330d Saphirschwarz-Metallic M-Paket

Servus

nach gefühlt einem Jahr stillen mitlesen war es heute soweit und ich habe mir endlich meinen ersten 6 Zylinder gegönnt. Nach einem E90 320d und einem E91 320dA ist der 330d eine echte Wohltat für meine Ohren


EZ: 10.10.2013
Km: 43500


Übergabe ist leider erst in 2 Wochen, solange müssen die Bilder vom Autohaus herhalten

Verändern will ich eigentlich garnicht so viel. Aber wie jeder weiß bleibt das natürlich nicht lange so


Auf die M400 kommen Winterreifen 225/45 R18 95V rundum
Im Sommer 19 oder 20 Zoll Sommerräder
Tieferlegen mittels Federn evtl Gewindefahrwerk.
Scheiben ab B-Säule tiefschwarz folieren
Dachreling nachrüsten (nur wenn der Aufwand sich in Grenzen hält, muss ich mich noch einlesen)
Wenn die Bremse runter ist auf die 370mm Sportbremse umbauen
Irgendwas mit den Nieren machen..
KFO
bei passendem Angebot die Alcantara Innenausstattung gegen Leder (schwarz, braun, Oyester) tauschen, soll ja immer wieder Freaks geben die ihre Lederausstattung gegen Alcantara tauschen

- M Aerodynamikpaket
- Navigationspaket ConnectedDrive
- Navigationssystem Professional
- Sport-Automatic Getriebe Steptronic
- 18" M LM-Räder Sternspeiche 400 M
- Xenon-Licht
- Real Time Traffic Information
- Comfort Paket
- M Sportfahrwerk
- Sportsitze für Fahrer und Beifahrer
- M Lederlenkrad
- Lichtpaket
- BMW Individual Hochglanz Shadow Line
- BMW Individual Dachhimmel anthrazit
- Adaptives Kurvenlicht
- Klimaautomatik
- Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunktion
- Park Distance Control (PDC) hinten
- Fernlichtassistent
- Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer
- Multifunktion für Lenkrad
- Instrumentenkombi mit erw. Umfängen
- Regensensor und autom. Fahrlichtsteuerung
- Durchladesystem
- Concierge Services
- Komforttelefonie mit erw. Smartphone-Anbind.
- ConnectedDrive Services
- Sicht Paket
- Ablagenpaket
- Servotronic
- Modellschriftzug Entfall
- Bereifung mit Notlaufeigenschaften
- Interieurleisten Aluminium Hexagon
- Akzentleiste Estorilblau matt
- Fußmatten in Velours
- Innenspiegel automatisch abblendend
- Nebelscheinwerfer
- Scheinwerfer-Waschanlage
- Fondkopfstützen klappbar
- Armauflage vorn, verschiebbar
- Apps

Zitat von Akali#1

Glückwunsch! Echt schönes Auto!!

Aber Dein "nicht viel am Auto machen" ist ein wenig... untertrieben, oder??

Ja da muss ich dir leider recht geben. Am Anfang ist man immer vernünftig aber das legt sich irgendwann

Termin für die Auslieferung ist kommenden Freitag! Ich freue mich rießig


Gleich im Anschluss gehts zum Scheiben folieren und ein Tag später folgen die Winterreifen auf die 400M


Federn hab ich auch schon welche ausgesucht. Werden wohl H&R werden

So die H&R Federn sind nun endlich verbaut. Hoffentlich setzen sich diese noch etwas.. Hinten kamen jeweils 15mm Spurplatten drauf und die Scheiben wurden abgedunkelt. Und mit den M400 Felgen auch im Winter nett anzusehen

Zitat von 3er BMW

Ja moin,

genauso ein Konvertierter wie ich. Hast Du Dich mit dem selben Nick wie im 90er angemeldet ?
Hatte vorher auch nen 20d, und der war schon gut ... die Sehnsucht nach nem 6-Zyl. blieb. Wenn man einmal so etwas gefahren ist, kommt man doch irgendwie wieder darauf zurück ... und in Verbindung mit der ZF, ein Traum.

Nur als Gedankengang, den Umbau auf die 370er würde ich mir überlegen ... Du bremst deswegen nicht besser, hast einfach nur etwas mehr Reserven + Optik. Da ich die Problematik von meinem 20d kannte, da waren nur 312er-Scheiben Serie ... und die war für die AB definitiv unterdimensioniert ... Du hast aber schon 340er Serie, also deutlich besser. Da andere Scheiben+Steine ... kennst doch brucis Meinung dazu & wurde hoch & runter im 90er disskutiert, + die Empfehlung zum at-rs.de Ralf Schmitz.

Als Empfehlung noch, die Frischluftrate anheben + AGR-Mod. ... beugt dem Versiffen der Ansaugbrücke etwas vor, verlängert "wohl" die Regenerationsintervalle & das Leben des DPF & "soll" lauftechnisch noch Ruhe rein bringen.

Viel Spaß mit "DER" Gerät ! ! !

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Ja hab den gleichen Nick wie im E90 Forum. Naja der 20d war irgendwann für meine AB Km einfach zu unterdimensioniert. Dann hatte ich noch Probleme mit den Injektoren und die Karre hat sich angehört wie ein Trekker. Da war die Entscheidung schnell getroffen endlich auf einen 30d zu wechseln.

Vielen Dank für den Denkanstoß mit der Bremse. So langsam wird es Zeit sich zu entscheiden. Der BC zeigt für die Bremse noch 4tkm an. Aber die Optik mit der 370er Scheibe ist schon scharf

Ich habe hier ein gutes Angebot von einem Kennfeldoptimierer. Ich werde ihn mal bezüglich Frischluftrate und AGR Mod ansprechen. Auch hierfür vielen Dank