EDIT: Sorry, da habe ich die falschen Bilder gepostet. Das sind natürlich Teile für den F10 
Dennoch werden die Sachen für den F30 ähnlich aussehen 
Zitat von »Carbonfiber Dynamics«
Als Cover oder Austauschteil?
Solange es gut aussieht ist das eigentlich egal?
So in etwa?
[Blockierte Grafik: http://pics.cf-dynamics.de/F10-Forum/motorcover.jpg]
Hier auch mal eine Lippe als Beispiel:
[Blockierte Grafik: http://pics.cf-dynamics.de/F10-Forum/frontlip2.jpg]
Grüße
Maximilian@CFD
sieht schon mal vielversprechend aus die Spoilerlippe!
werden die denn geklebt oder geschraubt...oder beides? wie siehts denn eigentlich mit der Eintragung solcher Teile aus?
Schade, für mich sind Karbon-Teile nicht für die Optik sondern zur Gewichtsreduzierung. Damit fällt das für mich wohl flach.
Grüße
Sven
Aber mal ehrlich, die Karre wiegt 1600kg aufwärts.
Da reisst du eh nicht mehr viel 
Bei nem Lotus lass ich mir das ja gefallen...
Eher dezenter den Heckeinsatz: http://m.ebay.de/itm/181196979601?nav=SEARCH&sbk=1
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Wie gesagt, den Ansatz kann ich bei einem Supersportwagen verstehen, aber nicht bei einem F30.
Es sieht halt einfach schön aus, auch wenns natürlich schon ein bisschen Heuchelei ist.
@CFD: Mich würde eine ungefähre Hausnummer beim Preis der Interieurleisten interessieren.
Wer redet denn von einem F30?
Grüße
Sven
Um auch mal meinen Hut in den Ring zu werfen, persönlich finde ich Carbon Blenden an stelle von Carbon Austauschteilen auch irgendwie im wahrsten Sinne des Wortes deplatziert. Fällt in die Kategorie Lufthutzen-Blender und Tankdeckelbekleber. Wohlgemerkt sind Carbonteile bei unseren Serienfahrzeugen zu 99,9% optische Style Elemente. Hier und da kann man von Aerodynamik sprechen, ok, aber Gewichtsreduktions ? Beim besten Willen nicht, gerade wenn das eigene Fahrzeuge auch noch gut ausgestattet und Ü17" Felgen als Mischbereifung hat. Von Allrad mal ganz zu schweigen.
Könnt ihr wie damals beim E9x eine Airbox mit BMW Performance Schriftzug machen?
