ZitatHatte ihn auf dem Audi im Winter 2013 in 225/40/18.
Katastrophal auf Schnee.
Ansonsten aber ok.
Würde ich aber nicht wieder kaufen.
Schnee hat es hier unten im Allgäu nämlich genug.
Welchen meinst du jetzt Stefan ?
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Such mal nach meinem Thread: Oil Catch Can
BurgerMotorSport Oil Catch Can
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Nur keinen Alu Teufel verwenden. Der hat die matten Winter Felgen vom F25 zerstört.
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ZitatDann bist du aber auch etwas zu klein unterwegs Thorsten - Standard wären bei 19" 225/40/19.
Gruß Mario
Aber ich glaube die 235/35/19 sind "noch" im Rahmen der Toleranz oder ?
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Hatte ihn am F30 320xd. Guter Reifen mit HOHEN Verschleiß.
Den PA4 haben wir am F25 und F20. Ist besser als der Pirelli. Und der Verschleiß ist auch geringer (zumindest gefühlt)
Suche auch schon Winterreifen für den 4er. Wird wahrscheinlich auch der PA4 werden wenn es die passende Dimension gibt.
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Auch schön. Aber Thomas seine gefallen mir mehr 
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ZitatDas wäre auch noch eine Option....durch den frontalen Druck sind auf der Hinterseite des Schwerts 2 Schrauben ausgerissen... vielleicht ist hier auch die Halterung vom Sensor beschädigt worden...das wäre mir das liebste Szenario
Dann muss es dich ein wenig mehr "Druck" gewesen sein
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Dann wird das Update wohl viele Fahrzeuge ansprechen 
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Die netten Wuchtgewichte kommen nicht wegen der Felge Leute - ist wie auch bei mir den netten RDCi Modulen zu verdanken
Ich finde die Felgen auch Klasse - wären eine Sünde Wert für 2015 
ZitatVA: 8,5 x 20 ET 36 mit 235/30-20
HA: 10 x 20 ET 45 mit 275/25-20
Reifen: Dunlop Sport Maxx GT
Und da schleift nichts hinten ????? Krasse Sache.... Das würde bei mir zu 95% schleifen wobei es auf den Fotos nicht so aussieht. Kannst du mehr von den hinteren Felgen machen ?
[Blockierte Grafik: http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/09/01/f8cf66aad1a46cdd2bfd27ef113078e3.jpg]
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