Ich hab ein Faceliftmodell, mit Kabel durch die Heckklappe ziehen ist das Kabel zwischen der Inneren und der Äußeren Rückleuchte gemeint? Meines Wissens nach ist das Blinken ja mit Lauffunktion. Soweit ich das richtig mitbekommen habe muss man ja dadurch die Inneren und Äußeren Leuchten mit einem Kabel verbinden damit die Lauffunktion funktioniert oder ist diese Funktion bei einem Facelift schon hinterlegt, so das man die neuen Rückleuchten einfach an die originalen Stecker anschließt und sie funktionieren so wie sie es sollen mit Laufblinken etc?
Tieferlegung xDrive + andere Antriebswellen
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Hi, wenn Du bereits ein Facelift Modell hast, ist die Installation einfacher.
Wie das jetzt genau aussieht, habe ich nicht mehr im Kopf, aber beim Facelift ist das Kabel für die inneren Blinker bereits verlegt und Du musst kein Kabel ziehen.
Die Audi-typische Lauffunktion lässt sich deaktivieren. Dafür muss man bei den VLAND nur den Stecker des gelben Kabels lösen.
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Die VLAND habe ich auch verbaut, bin aber nur bedingt begeistert:
1, Es gibt eine Verzögerung zwischen Bremsen und Aufleuchten von ca. 0,2 Sekunden. Die Vermutung in US-Foren ist, dass damit Fehlermeldungen im Boardcomputer umgangen werden sollen. Bei Glühbirnen schickt das Steuergerät regelmäßig einen Prüfstrom ob die Birne durchgebrannt ist, Die VLAND haben natürlich LEDs ersetzen aber auch die alten Rückleuchten mit Glühbirnen.
2, Die Dichtigkeit war bei mir nicht gegeben und ich musste mit Alubutyl nachdichten.
3, Fehlermeldungen (Rückleuchten unplausibel oder so ähnlich) kann ich dennoch auslesen nach einiger Zeit.
4. Bei Vor-Faceliftmodellen ist es erforderlich ein Kabel quer durch die Heckklappe zu ziehen oder an das Steuergerät anzuschließen, was ziemlich fummelig ist.
Optisch finde ich die echt in Ordnung und sie sehen genauso aus, wie auf den Videos. Bitte keine Diskussionen zu Geschmacksfragen : )
Das ist mir auch aufgefallen dass das unterschhiedlich schnell reagiert. Finde ich auch nicht so toll.
Dicht sind sie aber
Beim Gran Coupé ist das richtig schlimm mit dem Kabel. Das hat viel Geduld erfordert und leider auch ein paar Kunststoffklippser.
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Dichtheit ist nicht das große Problem. War halt bei meinem Exemplar der Fall. Ist mir erst später aufgefallen. Achte einfach darauf, dass die Gummidichtung sauber eingeklebt ist. Dazu einfach beide Rückleuchten in die Hand nehmen und vergleichen, ob die Dichtung an den gleichen Stellen verläuft.
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So die Leuchten sind angekommen und sehen erstmal sehr gut aus, hab mich für die Dunklen entschieden denke das passt zu Frozen Grey Metallic besser. Dichtungen sehen soweit auch in Ordnung aus
Mir stellt sich nur die Frage ob die ganzen Widerstände beim FL von Nöten sind?
Da beim FL schon LED verbaut ist, hätte das Steuergerät durch die Widerstände dann nicht eine zu hohe Last?
Als ich bei meinem vorherigen 420i VFL Led Nebelscheinwerfer verbaut habe waren dort auch Widerstände verbaut und da erschließt sich mir das mit den Widerständen weil vorher Halogen Leuchten verbaut waren aber bei bereits vorhandenen LED Leuchten könnte man die doch weglassen oder habt ihr die mit verbaut und bisher keine Probleme gehabt?
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Die Widerstände brauchst Du nicht. Diese sind nur erforderlich, wenn Du vorher Halogen-Birnen hattest (VFL).
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Ah okay, Dankeschön. Dann geht es die Woche an das Einbauen, bin ja mal gespannt.
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Ach die braucht man gar nicht? Und ich hab mir sehr viel Mühe gegeben die da irgendwie unter zu bekommen.. grr
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So die Rückleuchten sind verbaut und muss sagen ging leichter als gedacht durch das FL. Was ich mich im nachhinein nur Frage ist, wofür bei den kleinen Leuchten der blaue Stecker war? Bei denen hattest du ja 3 Stecker 1x mal den Gelb/Roten für das Verbinden der äußeren und inneren Leuchten (brauchte ich nicht), dann 1x Schwarz als "Hauptstecker" und dann noch einen blauen, den ich allerdings auch nicht brauchte aber würde mich mal Interessieren wofür der wäre?
Bin mit dem Ergebnis voll zufrieden und für einen Preis von 356€ kann man nicht meckern
Anbei noch Bilder Vorher/Nachher
