Motorenprogramm Benziner im 3er/4er nach dem LCI

Mich würde mal interessieren, wie hier im Forum die Meinungen/Erwartungen zum angekündigten "neuen" Motorenpromm für die Nach-LCI F3x Modelle ist.

Wissen, Infos und Tipps sind natürlich erwünscht, hier von mir mal ein Paar mögliche Typfolgen:

• 316i -> 318i -> 320i -> 325i -> 330 -> M340i
• 316i -> 318i -> 320i -> 325i -> 330i -> 335i -> M340i
• 316i -> 318i -> 320i -> 325i -> 330i -> 340i -> M340i
• 316i -> 318i -> 320i -> 325i -> 330i -> 335i -> 340i -> M340i

Die 4er habe ich mal aus Vereinfachungsgründen weggelassen, ebenso den Möglichen Plug-In-Hybrid (325e/328e oder 330e) ... weiterhin scheinen die Motoren bis zum 330i schon halboffiziell bestätigt zu sein, daher im Grunde nur Interessant die Reihenfolge oberhalb des 330i und ob es ein oder zwei Sechszylinder geben wird.

@SR

Die Leistungsdaten für 325i und 330i scheinen mit jeweils 231PS und 372PS ja schon gesetzt zu sein ... und wenn ein M340i mit dem Motor des M2 analog zum X4 M40i kommt mit 370-380PS wäre die Lücke zwischen AG und M Modell dan wieder ziemlich groß !?

Zitat von _SR_

Ein M340i würde viele Kunden vom M3 wegziehen, und das kann nicht im Interesse von BMW liegen :).

Naja ... ein M340i wäre dann aber das perfekte Profitgeschäft für BMW ... relativ günstig zu produzieren, wesentlich günstiger als der M3, und gleichzeitig angesiedelt im Hochpreissegment der M Performance Automobile.

Ich würde nicht völlig ausschließen wollen, dass BMW mit der relativ moderaten PS-Leistung des M3 und eventuell einem nur ~ 50+PS schwächeren M340i versuchen könnte den M3 mehr über die Fahrwerks-, Bremsen und Rennstreckenperformance - Schiene zu vermarkten, als über die reine Mehrleistung ... der M340i war ja sicher schon in der Planung als man den PS-Leistungsbereich des F8x definiert hat.

Zitat von Uli_HH

316i -> 318i -> 320i -> 325i -> 330 -> M340i
316i -> 318i -> 320i -> 325i -> 330i -> 335i -> M340i
316i -> 318i -> 320i -> 325i -> 330i -> 340i -> M340i
316i -> 318i -> 320i -> 325i -> 330i -> 335i -> 340i -> M340i

Ich kann mir am ehesten die Varianten 1 und 2 vorstellen, wobei es für mich nicht klar erscheint, daß die Bezeichnung M340i zwangsläufig kommt. Es könnte ja auch einen 340i geben. Die parallele Existenz eines 340i mit einem M340i halte ich für ausgeschlossen, da ich mir nur sehr schwer vorstellen kann, wie man die beiden weit genug voneinander differenzieren kann, daß beide attraktiv genug sind und nicht eins der beiden Modelle in der Käufergunst auf der Strecke bleibt. Da macht eine Differenzierung 335i zu M340i schon mehr Sinn.

Relativ klar erscheinen mir ein 320i mit 192PS und ein 325i mit 231PS. Für einen 330i mit 272PS braucht man auch nicht viel Phantasie. Bzgl. des 316i/318i bin ich mir nicht sicher, da der derzeitige 316i 136PS hat, während der 218i Active Tourer mit B38 auf die gleiche Leistung kommt. Dass ein künftiger 318i mit B38-Motor die gleiche Leistung hat wie der derzeitige 316i, wäre ungewöhnlich.

Beim 335i/340i/M340i stellt sich für mich die Frage, ob schon ein Vierzylinder-335i mit B48 kommt. Ein (M)340i wird sicher ein Sechszylinder sein, der (M)335i könnte als Vierzylinder oder als Sechszylinder kommen oder entfallen (siehe Variante 1).