Beiträge von Freude_am_Fahren

Grüß dich, ja das wäre toll, wenn du das mal vergleichen könntest. Beziehungsweise testen, ob eine 5er Stütze in den 3er Sitz passt.

Hallo zusammen,

ich finde die Kopfstützen im F30/31 nicht sehr bequem bzw. relativ hart. Habt ihr Erfahrungen mit Polsterungen oder den Einbau von anderen Kopfstützen?

Habe im Netz gelesen, dass sich beim 1er die Kopfstützen vom 3er einbauen lassen, das sei für 1er Fahrer schon mal ein Zugewinn. Passt bei unserem 3er vielleicht die Kopfstütze vom 5er?

Gruß

Martin

Passend dazu kam vorgestern ein Video zu genau diesem Antrieb bei der Firma Redhead:

Wie siehts mit den oben genannten Arbeiten, die ich aufgezählt habe?

Was davon macht überhaupt Sinn und was sollte man erst nach Ablauf der Garantie in Angriff nehmen?

Bei mir stand direkt nach Kauf der Ölwechsel an (die Plörre war 27.000km im Leasingauto drin), das habe ich bei einer freien Werkstatt machen lassen, die auf BMW spezialisiert ist. Der Verkäufer (BMW Vertragshändler) sagte, dass der Ölwechsel nicht bei BMW gemacht werden muss und die Garantie nicht verfällt. Es muss eben nach BMW-Spezifikationen durchgeführt werden. Das können wohl recht viele freie Werkstätten.

Das schöne am 30Tkm-Intervall ist, dass ich den Wechsel nach 15TKM selbst machen kann. Und nach weiteren 15 dann erst wieder von der Werkstatt.

Hallo zusammen,

ich habe seit wenigen Monaten einen 2019er F31 mit dem B47D20. Das Auto hat in 3 Jahren knapp 90.000km gespult, was für mich u.a. ein Kaufgrund für genau dieses Exemplar war. Meiner Meinung nach eine gesunde jährliche Laufleistung.

Ich fahre meine Autos gern länger und beim F31 ist open end "geplant". Also gern 10 Jahre und mehr, falls kein Unfall, Änderung der Lebenslage oder gesetzliche Änderungen zu Diesel in Großstädten dazwischen kommt.

Daher mache ich mir über mögliche prophylaktische Arbeiten am Antrieb Gedanken, um lange was davon zu haben. Ölwechselintervall von 15 statt 30Tkm ist schon mal klar.

- Getriebe 8HP:

Nach meiner Recherche macht eine Getriebeölschmierung nur Sinn, wenn der Antrieb noch nicht all zu viel Kilometer runter hat, da es sonst sogar negative Auswirkungen haben kann. Eine Spülung bei 80-100.000km sei wohl optimal.

- Ansaugbrücke:

Ich traue mir die Demontage und Reinigung zu, aber etwas Aufwand ist das schon. Lohnt sich das schon oder kann man auf Symptome warten (Fahrzeug gibt Fehler aus), ohne dass Teile Schaden nehmen?

- AGR Ventil:

Gleiches Thema wie Ansaugbrücke. Schon untersuchen oder laufen lassen? Mein Antrieb läuft bisher fehlerfrei, kein Ruckeln o.ä..

- Glühkerzen:

Da habe ich Horrorgeschichten bei den Autodoktoren gesehen. Muss/sollte man hier was machen?

Sonstige Themen?

Was meint ihr zu all den Themen?

Gruß

Martin

PS: habe ein Jahr Garantie bei BMW. Deckt sie die Themen zu Ansaugung/AGR ab, falls ich erstmal nichts mache?

Hallo,

danke für deine Antwort.

Ja, das Loch ist da und ich gehe davon aus, dass es sich einclipsen lässt. Neben der Steckdose sieht man eine der beiden Schrauben, welche ich bereits mitsamt der ganzen Abdeckung demontiert habe. Aber dort kommt mir leider kein Kabel oä. entgegen.

Weiß jemand, ob das prinzipiell dort sein muss und es nur etwas versteckt ist?

Hallo zusammen,

bei meinem F31, BJ19, fehlt leider die Steckdose unter dem Handschuhfach. Ich glaube das liegt am fehlenden Raucherpaket.

Kann ich dies nachrüsten? Und wenn ja, welche Teile benötige ich dafür?

Ich habe die Blende schon mal abmontiert, aber nicht direkt ein Stecksystem gefunden. Ist die Buchse nur gut versteckt oder wäre das eine größere Aktion?

Ist das die richtige Steckdose?

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Gruß und Dank

Martin