Naja, ich hätt mir das direkt zeigen lassen 
Aber mit der ET, je nach Reifenhersteller und dazu die Toleranzen die ein Auto nunmal so hat, durchaus möglich.
Kante anlegen und radhausschale bearbeiten oder schmalere Reifen - sonst bleibt net viel über...
Und wo schleifts?
Meine Kiste umfasst stand heute:
1x APC
1x Vorreiniger
3x Shampoo
1x Foam
2x Wachs
2x Versiegelung
3x Detailer
2x Textilreiniger
2x Cockpitpflege
1x Reifengel
2x Kunststoffpflege aussen
1x Lederreiniger
1x Lederpflege
1x Satz Reinigungsbürsten
3x Knete
3x Metallpolituren/Metallpflege
10-20 Einfache Lappen zum evtl wegwerfen
ca 30 MFT in verschiedenen Größen und Gewichten
10-15 Applikationspads
1x Poliermaschine
15x Pads in diversen Stärken
4x Politur in diversen Graden
2x Eimer
3x Waschhandschuh
2x "Felgebürste"
Und wahrscheinlich noch zig Dinge an Kleinkrams den ich vergessen habe...
Das meiste von Chemical Guys, Koch Chemie, Surf City Garage, Meguiars, Liquid Elements und viele mehr.
Warum?
Weil mein Händler das anbietet und mir den Krams auf den Tisch stellt wenn ich mit ihm darüber quatsche.
Mein Tipp:
Geh auf auf eine Seite a la Carparts.koeln oder lupus-autopflege, such nach der Anwendung die du brauchst und nimm das mit was dir iwie gefällt.
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Hm, ich hatte deinen Beitrag (Nasenbluten) so verstanden, dass du die Anlage öfter mal ein- und ausschaltest während der Fahrt.
Wenn du halbwegs begabt bist, würd ich mal den Innenraumfilter prüfen. Rausnehmen und mal gucken wie der so duftet. Ggf dann erneuern und den Kasten desinfizieren.
Ich wechsel meine per se immer alle doppelt so oft wie in Wartungsplänen angegeben.
Hängt wohl stark davon ab was du mit „starke Geruchsbildung“ meinst.
Wenn’s modrig müffelt ist’s eher eine Fehlbedienung als ein Garantiefall...
Auf den Scheiben müsste eine Mindeststärke eingeprägt sein. Wenn die nicht unterschritten ist kannst noch einen Satz Beläge draufhauen.
Die jetzigen sollten je nach Fahrweise 2-5k km halten, Fühler tauschen hängt immer davon ab:
Bei mir war der manchmal nicht angekratzt, ist aber wegen der Umwelteinflüsse so mürbe gewesen, dass er beim demontieren zerfallen ist und dementsprechend in den neuen Klötzen nicht mehr gehalten hat.
Kosten im aftermarket nen 10er, würd mir den Halt auf Halde legen und gut is.
Würde auch auf Hardyscheibe oder Mittellager tippen...
Die sollen erstmal ablassen und messen ob es wirklich zu viel war..
