Hallo zusammen,
ich benötige Unterstützung bei einem Scheinwerfer-Umbau an meinem BMW. Ich beschäftige mich mittlerweile seit längerer Zeit mit diesem Problem und komme trotz umfangreicher Diagnose und verschiedener Codierungsversuche nicht weiter.
Fahrzeugdaten
- BMW F30 340i xDrive, Baujahr 2018
- Ursprünglich mit adaptiven LED-Scheinwerfern (SA 552) und Fernlichtassistent (SA 5AC)
- Nachgerüstete adaptive LED-Scheinwerfer vom BMW F32 LCI (Valeo)
Teilenummern:
- Scheinwerfer links: 63118738705
- Scheinwerfer rechts: 63117476212 (Valeo, F32 LCI, LHD, CL: 01)
- FLE2 rechts: 63118494842 (HWEL 2FE0 – FLE2 MID)
- FLE2 links: 63117429126 (HWEL 2C84)
- Zusätzlich FLE2 MAX (HWEL 2B8F) getestet
Fehlerbeschreibung
Beim normalen Einschalten leuchten die LEDs für ungefähr 1–3 Sekunden und schalten sich anschließend automatisch ab.
Wenn ich dieselben LEDs allerdings mit meinem Launch X431 über die Stellglieddiagnose einzeln ansteuere, funktionieren sie dauerhaft und ohne Abschaltung.
Dieses Verhalten bestand bereits vor meinen Codierungsversuchen mit Launch.
Durch einen späteren Codierungsversuch mit Launch wurde die Situation zusätzlich verschlechtert. Seitdem funktioniert der linke Scheinwerfer im normalen Betrieb überhaupt nicht mehr. Der rechte Scheinwerfer leuchtet weiterhin kurz auf und schaltet anschließend ab.
Fehlerspeicher FLE2 rechts
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Fehlercode |
Beschreibung |
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805B0A |
Klassierungswiderstand 1 ungültig |
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805B17 |
Klassierungswiderstand 2 ungültig |
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805B12 |
Abblendlicht: Spannung außerhalb Toleranz |
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805B15 |
Abblendlicht: Unterbrechung |
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805B1D |
NTC 2: Leitungsunterbrechung Temperatursensor (zeitweise gespeichert) |
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805B2B |
Fernlicht: Spannung außerhalb Toleranz |
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805E2B |
Seitenmarkierungsleuchte: Unterbrechung |
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805E60 |
Tagfahrlicht: Spannung außerhalb Toleranz |
Besonders auffällig finde ich die Fehler 805B0A und 805B17, also die ungültigen Klassierungswiderstände.
Laut ISTA sitzen diese Widerstände auf der Hardware der jeweiligen LED-Lichtfunktion. Das FLE2 liest die Widerstandswerte aus und verwendet sie zur Bestimmung der entsprechenden LED-Ansteuerung.
Was ich bereits versucht habe
- VO-Codierung mit originalem F30-Fahrzeugauftrag und SA 552.
- Umstellung von SA 552 auf SA 5A2 (normale LED-Scheinwerfer). Die Codierung des rechten FLE2 war erfolgreich, die Abschaltung blieb bestehen.
- Erstellung verschiedener temporärer F32-LCI-Fahrzeugaufträge, um Unterschiede zwischen F30 und F32 zu untersuchen.
- Vergleich von F32-US- und F32-EU-Fahrzeugaufträgen, jeweils mit SA 552 und SA 5A2.
- Vergleich der erzeugten NCD-Dateien. Die Stromklassifizierungen und Spannungsgrenzen unterscheiden sich teilweise erheblich, die Abschaltung bleibt trotzdem bestehen.
- Verschiedene FLE2-Steuergeräte getestet, darunter FLE2 MID und FLE2 MAX.
- Software-Flash beziehungsweise Aktualisierung über E-Sys durchgeführt.
- Sichtprüfung der Steckkontakte am FLE2 und Funktionsprüfung der LEDs durchgeführt.
Bei der Codierung mit SA 552 kam es teilweise zu folgendem Fehler:
WDBI_PLAIN – requestOutOfRange (UDS NRC 0x31)
Mit SA 5A2 ließ sich das rechte FLE2 dagegen erfolgreich codieren.
Verwendete Programme und Hardware
- E-Sys 25.10.03 mit E-Sys MAX
- PSdZData 4.60.42 (Full)
- ISTA+ 4.60.40
- Launch X431
Auffällige FLE2-Codierparameter
In der CAFD 000024C3 konnte ich unter anderem folgende Parameter finden:
- LM01/LM02_CURRENT_BINNING_CLASS0/1
- LM01/LM02_LED_UNDER_VOLTAGE_VALUE
- LM01/LM02_LED_OVER_VOLTAGE_VALUE
- DEFAULT_BINNINGCLASS
- BINNING_INVERSE
- LED_OVERCURRENT_DEBOUNCE
Je nach Fahrzeugauftrag ändern sich die Stromklassifizierungswerte und Spannungsgrenzen deutlich.
Allerdings bleibt das Fehlerbild unabhängig von der getesteten Codierung bestehen.
Die Schutzgrenzen habe ich bisher nicht eigenständig verändert.
Meine Fragen
- Hatte jemand schon einmal das Problem, dass ein FLE2 die LEDs im Stellgliedtest dauerhaft ansteuern kann, im normalen Betrieb aber nach wenigen Sekunden abschaltet?
- Können die Fehler 805B0A und 805B17 für die komplette Abschaltung verantwortlich sein?
- Hat jemand eine interne Pinbelegung des FLE2 beziehungsweise einen Schaltplan der Klassierungswiderstände für die adaptiven Valeo-F32-LCI-Scheinwerfer?
- Gibt es nach einem FLE2-Tausch oder einer Nachrüstung einen speziellen Anlern- beziehungsweise Klassifizierungsvorgang?
- Hat jemand eine funktionierende Referenz-NCD für genau diesen Valeo-Scheinwerfer?
Ich möchte herausfinden, ob es an der LED-Klassifizierung, einer falschen Codierung beziehungsweise Hardwarezuordnung oder an den internen Signalwegen der Klassierungswiderstände liegt.
Über technische Hinweise, Pinbelegungen, Schaltpläne oder Erfahrungen mit diesem Problem würde ich mich freuen.
Vielen Dank im Voraus!