Beides. Trotz Michelin PSS ohne Runflat etwas holprig und trotz 650Nm recht träge im Anzug. Fahre jetzt die serienmäßige M403 in 19" mit Michelin PSS und selbst das (Felgengewicht deutlich über 11kg ) ist schon wesentlich besser.
Da hilft nur BBS FI-R kaufen 
wenn die nur nicht so unverschämt teuer wären...
Da hilft nur BBS FI-R kaufen
Muss nicht sein - flowforming sei dank 
Nicht sonderlich schwerer, dafür aber wesentlich günstiger und in viel grösserer Designvielfalt mittlerweile bei fast allen bekannten Felgenbrands im Angebot...
Die hatte ich vorher drauf... 
Alles anzeigenHey,
für alle die sich Fragen, wie die M351 vom F10 auf nem F3x aussieht.
Ich habe selber ewig nach Bildern der Felge auf dem 3er gesucht, aber nirgends welche gefunden. Nur von nem koreanischen Nachbau.
Mir hat die Felge auf dem 5er mit M-Paket schon immer sehr gut gefallen. Hab lange noch einem bezahlbaren Satz gesucht.
Hier mal die Abmessungen der M351 vom F10:
Vorne: 8,5x19 ET33
Hinten: 9x19 ET44
Die Felgen stehen somit an allen 4 Ecken 9mm weiter raus als Serie
Der F11 hat übrigens auch hinten nur die 8,5er, muss man beim Felgenkauf beachten!
Die Eintragung war mit Traglastgutachten von BMW kein Problem. Ich habe die Maße der Serienbereifung gewählt, wobei sich der 225er vorneschon ziemlich zieht.
Bereifung ist Michelin PSS non runflat.
So, hier mal ein paar Bilder:
So ich habe die Felgen doch behalten, aber mir die originalen Dimensionen draufgemacht. Soll heißen: Vorne 225/40 R19 CONTISPORT CONTACT 5, Hinten 255/35 R19 CONTISPORT CONTACT 6.
Traglastgutachten von BMW habe ich.
Was hat dir die Eintragung genau gekostet beim TÜV? (darf das nur der TÜV?)
Brauche ich sonst noch Unterlagen?
Danke dir für deine Antwort.
