Beiträge von Gorilla Cookie

  • Gesperrte Regeneration

    So, bin in der Mittagspause mal "etwas länger" gefahren. 50km auf der AB mehr oder weniger konstant knapp 90 bei 2.300 U, so wie vorgegeben.

    Vorher hatte ich nochmal mit Notebook Regeneration angefordert.


    Als ich nach 47km von der AB abfuhr, war die Regeneration weiterhin "gesperrt" und "nicht aktiv". Mittlerweile schon 35g Rußmasse.


    Als ich dann nach weiteren 3 km auf dem Parkplatz meiner Arbeit ankam, stand da plötzlich "freigegeben" und "aktiv"


    Also wieder umgedreht und nochmal die Regeneration gefahren.


    Danke dir für das Interesse an meinem Problem :)

  • Gesperrte Regeneration

    Zitat von n.c.white

    Fehlerspeicher ist leer? EIne länge Fahrt mal unternommen? Diffenzdruck mal ausgelesen und geprüft?


    Evtl. hilft auch dieser Thread: Passive Regeneration funktioniert nicht


    Fehlerspeicher ist leer.

    Längere Fahrt? Vor 1 Woche bin ich 1000km auf der AB gewesen.

    Mit der gesperrten Reg hab ich noch keine längere Fahrt unternommen.

    Morgen könnte ich 500km mit dem Auto fahren.

    Der Differenzdruck ist momentan im Leerlauf bei 6-7 hPa.

  • Gesperrte Regeneration

    Moin zusammen,


    hab am B47 eine gesperrte DPF Regeneration.

    Mittlerweile haben sich 30g Ruß angesammelt, die Asche liegt bei 36g.

    Kühlmittel geht bis auf >86°, Tank voll.

    Der Differenzdruck ist im Leerlauf bei 6-7 hPa.


    Habe mit Diagnosesoftware Reg angefordert, aber sie bleibt gesperrt.


    Bin jetzt etwas verunsichert, da ich morgen eine 500km AB Fahrt vor mir habe.


    Hat jemand einen Tipp, wie ich das Problem lösen kann?


    Entspannten Tag

  • Bremscheibe nach Wechsel ungleichmäßig

    Ja gut, die gefahrenen Kilometer zwischen den Bremsvorgängen sind ja nicht wirklich relevant.

    Also ich habe so 5-6 mal von 50 auf zehn und noch mal 5-6 mal von 100 auf 50.

    Darüber hinaus ganz normale Fahrt im Straßenverkehr mit entsprechenden Bremsvorgängen.

    Insgesamt würde ich sagen sind jetzt vielleicht 100km weg.


    Aber wenn du sagst, dass der letzte Rest immer etwas länger braucht bis er weg ist, ist es ja genau das was ich hören wollte :thumbsup:


    Herzlichen Dank

  • Heulendes/Jaulendes Geräusch von Hinten

    Hatte auch zuletzt meine Hardyscheiben beide, Gelenkwelle und Mittellager wechseln lassen und danach Probleme mit Rattern unterm Auto. Das Diff wurde in meinem Fall bereits vorher schon erneuert. Ich kann nach eigener Erfahrung sagen, dass selbst bei BMW mittlerweile teilweise schlampig gearbeitet wird. Vertrauen ist gut, aber Kontrolle ist besser. In meinem Fall war irgendetwas nicht richtig fest, ich vermute das Mittellager.


    Unter was für "Bedingungen" wurde das Diff denn ausgetauscht und gegen neu oder gebraucht?

  • Bremscheibe nach Wechsel ungleichmäßig

    Moin zusammen,


    habe Bremsen vorne gewechselt.


    Die Scheiben sind original BMW und die Klötze sind die Ceramic von Ate.

    Bin jetzt einige Kilometer gefahren und habe ein paar moderate Bremsmanöver von 50 auf 10 und ein paar mal von 100 auf 50 durchgeführt.

    Nun ist zu erkennen, dass der Zink-Alu-Schutzlack der Bremsscheibe innen nicht so abgefahren ist, wie außen.


    Ich hab dann nochmal den Sattel abgemacht und nochmal alles geprüft aber nichts ungewöhnliches entdeckt.

    Hier und da hab ich noch ein bisschen Grind weggekratzt und wieder zusammengebaut, aber es wird nur ganz allmählich besser.


    Die Rückseite ist komplett blank.


    Jetzt muss ich dazu sagen, dass ich noch nicht richtig in die Eisen gegangen bin, eher moderat, so vielleicht 4-5 Sekunden von 100 auf 50


    Kann hier jemand was zu sagen?


    Guten Start in die Woche allerseits

  • Komischer Geruch im Innenraum


    Ja, genau. Aber nicht richtig.


    Deswegen habe ich gemeint, wenn er IMMER mit Luftzirkulation fährt (währenddessen man nichts riecht) und beim Abstellen des Motors ein Geruch durch das Auto wabert, dann hat das meiner Meinung nach nichts damit zu tun, von wo die Luft im Frischluftbetrieb extern angesaugt wird.