Ich habe die Vermutung, dass ein Fahrwerk mit einer Achslast von 1230kg keine Achslast von 1285kg verträgt, wenn diese im Anhängebetrieb vorgesehen ist. 
Ich würde auf Nummer sicher gehen und ein anderes FW raussuchen. Nützt ja auch nix, wenn die Dämpfer zu schnell vershchleißen oder dir die Federn brechen...
Hat das V2 oder V3 eine höhere Last?
Meine Sommer- und Winterreifen sind relativ ähnlich: beides Conti-Reifen, Runflat, 225/45 R18 bzw. im Sommer die Hinterachse ist 255. Auch wenn Winterreifen natürlich nochmal eine andere Gummimischung haben. Ja bin also das ganze Jahr so unterwegs.
Ich geb Staati recht, man muss schon aufpassen, ob das beim eigenen Auto funktioniert. Bei mir tut es das und ich kontrolliere auch regelmäßig. Straßenlage ist bei über 200km/h besser als vorher. Wenn ich demnächst auf nicht-Runflat umsteige, muss ich das ggf. bzw. sogar vermutlich anpassen.
Dem stimme ich zu. Bin am Anfang im F31 mit den Werksangaben herumgefahren (>2,5 Bar meine ich). Fahrverhalten auf der Autobahn bei hohen Geschwindigkeiten war schlecht. Dann bin ich runter auf 2,1 Bar (alles mit runflat-Reifen übrigens). Fährt sich viel besser und stabiler in schnellen Kurven.
Muss dazu sagen, dass ich auch recht regelmäßig den Reifendruck kontrolliere. Weil nach unten hab ich natürlich weniger Spielraum, falls doch mal etwas Luft entweicht.
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Montag kommen die Reifen und Felgen, dann wird einzeln gewogen. und am 24.3 wird montiert. Sozusagen als Ostergeschenk
4 X AEZ Sydney Dark 8 X 19 ET30 (je 10,7kg Werksangabe)
4 X P Zero 235/35R19 91 Y (MC1) (je 9,68kg Werksangabe)
4 X Allcar RDC Sensor (Gewicht unbekannt)
Somit dürfte ein Rad bei ca 20,45kg landen. Für den Preis finde ich das absolut klasse. Da kommt bei den Originalfelgen grade mal eine 17er mit 225er Reifen ran.
Das hört sich gewichtsmäßig sehr gut an. Die AEZ Sydney sehen ja den 403M ähnlich.
Ich kann dir diesen Thread ans Herz legen: Sammelthread 4er Frontspoiler, -Splitter, -Schwerter , -Flaps - Möglichkeiten, Erfahrungsberichte, Passform etc.
Denke der Originale passt ganz gut
Müsste eigentlich schon seit 11/2012 im F30 sein.
Und seit 07/2012 im F31.
Quelle http://www.f30post.com/forums/showthread.php?t=716974
richtig, kann nicht sein gemäß obiger Angaben aus einem anderen Thread
Ob man mit Navi Business der älteren Generation leben kann, muss man selbst entscheiden. Ich kanns
Performance Bremse würde ich aus den Kriterien streichen, da die ja doch nur nachgerüstet ist und man das ja auch selbst machen (lassen) kann. Sie würde die Trefferliste nur unnötig einschränken und lässt außerdem den Rückschluss auf sportlich ambitionierte Fahrweise zu (die man ohne die Bremse natürlich nicht ausschließen kann).
@Moderation: ich denke das Thema kann man mit dem "2 x F30, welcher sinnvoller?" zusammenlegen und es in die Kaufberatung schieben. Darum gehts hier ja offensichtlich.
Mir würde ja dieser hier gefallen:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=221134993
29'000 Euro | 53'000 km | großes Navi, Automatik, braunes Leder
Dann ggf noch schöne Felgen drauf.. 
Von den beiden die du zur Auswahl gestellt hast: der günstige ist nicht schlecht, aber halt 20'000 km mehr als der Luxury Line hier. Wobei ich ben unübersichtlichen Ausstattungslisten nicht jedes Detail verglichen habe 
Edit: der hier ist ja sogar Premium Selection
Bevor man Links von Mobile postet, erstmal in einem anderen Browser testen, ohne eingeloggt zu sein
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=223097198
Eher ein Beitrag für die Plauderecke, oder? Schon X-Mal durchgekaut... 
Sprach der 4-Zylinder Fahrer 
