ist es möglich, den Komfortzugang per Codierung zu deaktivieren?
Hat bisher noch keiner haben wollen und hab ich daher noch nie gemacht, aber da es sich um eine SA handelt, wäre es einen Versuch wert, sie aus dem FA rauszunehmen und zu schauen, wie sich das Auto verhält.
Gibt aber sicher auch einzelne Parameter, die man gezielt setzen kann.
Wer also mal testhalber den Tacho voll aufdreht und die Beleuchtung dann ausreichend empfindet der kann sich umbauen / löten sparen und muss einfach nur codieren.
Das ist aber wie gesagt jedem hier längst klar. Wer seine Ambiente-Beleuchtung als zu funzelig empfindet, hat das natürlich schon längst mit maximalen Helligkeitseinstellungen (Tacho und iDrive) probiert. Und dann hilft auch keine Codierung mehr.
Will sagen: Du lieferst eine Lösung, die (für die allermeisten hier) keine ist, und zudem ist die Codierung als solche ein alter Hut. 
Ja meine Augen sind relativ Lichtempfindlich bzw mein Nachtsehen extrem stark, ist auch auf der Arbeit schön öfters aufgefallen.
Ich denke, da liegt in Deinem Fall der Hund begraben und insofern ist Deine Wahrnehmung nicht mit der anderer User gleichzusetzen. Wenn Dir schon bei 100% Tachobeleuchtung die "Augen rausfallen", dann ist das schon extrem. Und dann siehst Du natürlich auch Funzel-LEDs, die (fast) allen anderen völlig verborgen bleiben.
selbst auf orange sind die Türpanels gut sichtbar
Auch das ein Unterschied zur allgemeinen Wahrnehmung: Wenn überhaupt, war bisher nur die "orangene" Beleuchtung zu erahnen.
Nochmal ganz klar: Was hier mit dem Umbau der LED-Module in den Türen und der Löterei im Fußraum und den Cupholdern erreicht wird, lässt sich mit Codierung nicht erreichen. Es ist dann schlichtweg heller (und für extrem lichtempfindliche Augen vielleicht dann auch zu hell).
Wenn ich dran denke mach ich am wochenende ein bild von meinen einstellungen.
Hab jetzt keine lust mit tapatalk in irgend welchen alten threads rumzusuchen
Dann nimm halt nicht Tapatalk. Verstehe eh nicht, wie man diesen Schrott verwenden kann. Normale Website geht doch auch auf 'nem Smartphone.
An dem Thread war ich selbst beteiligt - guckst Du (z.B.) hier.
Nur hatte der alles andere als ein eindeutiges Resultat. Welche der zig dort geposteten Einstellungen genau sollen jetzt eine "entmatschung und verbesserung" gebracht haben? Verweis auf einen konkreten Post (statt auf einen Thread) wäre hilfreich.
Zumal es in diesem Thread ja noch Querverweise auf diesen und diesen Thread/Post (u.a. von mir) gab.
Der User TheSoundAuthority schraubt z.B. seine Höhen auf +5 (was ich schon recht schräg finde), Dante77 hingegen belässt (fast) alles auf neutral, fabbec hat wieder ganz andere Einstellungen, und Staati verspricht seit April 2014 ein Foto seiner Einstellungen, das er dann aber nie gepostet hat.
Sorry, aber wirklich hilfreich ist das so alles nicht. Aber wie gesagt, wenn Du mal den Link auf den entscheidenden Post hättest, der mir entgangen ist...?
Und das geht - beim Schaltzentrum eines 320d (oder 335i)?
Hier im forum gibts doch schon nen thread zu guten einstellungen.
Die haben auch wirklich eine deutliche entmatschung und verbesserung gebracht.
Link?
Hab mich mit dem Thema hier ja selbst schon beschäftigt, aber das muss mir entgangen sein.
Dazu noch:
Natürlich will ich von Ihm kein Geld, trotzdem ist es irgendwie doof weil ich "der Dumme" bin wenn danach irgendwas nicht mehr so funktioniert wie es soll
Was ist wenn die Fahrzeuge zu BMW zurück gehen und dort eine Codierung bemerkt wird? Klar fallen denen Kleinigkeiten nicht auf, aver wenn die RDK komplett deaktiviert ist?
In aller Regel juckt das weder den Händler noch BMW. Zumal manche Codierungen ja sogar zwingend sind, um Fehlermeldungen zu vermeiden (z.B. wenn man die LED-Nebler nachgerüstet hat, oder wie im Fall Deines Bekannten Räder ohne RDK-Sensoren fährt - wobei ich nicht sicher bin, ob das nicht aus ganz anderen Gründen unzulässig ist).
Ich jedenfalls kann mit meinen beiden Händlern darüber offen sprechen, die schlafen ja auch nicht mit 'm Kopp an der Wand. Sobald es allerdings um teuren Hardware-Austausch im Rahmen der Garantie o.ä. geht, ist es sicher kein Fehler, die Codierungen vorübergehend wieder rauszunehmen, bevor man München remote auf das Auto schauen lässt. Hab ich auch schon (bei mir und anderen) gemacht.
Und natürlich bist Du nicht der "Dumme", wenn nach einer Codierung irgendwas nicht mehr läuft (wobei mir da noch nie ein Fall zu Ohren gekommen ist). Es sei denn, Du übernimmst freiwillig irgendeine Gewähr für Dein Tun und Handeln.
Im iDrive gibts eine Option Helligkeit für die Ambiente Beleuchtung, außerdem wird normalerweise die Ambuentebeleuchtung heller/dunkler parallel zur Tachobeleuchtung. Eben jene Verbindung zwischen Tacho und Ambiente hab ich rauscodiert(kann also kein gemeinsamer Widerstand sein) und wenn ich jetzt auf max Helligkeit im iDrive gehe passt mir die Ambientebeleuchtung perfekt.
Dann hast Du, wie spassacab schon sagte, vermutlich schon die neuen LED-Module in den Türen (!) verbaut.
Die Entkopplung der Ambientebeleuchtung vom Tacho/Kombi ist ja ein alter Hut, haben ich und gefühlt (fast) alle hier seit jeher im Auto drin. Trotzdem habe ich - bei max. Helligkeit im iDrive - lange gar nicht gewußt, daß ich überhaupt eine Ambientebeleuchtung in den Türen habe, weil sie schlicht unsichtbar war. Jetzt ist sie gut viermal so hell.
Will sagen: Die Entkopplung Ambiente vom Tacho löst nicht das Problem der zu funzeligen Ambientebeleuchtung, dadurch wird's keinen Deut heller. Entweder man hat das Problem gar nicht (so wie Du, dann braucht man nix machen), oder man hat's (und kann dann eben die neuen LED-Module einbauen).
Bei den Lötarbeiten gings im übrigen nur um die Beleuchtung des Fußraums und der Cupholder. Auch die wird durch die Entkopplung (leider) nicht überflüssig, wenn man's gerne etwas heller hätte.
Ich fand sie vorher auch ok wenn ich den Tacho auf max gedreht habe, nur da fliegen einem Nachts ja die Augen raus.
Ein weiteres Indiz dafür, daß bei Dir bereits die neuen LED-Module verbaut sind. Oder dafür, daß Deine Augen sehr viel lichtempfindlicher sind als meine (das meine ich jetzt durchaus ernst) - mein Serientacho ist auf weiß umgelötet (und schon von daher heller), Helligkeit dürfte so auf 80-90% stehen, mir fliegen da keine Augen raus. Und ich sehe auch bei Dunkelheit nicht schlechter als jeder andere auch. Oder Du hast sogar im Tacho helleres Licht als ich? 
Es muss also sehr wohl eine Softwareseitige Anpassung möglich sein. In der Codierung gibts ja auch ein Parameter "max Helligkeit" aber da scheinen Werte über 100% keinen Einfluss zu haben
Eben, damit sagst Du es selbst: Du kannst zwar per Codierung Werte bis 0xFF (= 256) einstellen, da tut sich gar nix. Genau darum ging es hier.
Wie machen es die ganzen Nachrüster Firmen? Neben hossi gibts da ja noch zig andere die ganz offen mit Freischaltungen etc werben. Unternimmt hier BMW nichts? Keiner von denen kann ja legal über die Software verfügen.
Zunächst: Freischaltcodes (falls Du das mit "Freischaltungen" meinst) können mit der hier nicht genannt werden dürfenden Codier-Software nicht erzeugt werden.
Des weiteren kann man - entsprechende Kenntnisse vorausgesetzt - Software jeder Art auch selbst entwickeln. Auch Codier-Software für BMWs. Es gibt Menschen auf diesem Planeten, die machen sowas. Insofern ist es also nicht zwingend, daß jeder, der Codierungen anbietet, illegal beschaffte Software einsetzt. Es ist aber auch nicht ausgeschlossen.
Wie sichert ihr euch ab dass da nicht am Parkplatz plötzlich ein BMW Mitarbeiter steht der euch nur auf frischer Tat ertappen wollte?
Abgesehen davon, daß sich sogar auch BMW-Mitarbeiter und -Händler "unter der Hand" Autos von Leuten (auch aus diesem Forum) codieren lassen: Eine BMW-Codierpolizei, die bundesweit rund um die Uhr Streife fährt, existiert m.W. nicht.
Wucher! Besorg Dir ein Kabel, lies dich etwas ein und dann kannst du das alles selbst in 5min machen
Na ja, für das Schreiben meiner PNs an Dich mit allen Infos hab alleine ich schon "etwas" über 5 min. gebraucht. Bei so 'nem Rundum-Service geht's dann natürlich im Anschluss schnell.
