Hallo Freunde,
bin sonst bei Motor-Talk unterwegs und mache gerade meinen 335xi F30 fertig. Hab nun das UP7BMW und würde mich über eine File für mein SA676 freuen. Lediglich Emphaser Subwoofer sind neu, sonst ist alles original. Sollte ich evtl. auch den Center tauschen?
wo hast du die up7bmw gekauft und wie teuer war die?
Danke Euch, das klingt sehr vernünftig. So werde ich das auch machen.
Sowas wird's wohl werden.
Diese "klick mich" sind leider zum Teil veraltet und haben auch keine passenden Antworten für mich.
Warum denkst Du frage ich so präzise nach, wenn es dann in den Links zum Teil um andere Fahrzeuge, veraltete Informationen 10 Jahre+ etc. geht.
Sorry, das hilft mir nicht wirklich.
Was mir helfen würde wären klaren Aussagen wie:
- UP7/8BMW macht selbst mit den originalen Lautsprechern Sinn, oder statt UP7/8 solltest Du nach XY Ausschau halten, da besser und ggf. günstiger
- Tausch der originalen BMW Untersitzwoofer gegen XY und du sparst Dir mit einem leistungsfähigen Verstärker ggf. auch einen SUB im Kofferraum. (wäre für mich nur eine Option, wenn der nicht sichtbar wäre und somit keinen Platz wegnimmt.)
Danke
Hallo zusammen,
ich habe seit 06/2019 einen 420i GC mit Hifi 676 Soundsystem. Das System ist an sich ganz OK, aber so richtig Spaß kommt vor allem beim etwas lauteren hören nicht auf. Ich habe mich schon länger mit diversen Upgrademöglichkeiten beschäftigt, habe aber noch nicht beschlossen was ich letztlich machen werde.
Optionen:
1. Es gibt von BMW ein Alpine-HIFI System, was aber nach meinem Verständnis kein Upgrade des HIFI 676 ist, sondern eines für das Standard-Sound-System.
2. Es gäbe die Möglichkeit die 205 Watt Verstärker gegen einen DSP Verstärker von Match oder vergleichbar zu tauschen und ein angepasstes Soundfile zu verwenden.
3. Es gäbe die Möglichkeit die Lautsprecher zu tauschen, nur die Subwoofer unter den Sitzen oder mit den restlichen Speakern.
4. Es gäbe die Möglichkeit Option 2+3 zu verbinden, also Verstärker + Lautsprechertausch
5. Es gäbe die Option 2 kombiniert mit einer weiteren Endstufe und einem Subwoofer im Kofferraum.
6. Es gäbe die Option 4 + 5...also alles tauschen + weitere Endstufe + Subwoofer im Kofferraum.
Ich bin echt am überlegen, ob ich mich nicht einfach an die Sache rantaste und erstmal nur den Verstärker mit einem passendes Soundfile verwende. Auch da stellt sich natürlich die Frage, ob eine zusätzliche Stromverbindung zur Batterie in jedem Fall erforderlich ist. Den reinen Verstärkertausch würde ich mir noch selbst zutrauen, aber an der Elektrik im Fahrzeug würde ich ungern rumspielen.
Man ließt ja hier und da auch viel negatives über die DSP Verstärker, also vor allem in Bezug auf P/L. Wäre schön, wenn hier der eine oder andere mal aus dem Mähkästchen plaudern könnte. Hier sieht mal ggf. mal was der Anbieter so von seinen Paketen denkt. Der Vergleich zum Standard fehlt mir aber, da wäre es sehr interessant, wie HIFI 676 "geratet" wird.
Nur mal beispielhaft, gibt auch diverse andere Anbieter:
CAR HIFI HERFORD bzw. SOUNDCHECK
Danke Euch
Doc
MIKI verkauft ein F36 soundfile in zwei Abstimmungen von einem Profi engemesse aber mit Eton-LS...
da die Stock-LS anders sind probiere ich erstmal Limo wenn ich an eine UP7BMW komme.
Angebot und nachfrage bestimmen den preis und nicht deine meinung
Deine Meinung beeinflusst minimal die Nachfrage also evtl gehen die preise irgendwann mal runter.
Mir war der unteeschied gebraucht/neu auch zu gering und deswegen habe ich mir einfach ne neue matchuod7bmw gekauft. Da das ding halt auch ein "nischenprodukt" ist, werden die gebrauchtpreise auch nicht allzu sehr fallen denke ich.
Aber das upgrade lohnt sich auf jeden fall.
Nimm dir dann das limofile als basis und stelle dann noch ein bisschen nach deinem gehör ein.
Da gebe ich dir grundsätzlich Recht, aber im Gebrauchtmarkt bestimmt der Käufer den Preis.
Aber wenn die VK quasi Neupreis abzüglich Versandkosten anbieten, dann bleiben die Dinger halt unverkauft stehen.
Ja, es ist sicher ein Nischenprodukt und mir ist der Abstand auch zu gering, aber die wird wohl auch nicht mehr neu angeboten und schon gar nicht abverkauft, da bin ich leider zu spät dran.
Ich schaue mal, mit der Geduld kommen die Angebote...
Danke Euch, der Einbau selbst scheint nicht komplex zu sein, ich schau mal ob ich so eine UP7BMW bekomme.
Danke für die Info wegen der File für die Limo!
Für den F36 würde ich das Limousinen-File nehmen, so viel Unterschied ist doch da nicht, oder?
Vielleicht findest Du auch noch jemand der dir ein für den F36 erstelltes Setup schicken kann.
Danke, deswegen bin ich ja hier...soll ja auch nicht für umsonst sein.
Ich muss aber erstmal an eine UP7BMW kommen und die Gebrauchtpreise sind sehr sehr hoch.
MWn gab es die im Angebot für 649 oder gar 599....heute versuchen Leute am Gebrauchtmarkt 680,- für ein 2-3 Jahre altes Gerät zu erzielen und der Markt ist eng.
Ein fast drei Jahre altes Gerät sollte maximal 50% des Neuanschaffungspreises kosten, wer es nicht im Angebot gekauft hat, kann sicher 400 dafür verlangen, aber doch keine 680.
Nur meine Meinung.
VG
Doc
Der Hersteller hat nur diese Files, keine Ahnung wie gut die sind und für den F36 ist kein passendes dabei. Schade.Bildschirmfoto 2024-07-10 um 23.25.34.png
Bei amazon schreibt einer:
ZitatAlles anzeigenZunächst sollte man mit neutralen Einstellungen anfangen. Alle Lautsprecher, in die korrekte Abstandskorrrektur bringen. Dazu bedient man sich an der Laufzeitkorrektur. Soll das Auto insgesamt rund klingen, so werden die Abstandskorrekturen des vorderen und hinteren Systems Seitenflügel übernommen. Danach wird der Venter angepasst. Hierzu kann man die Lautsprecher sehr gut gruppieren. So spart man sich jeden Lautsprecher einzeln einzustellen.
Danach folgt das Abstimmen des Eingangssignals. Bass und Höhen sollten Universal dort für alle Speaker nach Belieben abgestimmt werden. Der 2 KHz Bereich leicht nach unten korrigiert werden. 350 bis 500 HZ leicht nach oben. Bass und Höhen nach eigenem Empfinden angepasst werden.
Ist dies erfolgt, kann man mit einem Signalgenerator die einzelnen Frequenzen durchgehen und sie nach Gehör im Main Menü anpassen. Das Signal des Signalgenerators habe ich via Apple CarPlay eingespielt. Denn so höre ich die meiste Musik und habe so auch die beste Einstellung im meist genutzten Modus.
Nun gilt, alle Lautsprecher passend zu aktivieren und deaktivieren. Mute ich die hinteren Speaker, kann ich die Vorderen mit dem Center recht gut abstimmen. Dazu kann die Laufzeit der Bässe in der Midi gut eingestellt werden, falls noch nicht erfolgt. Die Tiefen Mitten und hohen Bässe überschneiden sich nach Festlegung der Frequenzbereiche typischerweise. Somit wählt man eine Frequenz, bei der sich die Frontspeaker mit den Bässen überschneiden. Dann stellt man die Laufzeit der Bässe ein. Immer so, dass die Bässe mit dem Frontsystem aus einem Guss spielen und sich die Frequenz nicht verzerrt sondern gefühlt eher Mono anfühlen.
Jeder Speaker hört sich auf jeder Position anders an. Daher sollte man sich auf den Ausgleich der Frequenzen zu den Speakern bemühen. So sollte der Center in jedem Frequenzbereich zu den vorderen Speakern gleich laut anhören. Also erst die Lautstärke korrigieren. Lieber den Center minimal zu leise als zu laut spielen lassen. Dann die Frequenzen langsam mit dem Frequenzgenerator durch gehen und anpassen. Unter Q kann die Bandbreite des Reglers festgelegt werden. So vermeidet man, dass der Regler Bereiche beeinflusst, die man bereits eingestellt hat.
