Wollte nochmal mein Feedback zu dem Thema geben. Habe nun den LLk vom 335d verbauen können. Dieser lässt sich ohne Probleme montieren. Es werden nur zwei längere Schrauben und zwei Distanzstücke benötigt,da die Netzbreite 14mm größer ist. Diese gibt es bei Leebmann zu kaufen.
Leistungsverlust oder lautere Luftgeräusche könnte ich nicht feststellen.
Top , danke euch ✌️
Das sollte passen
Ich Frage nur weil das Maß vom 335d LLK doch etwas anders ist, als das vom 330d.
335d
Netztiefe: 100mm
Netzbreite: 147mm
Netzlänge: 495mm
Hab leider den kleinen mit 80mm Netztiefe.
Und die Netzbreite sollte 133mm sein. Passt das wirklich? 😅
Hintergrund ist, dass ich Stage 1 im N47 fahre und eigentlich kein Upgrade LLK notwendig ist. Ich möchte jedoch die Temperaturen im Sommer etwas kühler halten.
LG
Hi zusammen,
hat das jemand getestet ob der LLK vom 335d in den 320d passt?
Soweit ich weiß wird das Öl durch die Befüllöffnung abgesaugt. Beim Wechsel dort auch wieder hinein gegeben.
Meiner auch, also keine Panik 
(Teilenummer Ambiente LED Modul: 63319353133)
Ne hab vor LCI .
So, wollte nochmal ein Dankeschön an Panodpgs ausprechen! Sieht super aus mit den Leisten 
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Mahlzeit zusammen,
wollte das Thema noch mal aufgreifen. Hab nämlich das gleiche Problem, jedoch kommt bei mir hinzu das die Kupplung nicht nur rupft sondern auch bei Volllast bei ca 3000u/ die Drehzahl kurz nach oben schnellt. Also kein Durchzug mehr hat. Ab 3500u/ wieder gut durchzieht. Für mich sieht es so aus das die Kupplung beim höchsten Drehmoment Punkt durch rutscht. Was meint ihr?
War schon beim 
, die haben aber nur den Fehlerspeicher ausgelesen und ein Softwareupdate gemacht. Was natürlich überhaupt nichts gebracht hat.
Der Wagen hat allerdings schon 90.000km runter.
Eigentlich bin ich mir ziemlich sicher das es die kupplung ist, kann es aber nicht verstehen warum die bei BMW trotz Probefahrt das Problem nicht erkannt haben. 
Wie würde sich eigentlich ein Turbo Schaden äußern? Hätte es ähnlich Symptome? Wahrscheinlich nicht?! 
