Als Hilfesuchender ist es durchaus ratsam Demut an den Tag zu legen. Vor allem wenn man andere damit abkanzelt keine Ahnung zu haben obwohl man selbst mit dem Problem da steht.
Nach so einem Auftritt hab ich ehrlich gesagt wenig bis gar keine Motivation genauer auf das Thema einzugehen, geschweige denn noch was inhaltsvolles zu schreiben.
Dreht sich das Diff dann anders?
Floskeln wie „Guten Tag“, „Danke“ oder welche die ein bisschen Anstand an den Tag legen werden vollkommen überbewertet…
Auslesen und loggen.
Viel Spaß.
Brett von ner Palette nehmen, zurechtsägen und gut is…
Ich versteh ehrlich gesagt nicht wie man auf die Idee kommt, hier einen Bosch Dienst anzufahren!
Der BMW Händler kann nicht verlangen dass du die km auf dich nimmst für so einen Kleinigkeit. Es gibt bestimmt im näheren Umfeld einen anderen Vertragshändler oder NL die den Schaden beheben und die Abrechnung mit dem Händler des Autoverkaufes regeln.
Trotzdem ist es schlechter Stil nicht vorab mit denen das weitere Vorgehen zumindest abzusprechen.
Auf eigene Faust was machen was am Ende nicht klappt und dann ist das Geheule groß.
Dem Bosch Service ist eine Undichtigkeit wohl nicht aufgefallen, dementsprechend helfen „Belege“ von davor nicht wirklich. Steinschlag danach deckt auch keine Gewährleistung.
Hoher Preis dafür im Winter drei Wochen lang im Auto nicht zu schwitzen…
Puh, wenn ich so viel Geld ausgeben würde, würd mich das schon ziemlich ärgern.
Die Handgefertigte AGA meines Golfs hat 1.2 gekostet, sieht nach 8 Jahren aber nicht so aus.
Autosol Anti-Blau.
Gibts bei Louis/Polo meist auf Vorrat und funktioniert bei meinen Motorrädkrümmern immer ganz gut. Ist aber ne ätzende Arbeit - im wahrsten Sinne des Wortes…
1. Hab noch nie ein Auto gesehen, bei dem der Nachlauf auf beiden Seiten auf die Sek identisch war
2. Toleranzen. Reden von einem Auto…
3. Sturz und Nachlauf bewegen sich in zwei verschiedene Ebenen. Also eher weniger.
Hängt davon ab ob ein Defekt vorliegt oder nicht. Woher soll ich das durch den Bildschirm wissen?
