So, ich hab nun einiges Ausprobiert:
Fehlerbild bleibt leider immer noch bestehen 
Knallt er beim Gas wegnehmen ?
Manchmal Ja, manchmal nein. Kommt so'n bisschen auf Lust und Laune an. Grummeln tut er eher, also son leichtes Blubbern. Knallen eher wenn Klappe offen ist und aggressiver auch in Sport/+
Prinzipiell wird er mit Downpipe und Akra zu laut werden - hat das im Kombination überhaupt eine Abnahme /Zulassung ?
Beide Teile haben eine ECE Genehmigung und sind auch in Kombi zugelassen (https://hjs-motorsport.de/asse…at_Abgasanlage_A5_web.pdf) und auf dem EC-Zertifikat von Akrapovic (https://www.1erforum.de/attach…npipe-bmw-m140i-pdf.91037)
Er ist auf jeden Fall deutlich leiser, wenn die Klappe geschlossen ist, aber dafür müsste sie auch im Prüfbereich schließen
Welches Baujahr ist deiner?
Hast du ein OPF?
Ist ein N55 EWG Motor mit EZ 09/2013 und hat keinen OPF
Hi zusammen,
Ich hab an meinem Auspuffstrang ein paar Veränderungen vorgenommen, allen voran eine HJS GB-35 Downpipe sowie ein Akrapovic Evolution Abgassystem.
Zusätzlich eine MHD Abstimmung auf 95 Oktan und ein AK4Motions Display mit Möglichkeit der Klappensteuerung (Die ist jedoch dauerhaft auf Automatik um noch im Bereich der StVZO zu bleiben).
Mein Problem ist aktuell, dass die Klappensteuerung nicht wirklich anspringt wie sie soll.
Getestet wird im Comfort Modus. Klappe ist beim Kaltstart geschlossen, bis sie automatisch nach absenken der Drehzahl öffnet. Hier kommen wir zum eigentlichen Problem:
Beim Testen, wie es auch ein Prüfer machen würde (3750u/min halten und schlagartig vom Gas gehen), schließt die Klappe nicht. Das führt dazu, dass der Wagen im Schnitt bei ~94dB liegt, obwohl nur 82dB eingetragen sind.
Ein Test der manuellen Klappensteuerung habe ich auch durchgeführt. Es liegt also nicht an der Mechanik. Weiß einer woran das liegen könnte, bzw. wie die Klappenlogik im F30 335i aus 2013 funktioniert?
