Moin
Mein Fahrzeug hat kürzlich eine neue Kupplung und ein neues Schwungrad bei BMW bekommen.
Nach ein paar Wochen Fahrzeit habe ich den Meister damit konfrontiert, dass ich den Eindruck habe, dass die Schaltung seitdem etwas hakelt, bzw. sich beim Schalten etwas kratzig anfühlt, insbesondere von oder zum 1 und 2 Gang. Nicht schlimm oder hörbar, aber nicht fluffig.
Der Meister meinte darauf hin, dass dies nichts mit dieser Reparatur zu tun haben könnte, denn am Getriebe hätten sie ja nichts gemacht.
Hat er damit recht?
Immerhin müssen Sie das Getriebe ja abschrauben und zu mindestens abhängen, um Kupplung und Schwungrad tauschen zu können, oder nicht? Muss man nach anschließendem Zusammenbau nicht noch irgendetwas einstellen oder kalibrieren? Passt das direkt auf Anhieb?
Guten Start in den Tag allerseits