden und setzt sich dann über den Zug durch die Mutter in den Gewindegängen fest. Ich hoffe das war einigermaßen verständlich.

Zitat von Sebbinator

Oder hat sonst wer schon die Arbeit durch geführt und kann einen Tipp geben.

Sebbinator · 19. März 2025

Okay. Danke für die Erklärung.

Bedeutet ich ziehe diese handfest an, und das sollte reichen.

Sebbinator · 18. April 2025

So kurze Rückmeldung zum Wechsel.

Der Wechsel des Krümmers verlief soweit ganz gut.

Ich hab alle Krümmerschrauben, bis auf drei ,welche durch den dpf bedeckt sind, im warmen Zustand lösen können.

Die Hohlschraube vom Abgasdrucksensor hat wie vermutet das Gewinde beim Rausschrauben aus dem Krümmer zerstört. War aber zu erwarten.

Zwei Dinge waren etwas knifflig. Die Montage des neuen Krümmers wird durch das AGR etwas erschwert. Mit etwas rütteln geht es aber.

Ich hatte mir den Upgradekrümmer von ditupa gekauft.

Hier muss man aber im Nachhinein die Leitung von Abgasdrucksensor „neu“ biegen, da die Bohrung der Abgasdrucksensorschraube beim neunen Krümmer an andere Stelle ist.

fliyer · 5. Mai 2025

Gab es irgendwelche andere Symptome beim gerissenen Krümmer, außer den Abgasgeruch?

Sebbinator · 5. Mai 2025

Nein,

nur den Abgasgeruch bei kalter Witterung.

Finde es schon schwach, dass der Krümmer bei 116.000km schon den Geist aufgibt.

Es hätte ich mehr viel gefehlt und der Riss wäre einmal komplett um den Krümmer rum gewesen.

fliyer · 5. Mai 2025

Die ganzen Qualitäten aller Bauteile hat extrem nachgelassen.

Sebbinator · 5. Mai 2025

Mir ist beim Wechsel auch aufgefallen, dass der Hitzeschutz der B Motoren geändert wurde.

Bei den N Motoren ist ein Spalt zwischen Krümmer und Kopf.

Mein Ventildeckel war auch schon undicht und ölte.

Ggf. hilft hier der Hitzeschutz der B Motoren, sofern er passt, da der Spalt geschlossen ist.

Staati · 5. Mai 2025

Zitat von fliyer

Die ganzen Qualitäten aller Bauteile hat extrem nachgelassen.

Ich hab nicht nur einen M57 Krümmer geschweißt

Mario540i · 6. Mai 2025

meiner wurde auch schon von BMW auf Kulanz getauscht. da die Dinger halt komplett verschraubt sind , fällt das nur durch de Abgasgeruch auf, selbst wenn der Riss komplett rumgehen würde. Die Stelle findet man aber meist relativ einfach durch die Rußablagerungen!