Das ist echt heftig. Zugegeben ich war bisher auf keinem Schottere unterwegs aber bei meinem fällt das poltern deutlich geringer aus. Morgen Abend stell ich ihn in die Werkstatt. Dienstagabend, spätestes Mittwochabend weiß ich dann hoffentlich mehr und werde berichten!
Grüße
Jochen
Ja das finde ich auch einfach nur zum **** wie man dort für "dumm" gehalten wird 
.
Das Thema hier dreht sich ja um die Vorderachse. Bei meinem stelle ich nun aber seit einigen Tagen auch poltern auf der Hinterachse fest. Genauer von hinten rechts und zwar meist wenn ich stumpf einen abgeflachten Bordstein herunter fahre. Fahre ich in einer Kurve runter, sodass alle Räder "nacheinander" einfedern fällt es kaum bis garnicht auf, nur im 90° Winkel poltert es ganz schön.
Konnte das sonst auch schon jemand feststellen und/oder hat eine Idee? Klingt mir nach Domlager.
Grüße
Jochen
Auf alle Fälle! War schon des öffteren zum fotografieren bei den Events und zum Nikolaus-Trackday letztes Jahr auch erstmals als Teilnehmer!
Gib Bescheid wenn du mal am Hockenheimring bist (ist ja bei mir um die Ecke), da würde ich dann gerne mal zum Benzingespräch dazustoßen 
Grüße Jochen
Hat er denn mal konkret nach dem PuMA-Fall in Sachen Stützlager überhaupt gesucht...?
Habe ihn auf den PuMA-Fall hingewiesen aber das schmetterte er nur damit ab, dass das Einzelfälle wären die eh nur bei einer verschwindet geringen Anzahl Fahrzeugen wirklich auftauchen 
Nunja, ich denke das jeder Vertragshänlder/Werkstatt so reagiert hätte, von daher bleibt mir nun eben nichts anderes übrig. Werde ihn dann aber nochmals darauf hinweisen wenn ich wegen dem Problem wieder dort aufkreuzen muss (gesetzt dem Fall das mein Lenkgetriebe tatsächlich getauscht wird).
*Nachtrag:
Eben war die Werkstatt dran, Kulanzantrag wurde akzeptiert. Nächsten Dienstag geht er in die Werkstatt zum Tausch des Lenkgetriebes.
Grüße
Jochen
Supercool Dave! Gibt aktuell zwar keine Termine aber bist/wärst du prinzipiell auch am Hockenheimring bei der SOR dabei?
Grüße
Jochen
Wenn die derzeitigen Stützlager eine 3-Punkt Anbindung haben, wie will BMW, ohne dass sie in den Dom bohren, 5 Punkt Stützlager verbauen?
Selbiges habe ich mich gestern Abend auch schon gefragt. Im Teilekatalog findet man zumindest unterschiedliche Domlager je nach Baujahr. Einmal die 31 30 6 863 136 mit 3x M10 Aufnahme und einmal die 31 30 6 869 889 mit 5x M8 Aufnahme.
Sollte für die Puma-Maßnahme an den Domen gebohrt werden frage ich mich wie es langzeittechnisch mit Rost an selbigen aussehen wird 
Ich komme übrigens gerade auch vom 
und habe ihm das knacken in der Lenkung sowie das Poltern bei Bodenwellen beschrieben. Vom Lenkungsproblem konnte er sich direkt selbst überzeugen und hat auch direkt den Kulanzantrag für das Lenkgetriebe ins Gespräch gebracht/ abschließend gestellt. Die Polternde Vorderachse wollte er aber erst einmal nicht so richtig für echt nehmen. Aussage "jetzt machen wir mal das eine und ich denke das die Vorderachse dann auch ruhig ist". Wäre ja alles gut wenn ich nicht schon die Info´s hier aus dem Forum hätte. Somit ist für mich nun schon von vornherein klar das ich vermutlich 2x das Auto in der Werkstatt haben werde . Ich werde berichten.
Grüße
Jochen
Danke Michael für die Info. Nachdem eine E-Mail Anfrage bei meinem unbeantwortet blieb werde ich wohl die Tage auch mal vorstellig werden. Das Poltern wird nämlich so langsam unerträglich!
Grüße
Jochen
Die BMW Szene ist da meiner Meinung nach weit hinten dran. In der VAG Szene wiederum werde ich gefragt warum ich nicht tiefer bin, da ist das alles viel entspannter.
Kommt auch immer auf die Umstände an. Bei mir wäre solch eine Tiefe zum einen wegen der Garageneinfahrt, zum anderen wegen dem miserablen Strassenzustand auf meinem Arbeitsweg undenkbar. Dinge wie eventueller Nachwuchs (da sollte die Karre wohl eher "etwas" komfortabler" sein) sind dabei noch gar nicht berücksichtigt.
Prinzipiell find ich das optisch aber schon ziemlich stark. Blöd wird's dann nur wenn jemand mit der tiefe dann im Schleichgang über Schlaglöcher/Bodenwellen oder abgesenkte Bordsteine muss und alle anderen aufhält (erlebe ich hier andauernd).
Ich bin ja da relativ penibel was den Tüv angeht, daher interessiert es mich bei solchen "extremen" immer wie´s da ausschaut?! Bei Vossen vermute ich mal weder ABE noch TG, dann sagst du noch das der Abrollumfang nicht mehr passt. Wie schauts da mit Tüv aus? Interessiert dich nicht oder Spezial-Tüv? 
Grüße
Jochen
Schreib mal den Hossi (einen Post über dir) an. Da wird dir geholfen 
Grüße
Jochen
Das Knacken in der Lenkung beim im Stand hin und her lenken habe ich schon beim Händler bemängelt. Aussage, das wäre normale......
Hast du dich weiter darum gekümmert? Das Knacken wird bei meinem immer lauter - bei Motor aus sowieso aber auch beim Rangieren merke/höre ich das knacken deutlich. Habe gestern Abend meinem Werkstattmeister vom BMW-Autohaus das Problem per Mail geschildert, heute kam noch keine Antwort. Sollte die Tage nichts kommen werde ich nächste Woche wohl mal hin fahren. Gerade Schlaglöcher, Bodenwellen oder auch abgeflachte Bordsteine sind mittlerweile eine Qual, da es richtig ungesund in der Vorderachse knackt - Habe den Eindruck das neben der Lenkung auch noch ein oder mehrere Aufhängungsgummis durch sind.
Darf dies bei einem 3 jährigen mit 50.000km sein?
Grüße
Jochen
