Ist schwierig das zu fotografieren, entweder man sieht nur Motorraum oder eben Details. Jedenfalls fehlt da dieser Trichter ähnliche Ablauf, weshalb dort ein halber Wald drin sitzt an den man nicht ran kommt. Säugen ist ne gute Idee.
Wie heißt das Teil denn wohl? vlt komme ich ja an eine Teilenummer.
Wo ich gerade das Bild von Chap sehe - für was ist denn das Fett da auf der Schrraube? Das hab ich am WE auch auf beiden Seiten entdeckt. Will man da Geräuschen entgegen wirken?!?
Noch ein andere Frage..
Weiß jemand, ab wann (wieviel Prozent) die Meldung im Bordcomputer erscheint, man solle den Motor starten, die Batterie sei entladen? Dieses Phänomen hatte ich gestern. Ich fahre täglich, ohne Start Stopp, 52 km. Samstag war Wagenpflege (waschen, polieren etc.). Da war es natürlich nur Kurzstrecke, 9x Starten an dem Tag, bei abledern Radio (H-K) an, Türen auf und zu in der Garage sowie elektrische Heckklappe mehrmals betätigt.
War das vielleicht schon zuviel? Ich habe eine 80 AH Batterie laut Teiledienst von BMW...
Dann hat der 2er AT wohl mehr Licht bzw. bringt das Licht über eine Linse und es blendet mehr? Denn ich meine, der hat die manuelle Verstellung nicht.
Es dient also nur der "Funktionserhaltung" ? Ganz ehrlich, da hätte man auch die automatische Leuchtweitenregulierung verbauen können. Aber auch beim Premiumhersteller BMW muss gespart werden damit am Ende die Dividende passt. An der Heckklappe befindet sich ja auch keine Beleuchtung mehr wie beim E91...