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(Zitat von 340Lux) Ja leider, denn anderen Gruppierungen scheint beim Blick über den Tellerrand der Fokus auf das Wesentliche verloren gegangen zu sein. Die Geschichte hat gezeigt, dass aufoktroierte multinationale Konstrukte (Habsburger, Napoleon, Yugoslawien usw) schon immer mit einem großen Knall und viel Leid gescheitert sind, wenn beim Blick über den Tellerrand die Alltagsprobleme der Menschen vernachlässigt wurden und nationale Eigenheiten, die sich in Jahrhunderten herausgebildet haben un…
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Ja, mir ist bewußt, dass das Problem der Stickoxyde z.T. darin liegt, dass der Einzelne der Belastung in einer Stadt wie Stuttgart nicht ausweichen kann. Trotzdem sollte nicht unbeachtet bleiben, dass viele von denen, die jetzt nach einem Fahrverbot für Diesel schreien, ihre Lungen mit Zigaretten, Joints u.ä. ungleich mehr schädigen als dies an den Tagen mit Überschreitung geschehen würde. Meines Erachtens, soll hier eine Technologie, in der Europa und besonders Deutschland führend ist verteufel…
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Keramik Bremsen?
BeitragKann man die Keramikbeläge mit den Standard Bremsscheiben fahren, oder braucht man da auch neue? -
Ich weiss nicht inwieweit die wirklich vergewaltigt werden. Wenn es reguläre Leihwagen sind wird sich die Belastung unter den verschiedenen Mietern wohl ausmitteln. Ich habe einen Sharan als Familienwagen von Europcar mit 6 Monaten gekauft. Nach 3Jahren bin ich immer noch sehr zufrieden. Aber klar, am steckt nicht drin.
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(Zitat von 328d) Ich habe eine Verständnisfrage: Ist es also möglich, die einzelnen Modi individuell zu verändern/speichern? Ich hätte gerne im Comfortmodus die Lenkungskennlinie aus dem Sportmodus (am liebsten nur für mein eigenes Profil) oder noch besser beim Auffahren auf die Autobahn unabhängig vom Modus die straffere Lenkung. Geht das? Wer könnte das ggf im Raum München/Regensburg codieren?
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Kurze Rückmeldung von mir: Habe das Sachs Performance FW seit 2 Wochen montiert und bin begeistert! Vorne 10mm triefer Hinten 5mm Inzwischen V und H +12Klicks Etwas härter als M-Fahrwerk deutlich weniger Seitenneigung und viel besseres Einlenkverhalten. Autobahnkomfort praktisch unverändert. Danke hossi
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Glückwunsch und viel Spaß beim Aufrüsten. Brauchst Du eigentlich eine Tachoanpassung wegen der Reifenkombi?
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Vertraglich wäre das ja soweit klar. Was ich aber nicht verstehe ist Folgendes: DDefekt am ZWS wurde ja erst bei Erneuerung der Steuerkette bemerkt. Das heisst doch dann, wenn der Garantiegeber die Freigabe verweigert, ist er doch dennoch für die Instandsetzung des Garantieschadens verantwortlich. Dann müsste er doch einen entsprechenden Vorschlag machen. Also entweder dent Transport des KFZ zu seinem Standort übernehmen, oder auf sein Risiko Dir die fahtr dorthin genehmigen. Ansonsten wäre die …
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Und welche Folge hätte dann ein Boykott der Mexico Dreier? Wenn alle so denken, wäre dann BMW pleite und die mexikanischen Arbeiter stünden wieder auf der Straße. Die BMW Aktionäre würden anderweitig investieren und nicht viel schlechter dastehen. Im Zweifel bei der Terminwarenbörse, was dann zu einem Anstig der Verbraucherpreise für die jetzt arbeitslosen Arbeiter führt..... Mich ärgert eher der Z5, wo ein Toyotaprodukt als BMW umeticketiert wird
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Ich schiebe diesen Thread mal wieder nach oben: Ich möchte mein F33 440i MPPSK mit M-Fahrwerk ohne adaptives FW, vor LCI OZ Leggera 19 Zoll VA 8,5 225/40 HA 9,5 255/35 non-RFT etwas tiefer legen. Vor allem nöchte ich das Wanken bei Kurvenfahrt wegbekommen und etwas näher an das Go-Kart Feeling meines 21Jahre alten Ur-Z3 hinkommen. Dabei soll er aber weiter komfortabel bleiben. Gibt es ein Gutachten für das Sachs Perfprmance FW auf dem F33? Wie tief ist der TüV-relevante Einstellbereich des Sachs…