Mein Steinschlag wurde bei BMW im Zuge einer Garantie Sache für umsonst ausgebessert.
Wurde mit Farbe und Klarlack aufgefüllt, geschliffen und poliert.
Man sieht es auf den ersten Blick nicht mehr.
War zwar an der Front (also nur der schwarze Kuststoff sichtbar gewesen) neben dem BMW Emblem, aber das ist ja grundsätzlich egal.
Grüße,
Reinhard
Genau Kevin 
Grüße,
Reinhard
Die Teilenummern vom M4 LCI und F32 LCI sind identisch.
Somit passen die 1:1.
Grüße,
Reinhard
Wenn die ET so ist das die Felgen bündig abschließen, dann brauchst die Spurplatten eh nimmer.
Grüße,
Reinhard
Da wird nicht unterschieden, passen also.
Grüße,
Reinhard
Kommt Zeit, kommt Lenkrad 
Bin auf Donnerstag gespannt, hoffe das es klappt 
Grüße,
Reinhard
Na gut, dann bist Du aber ab jetzt der größere Korinthenkacker von uns Beiden
Ja das mit den Flaps war schon ein bisserl ärgerlich, aber bin wie gesagt auch so ganz happy.
Aber abgesehen davon, wenn das Wetter passt, es zeitlich passt und Du dein Coupé mal wieder sauber hast, dann möchte ich die Perl Sachen unbedingt live sehen 
Viele Grüße,
Reinhard
Dann pass bloß auf das Du es nicht verlernst 
Grüße,
Reinhard
Also jetzt nur wegen dem M komplett neue gekauft?
Ach echt? Ist das so?
Ja ich weiß, das ist jetzt vielleicht etwas fragwürdig, aber mir gefällt das Original einfach besser
Was soll's, jeder spinnt aus seine Weise
Und ja, die Streben haben einen etwas anderen Verlauf wie die Nachbauten.
Ob das nun aggressiver ist weiß ich nicht.
Liegt halt im Auge des Betrachters und mein Auge lag hauptsächlich am Badge.
Ansonsten erkennt man den unterschiedlichen Verlauf eh nur, wenn man direkt nebeneinander 1:1 vergleichen kann.
Grüße,
Reinhard
Richtig Franky, aber das waren M4 Look Nieren ohne den Steg für das M.
Die originalen Performance Nieren für den M3/4 haben logischerweise diesen und nachdem mir das kleine M Badge gefällt, ....
Muss man halt für den "normalen" 4er etwas modifizieren, aber das ist ja kein Akt.
Grüße,
Reinhard
