@Nelli: Danke für diese konstruktive Diskussion.
Geht es ans eingemachte bist du eingeschappt...
Wie schon gesagt.
Serien Anlagen sind immer Kompromisse, vor allem was deren Preis angeht.
Die verwendeten Chassis sind nicht sonderlich hochwertig. Die verwendeten Endstufen meistens mit schlechten Netzteilen ausgestattet.
Irgendwie muss ein solches System ja massentauglich und bezahlbar gemacht werden.
Für 5000€ würde das niemand ab Werk kaufen.
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Zitat
Dennoch ist es kein HIFI nach meinen Kriterien weil keiner von Euch, selbst ich nicht die Meß und Abgleichgeräte hat die man benötigt um HIFI zu erzeugen!
Sorry aber das unterstreicht dass du nichts verstanden hast.
Das System ist linear eingestellt und eingemessen! (Bis auf leichtes persönliches sounding)
Poste gerne die Kurve hier.
P. S. Sorry für off topic, vielleicht kann man die Diskussion absplitten.
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Setz dich bitte mal in mein Auto!
Der Klang steht im Vordergrund und die Hörqualität lässt sich durchaus mit einer guten Home Hifi Anlage vergleichen.
Danach reden wir weiter...
Deine Vorurteile sind einfach nicht zutreffend, und fachlichen Hintergrund hast du scheinbar auch wenig sonst würdest du so nicht reden.
P. S. 800€ hat alleine die Endstufe vorne gekostet, von daher vergleichst du hier Äpfel mit Birnen.
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Zumal bei Racechip angegeben wird dass die Motor Schutzfunktionen intakt bleiben.
Halte ich für eine glatte Lüge!
Der Sensorwert vom Raildruck wird manipuliert.
Der Motor weiss also nicht den wirklichen Wert sondern bekommt immer den Falschen!
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Wow...
Das nenne ich richtig geil!
Die LM haben mir schon immer auf diversen Autos gut gefallen.
Aber der Preis... 
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Also mit dem im Helix DSP integrierten HiLow Wandler hatte ich massive Probleme.
Knacken beim Motor Start.
Selbst Widerstände haben nichts gebracht.
Nun habe ich einen Audison SLI2 vor dem DSP.
Damit ist alles störungsfrei!
Richtig klasse.
Rauschen hört man wenn die Musik aus ist schon, aber sehr wenig.
Der Alpine Prozessor im A4 hat um Welten mehr gerauscht.
Wo ich anfangs Angst hatte: PDC Töne könnten hinten zu leise sein weil ja vorne der Verstärkungsfaktor deutlich höher ist.
Ist absolut kein Problem! Funktioniert 1A.
Ist für einen Laien absolut nicht erkennbar dass hier massiv umgebaut wurde am Hifi System.
Absolut alltagstauglich das Auto.
Und das 3 Wege von DLS ist echt klasse!
Das Geld hat sich mehr als gelohnt.
Welche Einbautiefe haben die Morel?
Ich habe Eton A1 unter den Sitzen.
Ist verdammt wenig Platz nach unten und nach oben!
Musst die Lautsprecher in der schallwand versenken.
Kennst du meinen Thread?
Da sieht man den Bau der Gehäuse gut.
Didi war beim Bau live mit eingebunden. Wohne ja hier am See und hab nur 25km zu ihm.
Endstufen Einbau und einstellen hat der Didi gemacht.
Ich hab die Verkabelung, Dämmung und den Frontsystem Einbau selbst gemacht.
P. S. Kauf beim Didi noch Distanzringe damit die MItteltöner weiter nach vorne kommen.
Mit den Adaptern sitzen sie zu tief in der Verkleidung.
Wenn du Bescheid gibst wenn du mal zum Didi fährst, komm ich gern mal rüber. Dann kannst du gerne mal Probe hören.
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Ich habe meine Endstufen im linken Seitenteil untergebracht.
Die Batterie ist im rechten Seitenteil.
Dort ist auch der originale Sicherungshalter mit freien Plätzen.
Kabellänge zu den Endstufen beträgt gerade einmal 1,5m.
Super Vorraussetzungen.
Bei jedem anderen Auto müsste man erst einmal 6m Kabel ziehen bevor man hinten angekommen wäre.
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Nice!
Würde mir auch an meinem gefallen.
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