Genau das war der Grund weshalb ich micht schlussendlich gegen Leder entschieden habe.
Grade das Dakota ist seit Jahren in der Kritik wegen schlechter Qualität und hohen Abnutzungserscheinungen nach sehr geringen Laufleistungen.
Bin ich mal sehr gespannt wie BMW damit umgeht!
Also manchmal frag ich mich wirklich...
Das sieht man doch dass das ein Dreieck/Pfeil ist der die Stelle zum Drücken.
So einen Lackfehler würde man nichteinmal hinbekommen wenn man es wollte 
Bin eigentlich ganz froh dass der Bmw nicht wie mein Geschäfts Benz an jeder Ampel das piepen anfängt...
Naja, da wird auch "nur" ein µ-Controller drin sein.
Und der hat einige Ein- und Ausgänge.
Welche man dann benutzt und verkabelt ist die andere Sache.
Die HW kann also durchaus die Selbe sein.
Aber die HW ist eh völlig egal. Die kann man an jeder Ecke fertig entwickelt für ein paar € kaufen.
Die SW ist das große Geheimnis und da steckt ein Haufen Arbeit drin.
Defektkorrektur mit einer Exzenter Maschine ist an sich ja schon ein Widerspruch.
Da brauchst ne gescheite Rota!
P. S. Sei froh dass der Lack so hart ist.
Bei Audi macht jede Mücke einen Abdruck im viel zu weichen Lack.
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Ja die Schnitzer geht zusätzlich an jeden Injektor ran.
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Warum sollte die Versicherung nicht zahlen?
In der Versicherungs Police stehen diese Länder nicht als ausgeschlossen drin.
Von daher muss die Versicherung zahlen.
Mit welchem Argument sollten Sie das auch rechtfertigen können?
Mir fällt keins ein.
Von daher gibts da keine Diskussion. Die Versicherung muss zahlen!
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Das System macht absolut Sinn in meinen Augen.
Das alte System meldet das Problem erst wenn es zu spät ist und der Reifen schon deutlich Luft verloren hat.
Außerdem erkennt es nicht den schleichenden Verlust von Luftdruck weil der auf allen 4 Rädern gleich ist.
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Also ich kann nicht meckern vom Fahrverhalten mit den non RFT Reifen...
Nix ist schwammig.
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Hm, das ist wirklich mehr als ärgerlich.
Die Reifen sind ja nicht grade billig.
Geht es um Runflat Reifen?
Meine nicht Runflat Reifen sind nun die zweite Saison drauf ohne Achsen durch zu wechseln.
Und da ist nicht einmal ein Anflug von Sägezahn zu sehen. Und das nach ca 20.000km
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