Beiträge von Rasa019

Zitat von Chris2110

Zur Verkabelung:

Du beginnst die Kabel von der Fahrzeugmitte, also hinter dem Klimagerät zu den Türen und dem iDrive zu verlegen. Dazu musst Du dann die Radioeinheit ebenfalls demontieren um das Kabel für die lange Lichtleiste zu verbinden. Für die Beleuchtung links unter dem Ausströmer habe ich das Kombi gelöst und nach vorne geklappt.

Bei der langen Lichtleiste nimmst du gutes doppelseitiges Klebeband und befestigst es damit hinter der Blende, nachdem Du sie zuvor demontiert hast. Mit dem Kabel der Lichtleiste gehst Du dann unter den Ausströmern runter.

Zu werkseitigen Beleuchtung:

Adern davon zu nutzen wäre aufwendiger als alles andere, da Du die neuen Kabel eh verbauen musst. Die Lichtfarbe wird über die die Spannung geregelt. Daher musst Du alles von denen nehmen. Und achte auch auf die Dipschalter an der Box, dass hatte ich aber glaube in meinem Post oben erwähnt

Alles anzeigen

Ich Danke dir..Hat alles am Ende geklappt..Die haben mir falsche Kabel Geschickt aber habe es hinbekommen..Danke nochmals..Bin sehr zufrieden..Das Innenraum sieht schon anders aus jetzt..

Zitat von Chris2110

Doch, bei der B-Säule muss die untere Verkleidung ab, damit du hinten in die kommst mit dem Kabel.

Da Du mit Deinem Ohr ja genau an der B-Säule sitzt, macht es aus meiner Sicht Sinn die obere Verkleidung auch noch rasch zu demontieren und einen Stück Alubutyl anzubringen.

Ja, bei meinem Satz waren die Kabel für hinten zu kurz und ich habe diese verlängert. weiß gar nicht, ob ich das in meinem Beitrag damals erwähnt habe.

Die Stecker unten am Fußraum und am iDrive habe ich mit nem kleinen Stück Papier verklemmt, da sie mit der Zeit immer mal wieder herausgefallen sind.

Das Einpinnen in die Türstecker ist natürlich etwas fummelig. Gerade wenn Du die Sicherung vom Stecker wieder drauf schiebst, musst Du genau drauf achten, dass die Pins richtig sitzen. Die Beifahrerseite war glaube die wo man am schlechtesten heran kam. Habe dann auch dort alle Kabel hinter dem Handschuhfach bzw. dem Klimateil versteckt.

Beim codieren gibt es ein ganz gutes Video, da ist alles erklärt. Waren glaube 3 Parameter.

Alles anzeigen

Ok..Das mit B Säule habe ich nicht gedacht zwecks Stecker..Habe heute alles Tür gedämmt und Kabel durchgezogen von Tür zu Karosserie.

Und was ich dich eigentlich noch fragen wollte:Ich habe ab Werk originale Zweifarbige Ambiente Beleuchtung..Den Stecker dafür braucht mann später nicht mehr und weißt du vielleicht ob mann den vielleicht verwenden kann als Strom Leitung für zusätzliche Ambiente in staufach oder der wird nicht mehr Funktionieren nach dem Codieren?

Morgen mache ich dann andere Kabel verlegen..Werde mal auf Stecker achten ob die gut sitzen.

.Auf das mit Kabel verlegen glaube werde ich am meisten Probleme haben da ich nicht genau weiß wie/wo die genau hingehen soll..Die von lüftungsdüse recht und lange Interieurleiste..Aber glaube wird klappen..Jetzt gebe ich es nicht auf 😂😂😂

Danke nochmal

Zitat von Chris2110

Hallo, das Dämmen ist kein Hexenwerk. Dabei muss auch nicht alles beklebt werden. Wichtig ist, dass überall etwas dran ist. Sowohl am Außenblech als auch am Innenblech. Ich habe viele kleinere und mittlere Stücken verklebt. mit dem Klopftest kannst Du ganz gut testen, ob genügend Alybutyl verbaut ist.

Besorge Dir auch unbedingt doppelseitiges Butyl-Klebeband oder irgendwelche Dichtmasse und klebe damit die graue Matte vom Innenblech wieder gut ein. Gerade am untern Bereich, da sonst Wasser aus der Tür in den Innenraum gelangen kann. Gleiches gilt für die Dichtungen der Clips von der Türverkleidung. Ich war da etwas nachlässig und musste dann vor ein paar Wochen erneut ran. Ein paar Clips von der Türverkleidung würde ich auch bestellen, da geht immer mal was kaputt.

Ich habe auch die B-Säule mit gedämmt, da eh alles einmal ab war.

Bei weiteren Fragen einfach melden.

Alles anzeigen

Als erstes ich Danke dir für schnelle Antwort..

Ja ich habe schon alles vorbereitet.Neue Clipse,Butyl-Klebeban mehrere Metern.Alubutyl Matte 2mm und wasserabweisend,feuerfeste dämmmatte aber die werde ich dann nur auf Türverkleidung kleben..B Säule muss ich nicht abbauen glaube ich aber kommt vielleicht noch bei schweller dämmen und Fußraumboden..

Sonst bist du mit Ambiente zufrieden muss ich da auf was achten ausser das Kabel Pin Belegung in originale Stecker gleiche nummer haben und danach codieren in Nbt evo

Zitat von Chris2110

Ich wollte mal ein kurzes Feedback geben.

Ich habe das folgende Set verbaut.

https://www.ebay.de/itm/284742…et_ver=artemis&media=COPY

Einbau:

- Demontage aller Türverkleidungen, der Leisten am Holm, der Verkleidungen im Fußraum

- Die Verkleidung der B-Säule muss gelöst werden.

- LED-Leiste an Türverkleidung anlegen und Löcher anzeichnen. Ich habe dann mit einem kleine Schraubendreher und jeweils einem kräftigen Schlag Löcher in die Verkleidung „gestanzt“. Anschließend dann von hinten mit einem 6er Bohrer die Pappe aufgebohrt. Leisten verschrauben und fertig ist die Verkleidung.

Ich habe an dieser Stelle noch alles mit Alubutyl gedämmt (sowohl die Verkleidungen als auch die Türen und die B-Säule. Dazu habe ich auch die kleinen weißen Plastikstifte mit Butylklebeband von hinten gegen klappern gesichtet. Allein dafür hat sich der Aufwand gelohnt. Das Auto ist jetzt so leise, kaum zu glauben!!!

Zur Verkabelung:

- Türstecker lösen und die Schraube zur Befestigung des FEM lösen um das Gegenstück vom Türstecker etwas nach vorn zu ziehen.

Kabelbaum nehmen und entsprechend zu den Türen, iDrive, Fußraum usw. verlegen.

Pins einpinnen dabei am besten an allen Türen das identische Schema verwenden und ganz wichtig, nicht die Tür zu schlagen wenn man den Stecker abgesteckt habt. Sonst müsst ihr wie ich einen alten Kabelbaum besorgen um einen Stecker zum Austausch zu bekommen (war die günstigste Variante) 😁…

Für die hinteren Türen musste ich alle Kabel verlängern. Um den Strip zur Lüftung links anzuschließen muss das Kombi gelöst werden, sind aber nur 2 Schrauben.

Wenn ihr alles ansteckt und angeschlossen habt, alles codieren und die Dip-Schalter am Controller noch Fahrzeugspezifisch einstellen. In meinem Fall beide auf 1 (NTB Evo). Dies hat mir ein User hier aus dem Forum gesagt, da es in meiner Anleitung nicht beschrieben war.

Bei der Montage des Strips vorne an der Verkleidung vom Armaturenbrett sollte man sehr genau arbeiten. Ich habe doppelseitiges Klebeband verwendet und penibel genau darauf geachtet, dass nur der kleine Lichtstreifen nach unten heraus schaut. Es hat auch „nur“ 3 oder 4 Versuche gebraucht, bis es wirklich gut aussah. Man sieht es erst im Dunkeln, wenn man dort nicht genau gearbeitet hat.

Positiv:

Sieht echt gut aus und nichts wirkt gebastelt oder billig, zumindest nicht optisch nach außen.

Leuchtstärke ist gut

Es lässt sich alles am iDrive einstelle (dazu noch mehr unter Negativ)

Negativ:

Stecker am iDrive und den LEDs im Fußraum passen nicht wirklich. Ich habe etwas zwischen Stecker und Buchse geschoben, um die Stecker etwas zu verklemmen, da sie nicht einrasten.

Farben passen nicht zu dem was im iDrive steht

Farbe verändert sich bei der Einstellung der Helligkeit und muss dann wieder eingestellt werden

Kabel für hintere Türen sind zu kurz

Auf Grund der wirklich guten Optik kann ich über die negativen Punkte hinwegsehen und bin wirklich zufrieden und freue mich darauf morgens ins Auto zu steigen.

Zeitlicher Aufwand lag bei mir ehr so bei >8h. Aber es geht sicher auch schneller und das dämmen hat auch aufgehalten.

Sollte noch jemand Fragen dazu haben oder Bilder benötigen, einfach Melden

Alles anzeigen

Ab Morgen habe ich das auch Vor..Alles liegt schon Bereit..

Habe ne frage zwecks Türdämmung:

Will komplett Tür innenblech dämmen und auf alubytel noch die dämmmatte 6mm drauf.dann noch innenblech auch dämmen mit Alubytel und Türverkleidung mit Dämmmatte..

Bin mir aber net sicher ob das so Ok ist oder doch nicht gut..Wie hast du es gemacht und hast Bilder Vielleicht?

Danke

* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.

Vielleicht hat sich das Probleme Erledigt..Habe heute gesehen das bei Vorbesitzer 1Nippel wo dir Motorabdeckung drauf gesteckt wird abgebrochen ist und da hat er Luft gezogen.Habe es abgedichtet.Habe nie darauf geachtet da die Matte oben drauf war..Mal sehen ob die Motorkontolleuchte wieder Kommt..Spätestens am Dienstag bei 800km fahrt werde ich sicher sein..

Danke für Hilfe

Zitat von bmwBrued

Bei den Amis steht das Tankentlüftungssystem mittlerweile unter verlängerter Garantie, da es dort beim F30 mit B58 scheinbar häufiger Probleme gibt.

Preislich wäre da ein neues Tabkentlüftungsventil nicht so schlimm und es sitzt schön oben auf dem Motor also kann man es auch selbst tauschen.

Den Tankentlüftungsventil habe ich schon getauscht genau so wie Luftmassenmesser aber fehler ist immer noch Da.Werde mal Schläuche überprüfen oder vielleicht auch direkt wechseln..

Erstmal Danke für Anwort

Habe keins gemerkt das lose war oder gerissen war..Habe gestern auf 55 Parts Teile (Chargepipe,Turbo inlet und Silikon schlauch) umgebaut aber Fehler sind schon vorher da gewesen..Muss ich mal irgendwie Schläuche überprüfen oder Direkt alle neu bestellen auf Glück das da wirklich Fehler ist..

Zitat von Chrisch

Den Fehlern nach zu Urteilen würde ich schätzen du hast irgendwo im Tankentlüftungssystem eine Undichtigkeit (also nach dem Luftmassenmesser). Irgend ein Schlauch in dem Bereich lose oder gerissen?

Guten Tag.Habe kleines Problemchen mit meine Schätzchen ..Bei mir leuchtet Motorkontrolleuchte..Das Auto Arbeitet Normal dabei und fahrt sich auch normal..

FehlerCode :

102A32 Luftmassenmesser, Arbeitsbereich: > Luftmasse zu niedrig

190F08 Tankentlüftungssystem: Fehlfunktion

Ausgelesen mit Bimmerlink und Bmw Ista.Mal kommt der Fehler nur Luftmassenmesser..

Fehler löschen klappt mal für 100km mal 1000km bis es wieder kommt.

Luftmassenmesser neu von Bmw und Tankentlüftungsventil auch original erneuert..

Hatte das vielleicht jemand oder irgendwelche Idee was ich noch überprüfen kann?

Mit freundlichen Grüßen

Zitat von Realist

Das MPPSK war nicht ab Werk bestellbar.
Es ist aber möglich, dass zusammen mit der Bestellung die Nachrüstung beauftragt wurde und es beim BMW Händler damals sofort installiert wurde.

Im Fahrzeugschein muss die Leistung erhöht sein und im Textfeld muss die geänderte Klappenabgasanlage mit den beiden Nummern aufgeführt sein.
Auch muss im Fahrzeugbrief die Leistung erhöht sein.

Wenn der Kumpel bei BMW arbeitet, kommt er auch ganz einfach an das Teilegutachten:
Das Teilegutachten zum MPSSK mit der Teilegutachten Nr.: "15-00574-CP-GBM-0x" (Das x kann eine Zahl sein von 0 bis mindestens 2) ist als Anhang an der BMW Einbauanleitung "01 29 2 414 895" angefügt.
Das heißt, er muss dir nur die Einbauanleitung "01 29 2 414 895" zusenden, dann kannst du damit beim TÜV deine Situation vortragen.

Anschließend können die Papiere korrigiert werden.

Alles anzeigen

Alles Klar..Sage den Bescheid..

Danke für Info