Beiträge von Crusher89

  • BMW 340i M Performance Power and Sound Kit

    Zitat von RonG

    Hi Matthias,was ist denn das für eine komische Schelle bei Dir?!
    Ist da das Vorrohr mit dem ESD verbunden?! Das sieht bei den früheren Versionen wenn´s denn die Verbindungsschelle ist definitiv anders aus. Hat BMW hier verschlimmbessert?


    Vibrationen hatte ich nie, da gab´s aber kürzlich schon jemanden (Steart...??) der deswegen an nem GC das Kit hat zurückbauen lassen. Dröhnen bei ~2.000min-1 ist "normal", wobei das bei mir aktuell durch verschiedene Ausrichtungen und Endkappenlängenabständen "annehmbar" geworden ist. Manche haben wohl so gut wie gar kein Dröhnen, wobei das schon stark vom Karosserietyp abhängig zu sein scheint.


    Einfach mal rückwarts durchforsten der Thread, das wurde mehrfach besprochen, führt aber nicht in jedem Fall zu positiven Ergebnissen.

    Du meinst die festgepunktete Schelle? Die verbindet den Endschalldämpfer mit dem vorderen Rohr. Hast du zufällig ein Bild der vorherigen Schellen?


    Zitat von MatzeB

    Wie Dutte330 bereits geschildert hat nimmt das Blech unter dem Auspuffrohr auch Schwingungen auf und gibt sie an die Karosserie weiter. Ich habe die Verstärkung bereits hier liegen, brauche nur mal ne halbe Stunde auf der Bühne zum montieren. Dann gib ich auch Bescheid.


    Grüsse,


    Matze

    Ein Verstärkungsblech werde ich mir wohl auch mal anfertigen und anschrauben, vielleicht hilft es ja tatsächlich

  • BMW 340i M Performance Power and Sound Kit

    Danke


    Hab mir gerade mal die Einbauanleitung angesehen. Blöd ist bloß dass meine Schelle verschweißt ist und ich so nichts mehr justieren kann. Schweißpunkte trennen und neu anbringen wäre kein Problem, aber muss man dazu die Batterie abklemmen?


    Hat schon mal jemand vorhandene Vibrationen mit dem Neuausrichten beseitigen können? Ein User hatte das Problem ja nie lösen können und dann wieder zurückgerüstet....

  • BMW 340i M Performance Power and Sound Kit

    Hallo zusammen,


    seit letzten Freitag habe ich nun auch das MPPSK verbaut. Leider bin ich nicht ganz zufrieden damit.
    Im Sportmodus verspüre ich ein nerviges Dröhnen in Kombination mit Vibrationen bei um die 2000 1/min. Die Vibrationen sind teilweise so stark dass mein Schlüssel welchen ich immer in den Getränkehalter lege das Vibrieren anfängt.


    Sobald ich über die 2000 1/min drehe ist keine Vibration mehr spürbar und alles bestens.


    Ich habe das Auto dann mal angehoben und die Auspuffanlage begutachtet. Was mir auffiel ist dass das Rohr nicht exakt parallel zur Querstrebe ausgerichtet ist. Hat dies großen Einfluss auf Vibrationen?


    Anbei noch ein paar Bilder der Einbausituation bei lauwarmer Auspuffanlage.


    Gruß
    Matthias

  • BMW 340i M Performance Power and Sound Kit

    Zitat von RonG

    Ich würde den Einbau INCL. (!!) Eintragung aber im Kaufvertrag aufnehmen lassen ;-)!

    Danke, sehr guter Hinweis ;)


    Zitat von NoSilentRunning

    Wieso Bedenken bezüglich Dauerfestigkeit?

    Motorseitig sehe ich keine Probleme.
    Allerdings bei der 8 Gang Automatik, diese ist für 500 Nm maximales Drehmoment ausgelegt und würde nach dem MPPSK auch 500 Nm abbekommen. Wenn man den Leistungsmessungen der B58 Motoren etwas Glauben schenken kann, so streuen diese doch gerne etwas nach oben und somit würde man auch die Grenze des Getriebes überschreiten.


    Ich habe noch etwas recherchiert und bin auf den X4 M40i mit 360 PS und 465 Nm gestoßen. Dieser hat das ZF 8HP45 (max. 450 Nm ) verbaut. Hier überschreitet man sogar bewusst die maximale Grenze, von daher bin ich wieder etwas beruhigter beim 440i :D



    Gruß

  • BMW 340i M Performance Power and Sound Kit

    Zitat von M19

    Hi Matthias,
    das MPPSK gibt es seit einiger Zeit vorerst nicht mehr.


    Abgesehen davon ist es ein original BMW Bauteil und ist auch dementsprechend von der Garantie mit abgedeckt.


    Bzgl. eines neuen MPPSK musst du dich noch etwas gedulden, mir sind bisher keine weiteren Infos bekannt.

    Meiner ist Baujahr 07/2016, sprich die Werksgarantie ist abgelaufen. Ich habe aber noch eine einjährige EuroPlus Garantie abgeschlossen, allerdings habe ich vor das Auto noch mindestens 5 Jahre zu fahren (20tkm pro Jahr).


    Bisher dachte ich, dass nur die 440i mit OPF gesperrt sind. Trifft das jetzt generell auf alle 40i zu? :(

  • BMW 340i M Performance Power and Sound Kit

    Hallo zusammen,


    bin neu hier im Forum und möchte meinem 440i mit 8 Gang Automatik etwas mehr Klang verleihen.
    Hier führt wohl kein Weg am MPPSK vorbei, wobei ich der Leistungssteigerung etwas skeptisch gegenüberstehe. Die 8 Gang Automatik verträgt laut Datenblatt bis maximal 500 NM und die würden nach dem MPPSK auch anliegen. Mit etwas Streuung nach oben ist es also durchaus möglich das Getriebe an seine Grenzen und darüberhinaus zu bringen.


    Hat irgendjemand Probleme beim Getriebe wahrgenommen nach dem Einbau des MPPSK? Hier würden mich vorallem Langzeiterfahrungen interressieren > 50.000 km


    Noch eine weitere Frage beschäftigt mich: Beim PPK des 435i wurde das Drehmoment im 6. Gang (8. Gang Automatik 8HP45) reduziert und nicht auf die vollen 450 NM ausgereitzt. Gibt es hierzu eine technische Erklärung und ist das beim 440i (8HP50) auch so? Die Übersetzung im 6. Gang beträgt 1:1, hat es vielleicht damit etwas zu tun?


    Vielen Dank


    Gruß
    Matthias