Sicher, dass es HVO100 [100%] war? Teilweise werden auch nur 10-30 % zu normalen Diesel beigemischt. Leider ist die Auszeichnung an den Tankstellen nicht immer eindeutig. HVO100 wird aber meistens als solcher angegeben.
Ja bin ich mir sicher,Stand auch auf dem Zapfhahn drauf.
Ich habs in meinem auch 3 mal getankt bei den ersten zwei Mal lief mein 4er wie sonst mit Ultimate (tanke sonst nur Ultimate) beim 3.Mal lief er wie ein Sack Nüsse und erst mit Liqui Moly Diesel Additiv wieder vernünftig. Mir ist es aktuell noch zu schwankend von der Qualität bzw. Additivierung.
Für die NBT Evo's ja klar. Auf dem Bild von Markus war ja zu sehen, dass das bis 2099 wohl noch supportet werden soll. Die ganzen alten aber, wie ID4 z.b., is ab ende '25 fertig. Somit fahren die langsam aber sicher alles runter.
ID4 ist doch auchschon NBT Evo.
Ich kann bislang nur positiv über den 25d berichten (meiner hat allerdings noch nicht so viel runter). Deutlich spritziger als der 20d und je nach Fahrstil kommt er auch dem 20d beim Verbrauch sehr nahe. Was er nicht so mag ist Stadtverkehr, da ist der 20d spürbar sparsamer.
Bei dem Budget wird der 3er aber kein spürbares Upgrade sein. Er kann mehr oder weniger das gleiche (ohne zu wissen welcher Motor im Ford steckt). Dafür teurer in der Versicherung und Wartung.
Ohne AdBlue müsste ja auch Euro5 sein, oder?
Und das sieht man bei allen Auto Herstellern, Euro 5 blitzblank und Euro 6 verrußt.
Ne, den B47 gab es im F3x auch als Euro6 ohne Adblue.
Von mir auch mein Beileid. Leider hört man seit kurzem über die Materialgüte der B47 Motorblöcke nicht so viel gutes
Ich bewundere, wie entschlossen du an die Sachen rangehst und hab keine Bedenken, dass der Plan nicht klappt
War doch bislang nur H2 die das berichtet haben oder?
Warum nicht auf den Testsieger Conti SC7 gehen?
Gibt es für die 255/40R18 leider nicht
Warum nicht die goldene Mitte? 25d mit 224PS (B47) geht durch die Register Aufladung spürbar besser wie der 20d und ist auch ähnlich sparsam zu bewegen.
Das war aber noch den alten Motor mit den Kettenproblemen.
Gibt es eigentlich eine Geschwindigkeit /Drehzahl bei der der F3x am effektivsten lädt?
