Möglich. Bewegst dich damit jeweils am unteren Rand des empfohlenen Bereichs lt. Äquivalenztabelle, im Gegnesatz zur Serienkombination auf 8/8,5 wo der 255er etwas dicker aufträgt.
Bei den Felgendimenisonen ginge ebenfalls 235/35 + 265/30. Die Kombination liest man hier und hier auch regelmäßig.
Natürlich nur, falls nichts abweichendes im Gutachten der Felgen steht.
Du täuscht dich. Auf 10" ist der schon extrem gespannt und damit ist der Umfang geringer. Durch die geringere Wölbung wird die Differenz dynamisch noch größer.
Abrollumfang ist bei 1,5" Differenz sowieso nicht gleich. Statisch vllt. Grad noch in der Toleranz, dynamisch (und darauf kommt es letztlich an) wohl weit daneben. Von daher ist das Argument hinfällig.
Ich würde eher auf 235+265 oder was in der Ecke gehen, das passt deutlich besser. Oder die 10" verkaufen und auf 8,5 rundum gehen.
Weiß jemand, ob man den Heckklappen-Taster ohne Verriegelung (9275119) "mal eben" durch den mit Verriegelung (9275121) ersetzen kann (funktionsfähig)? Sprich steckt da mehr hinter als eine elektrische Verbindung zum FEM?
Wen interessiert die "Dicke" des Gutachtens? Musst du nach der Abnahme ja nicht mit dir rumfahren, falls es dir um das Mehrgewicht geht 
Abgesehen davon brauchst du 85% des Dokuments nichtmal zum TÜV mitnehmen, da nur Gutachten selbst und der Anhang für das jeweilige Fahrzeug (2-3 Seiten) relevant ist.
Und eloxiert sind alle Platten namenhafter Hersteller, auch die Eibach (erste Seite Gutachten, letzte Tabellenzeile). Gänzlich ohne Korrosionsschutz ist dann doch eher selten.
Nichts gegen die SCC, aber die Argumente sind Schwachsinn 
Sie haben Post. Auch wenn die Werte jetzt auch nicht allzu tief im Netz versteckt sind.
Musst du letztlich selbst wissen. Grundsätzlich würde ich sagen Ja, optisch ist's aber natürlich immer Geschmackssache und "Performance" ist ebenso stark davon abhängig was du mit dem Fahrzeug vor hast.
235 auf 8,5" passt i.d.R. ziemlich gut. Mit einem vernünftigen Reifen wirst du da keine grundlegenden Probleme haben. Fahre im Winter - wie viele - 225 rundum auf'm 35i, das ist jetzt auch kein Beinbruch.
Durch die ET35 steht die Außenkante hinten fast gleich weit raus wie bei Serie 255 mit ET47 und wenn's nur darum geht, passen notfalls noch Spurplatten dazwischen.
Bei gleicher Felge würde ich grundsätzlich gleiche Bereifung bevorzugen. Sieht in meinen Augen einfach seltsam aus wenn sich die Reifen sichtbar unterschiedlich ziehen und den Abrollumfang kriegt man auch selten perfekt hin.
Wenn's dir hinten zu schmal ist, schau dich lieber nach einer anderen Felgenkombi um, 8/8,5 mit 225/255 oder 8,5/9 mit 235/265 um.
Falls es weiterhilft, hier gibt es zumindest 2 Bilder von der Kombination, wenn auch am F31: 8,5x19 ET 35 Mischbereifung 225/255 ohne Karosseriearbeiten???
Solche Fragen kommen bloß gefühlt 3x die Woche. Siehe z.B.
Welche Felge passt? Die große Sammlung!
und
Felgenthread 19"
Gutachten zur Felge lesen (gibt es hier) welche Größen zugelassen sind und mit welchen Auflagen. Alles abweichend davon heißt auf jeden Fall Einzelabnahme. 225/35 + 255/35 dürfte vom Abrollumfang nicht hinhauen, eher vorne /40 wie bei der Serienkombination 19“ (da allerdings auf 8J). Dazu die ewige Diskussion Mischbereifung vs. xDrive, also letztlich die berechtige Frage wie viel man da selbst mit exotischen Größen experimentieren möchte.
Dann war die Liste wohl nicht vollständig 
Standardmäßig nur vorhanden mit M Paket, Sport Line und/oder Sportautomatik.
