Aber 800€ Unterschied zw. F32 und F34 finde ich schon krass, klar ist der F34 selten, aber andere Anbauteile kosten deswegen ja auch nicht weniger.
Und ja die Preise für das MPPSK wurden gesenkt, beim Baum kriegst du es aktuell für 2300€, ohne Blenden und Einbau + Abhnahme...
@Mikail27 was ist bei dir überhaupt rausgekommen? Fährst du das MPPSK weiter ohne Eintragung durch die Gegend?
Mir ist gerade aufgefallen, dass das MPPSK für den F34 deutlich günstiger ist (ca. 800€), als für den Rest der F3x Modelle. ESD und Vorrohr haben auch ne andere Teilenummer. Der Rest ist gleich.
Hat jemand ne Ahnung warum da dieser große Preisunterschied existiert und was am ESD + Vorrohr anders ist. Andere Aufhängungspunkte?
Aber ne echte "straight pipe" ist die Akrapovic nicht. Sprich die Klappe sitzt hinter dem ESD. Es gibt also keinen direkten Weg der Abgase unter Umgehung des ESD.
Also schon mit Klappen, damit ist sie nur in bestimmten Drehzahlbereichen "straight". Musst mal auf die Seite von 55parts schauen.
Welche Anlage knattert wie, wann, wo?
Alternativ hat 55parts noch ne straight-pipe Anlage für den B58 kostet aber etwas mehr, ist aber Eintragungsfrei. Müsste man aber mal fragen, ob die auch für die F3x Modelle zulässig ist. Bisher steht da nur für 1er und 2er.
Die MPPSK Anlage klingt deswegen so gut, weil sie bei geöffneten Kappen eine straight-pipe Anlage ist, also da ist nach der Downpipe kein Schalldämpfer mehr. Und das ist völlig unabhängig von der Software. Du musst aber blöderweise das ganze Paket nehmen, sonst kriegst du die Anlage nicht eingetragen.
435er H&R machen ja auch nur Federn, die Dämpfer kaufen sie immer zu.
Frag doch mal bei BMW nach, ob es für dieses "Problem" eine Lösung gibt? Oder direkt bei den Buden die das MPPSK verkaufen, Baum, Leebmann24 etc.
Ansonsten bist du aktuell ohne Betriebserlaubnis unterwegs...
17 11 7 639 024 für den kleinen Deckel
