ich kenne die PP-Bremse nicht, bin aber mit der 335er bremse wirklich zufrieden. die pp wird ja sicherlich einfach nur noch besser sein 
damals hatte es sich angeboten die vom 335er zu nehmen, da der preis sehr gut war und ich die 17er sommer und winterräder behalten konnte.
ich kann dein empfinden voll verstehen.
ich hatte mit dem f31 330d mit 330er originalbremse fast einen unfall, weil die bremse einfach nicht genügned bremskraft in einer gefahrensituation entwickelte ...
danach habe ich die bremse von einem 335i verbaut (340er festsattel). jetzt mit gelochten und geschlitzten scheiben ist es eine sehr viel harmonischere bremse.
gruß
alex
Da musst du dich ein bisschen durchs Internet arbeiten. Bei den Amis kriegst da viele Infos dazuDas Thema ist auf jeden Fall bissl teurer, als so eine Sicherung aus "Flugzeugaluminium"
wäre schon interessant, woher die info stammt. ist jetzt nicht nur ein anbieter, der das installiert. und dann zu sagen "man soll selber mal googlen"...
btt: und ein reparierter unfallschaden, der dokumentiert ist, ist nun wirklich nicht unbedingt ein ausschlusskriterium und eine laufleistung von 44tkm finde schon sehr cool.
nur weil ein tune drauf war ist die frage natürlich, was dir die garantie noch nützt,...
alles klar, ich entschuldige mich für meine dünnhäutigkeit!
ich habe deine anleitung leider vorher nicht gesehen, die guck ich mir mal an.
Hätte mir wahrscheinlich im vorfeld geholfen.
klang halt einfach nur überheblich von dir. wie gesagt, alles roger. 
@Allinone schon ok. will hier gar nicht weiter breit treten.
Aber natürlich war es kritik, wenn man sagt: "naja, hast es hinbekommen, aber halt schlecht... ICH hingegen hab das perfekt hinbekommen, leder macht keinen unterschied"
@chap wie soll man das denn in den anders in den hals bekommen?
aber genug von OT,... wenn jemand das auch machen will, nicht bei mir melden
mit leder und touch ist schon was anderes, da sogar die chrom-blende vorne und die zugehörige aussparung auch nicht passen.
der metallkörper muss noch weiter als bei unbeledert bearbeitet werden.
ich habe das armaturenbrett auch nicht bearbeitet, bei mir die rückrüstung also auch möglich.
dremel wollte ich nicht, weil viele geklagt haben, dass sie super viele kleine splitter zwischen lcd und digitizer bekommen haben.
wollte hier an keinem contest teilnehmen, sondern hilfe anbieten, wusste nicht, dass das forum nicht mehr dafür da ist.
aber nichts für ungut, wenn du das besser kannst als ich, ist das ok.... 
habe keinen dremel benutzt
und hast du auch leder? und im eingebauten zustand sieht man es wirklich nicht doll.
ich hab mich vor ein paar wochen dran gewagt, das touch display aus dem f15 einzubauen... die stunden haben sich einfach gelohnt. da ich ein beledertes armaturenbrett habe, hat es wirklich sehr lange gedauert, es passend zu bearbeiten.
(Fahrzeug: f80 Bj 07/2016, altes cid: 6822626 neues cid: 8616387)
nun sitzt es drin, ist codiert und ich bin zu 99% sicher, dass ich keine druckstellen im leder bekomme
zeitgleich habe ich jetzt noch dvb-t2 nachgerüstet, was stabiler läuft, als ich erwartet habe.
wenn ich jemanden bei fragen helfen kann, kann er sich gerne melden.
ich hatte das mehr als frage formuliert ("ich hatte mal gelesen, dass man dabei aber das leder vom sitz beschneiden muss, stimmt das?"), da ich es damals als projekt aufgegeben habe, weil ich sowas gelesen hatte.
bei bmwfans sind was alle 1er bis 3er in e und f serien dabei... aber halt nicht f8x....
frag mal deinen schwager, ob er mit dem m4 vorbeikommt und halte deine halterung mal an den sitz, dann wüssten wir es.
Sind halt wirklich völlig verschiedene Sitze,... wieso beharrst du darauf recht zu haben?
