Ja, natürlich. Einfach in den Fzg.schein schauen (lassen) wäre nicht verkehrt und würde die Sache ziemlich vereinfachen 
Aber ganz verstehe ich nicht was du mit dem ersten Teil deines Beitrages sagen willst.
Bei meinem steht exakt das selbe drin und der hat definitiv Euro6d-Temp. Das ist mE eine recht wichtige Tatsache.
Ich wäre bei diesem F31 ziemlich zuversichtlich dass er bereits Euro6d-Temp hat. Es spricht vieles dafür. Aber natürlich weiß man es erst, wenn man in die Fzg.dokumente schaut.
Doch mit länger Ziehen am rechten Paddle geht er wieder in D.
Er geht ja in D nach Paddlenutzung meistens sowieso wieder automatisch in D zurück. Aber manchmal auch nicht. Eine Regel dahinter ist aber nicht zu erkennen. Er macht es quasi nach Lust und Laune.
Das heißt scheinbar immer noch nichts. Ich habe nämlich bei meinem nachgeschaut und da zeigt mir dieser bimmercat Decoder auch nur S164A Abgasnorm EU6. Ich habe aber definitiv SCR und Euro6d-Temp, 320d F34 Produktion 12/2018!
Laut VIN Produktionsdatum Anfang Juli, so weit ich die Abfrage in Erinnerung habe.
Warum nicht? Produktionsdatum Juli 2018 -> 4-Zylinder Diesel mit Automatik -> SCR Euro6d-Temp.
Gilt mW übrigens nicht nur für F31, sondern alle R4-Diesel der F30-Reihe mit Automatik.
Ja, kannst einfach gegen ein anderes Schaltzentrum mit passender Teilenummer tauschen. Brauchst normalerweise nichts codieren oder anlernen.
Habe das Teil im Rahmen von FLA-Nachrüstung schon mal gewechselt.
Man muss dabei halt Airbag und Lenkrad ausbauen und gewisse Dinge beachten.
Als ich noch mehr Zeit für so etwas hatte, hätte auch schon mal überlegt eigene Gehäuse unter dem Sitz zu bauen mit ausreichend Volumen (ohne Schweller) für geeignete echte 20er Sub. Eigentlich reicht dann eine Seite, wenn tief getrennt. Dann 13er in die Türen irgendwie passend machen, die passend tiefer runter können. Gute Hochtöner verstehen sich von selbst.
Aber mittlerweile komme ich nicht mehr dazu. Bin jedoch auch gespannt auf Erfahrungen mit solchen Umbauten...
Ich würde mir die „Bastelei“ sparen. Das normale NBT-System ist doch absolut ok. Wenn man nicht unbedingt die neue ID6-Optik oder etwa CarPlay haben will (wer‘s braucht), sehe ich persönlich keinen dringenden Grund.
Welches Produktionsdatum hat dein Auto? Welche Business Navi Version genau könntest zum Nachrüsten kaufen?
Da gibt es schon nicht unwichtige Unterschiede.
Ob du es mit deiner Ausrüstung codieren kannst, weiß ich nicht. Ich benutze andere Software. Aber Dir ist schon klar, dass codieren alleine nicht reicht. Du brauchst auch noch Freischaltcodes oder einen CAN-Filter.
Danke für die Rückmeldung. Viel Spaß damit
Ich hatte hier schon öfter geschrieben, dass allein mit einer guten (und gut eingestellten) DSP-Endstufe viel rauszuholen ist, statt teure LS einzubauen. Aber meistens findet das keine großartige Beachtung...
