Beiträge von nexo

20d ED ist halt wieder eine Nische für sich. Wenn man nicht plant irgendwas dran zu verändern wie z.B. Räder (der ist nur für 16“ zugelassen, alles andere ist abnahmepflichtig), aber am Ende nur eine andere Motorisierung zwischen 18 und 20d, wo durch Softwareanpassung und Zusammenstreichen verbrauchsrelevanter Ausstattung bessere Werte erreicht werden. Rest vom Fahrzeug ist so ziemlich das gleiche.

Anhängerkupplung war soweit mich erinnere auch nicht in allen Varianten zulässig. Nur bei Automatik oder nur beim Schalter, irgendwie sowas. Gefährliches Halbwissen, lieber nochmal schlau machen, falls das relevant ist.

Man munkelt, dass es Marketing war, um einen 20d in engere Flottenrichtlinien zu pressen - keine Ahnung ob da was dran ist, klingt aber nicht gänzlich unplausibel.

Die Qualität (beim Skoda) ist jetzt auch nichts, was einen vom Hocker reißt. Garagenfahrzeug im Ganzjahresbetrieb. Fahrwerk knarzt nach 7 Jahren und 150tkm oder so ganz ordentlich beim Einsteigen, Bisschen mehr Konservierung hätte es hier und da auch sein können und vielleicht auch ein wenig mehr Innenraumdämmung und noch nie einen Wagen gehabt, wo so konsequent die Räder festbacken, wenn man sie nicht religiös reinigt und mit Radnabenpaste versieht.

Vorher noch einen Fabia II als Zweitwagen gehabt, der hat mit Service nach Vorschrift und viel Kurzstrecke nach 17 Jahren und 250tkm (1.2L 3-Zylinder Benzin) langsam mit Ölverbrauch angefangen, aber für vierstelligen Neupreis sein Soll auch mehr als erfüllt.

Aber Jammern auf hohem Niveau, Preis/Leistung für 'nen gut ausgestatteten Kombi ist trotzdem kaum zu schlagen. Und es ist ja auch nicht so, als sei der F3x ein Musterknabe in diesen Kategorien, der hat genauso seine Wehwehchen.

Will ja niemanden von irgendetwas abhalten, aber in dem Preissegment muss man halt damit Leben, dass (Ex-)Premium-Fahrzeuge etwas magerer ausgestattet sind oder aufgrund des Alters dann entsprechend Eigenleistung erfordern.

Wenn man eine reine Fahrmaschine sucht, Ausstattung egal, Kleinigkeiten am besten selbst macht und das Ding nur noch x-Tausend km runterfahren möchte, dann kann man auch 'nen No-Line Plastebomber für 5k nehmen. Aber sonst...

Zitat von Bubu

Ein Golf / Passat oder Octavia Kombi hat nochmal einen deutlich größeren Kofferraum als der F31. Wäre mir ja wichtiger wenns wie hier behauptet darum geht „ständig viel zu transportieren“. In besagten Fahrzeugen könnte man sich wahrscheinlich auch mehr Luxus(!!) Ausstattung leisten wie MFL, Einparkhilfe oder gar ne Sitzheizung (schonmal jemand gehabt? Im Winter echt der Hammer!).

Das.

Meine Eltern haben ihren Octavia III Combi gekauft kurz vor meinem F36 gekauft, neu günstiger als der 4er gebraucht. Gut, kein 6-Zylinder, aber sehr ordentlich ausgestattet. DSG, Xenon, Kurvenlicht, großes Navi, Sportsitze, Panoramadach, Reling, Keyless Go, PDC, Kamera, AHK und noch ein paar Kreuzchen mehr. Man kann hinten ganz akzeptabel sitzen und der Kofferraum ist echt anständig. Da waren schön öfter mal Schränke, 3 65L Kübel oder dergleichen drin ohne viel Tetris-Erfahrung. Skiurlaub zu dritt auch halbwegs bequem ohne Dachbox.

Elektrische oder manuelle Sitze?

Bei elektrischen sollte keine weitere Verkabelung erforderlich sein, Sitzmodul hängt bereits am KCAN2.

Bei manuellen wirst du Strom benötigen, wenn nicht bereits für Sitzflanken oder Lordose vorhanden (F56, 30A im Verteiler vorne) und eine LIN Busleitung. Geht standardmäßig über 2 Stecker nach hinten ans REM.

Neues Beidenteil in beiden Fällen und Codierung nach Fahrzeugauftrag mit Sitzheizung Fahrer/Beifahrer (SA 494) ergänzt.

Lenkrad ganz ohne Tasten habe ich glaube auch zum ersten Mal gesehen. Sind jetzt nicht lebensnotwendig, aber es geht ja genauso weiter.

Dreiteilige Rückbank (oder war die im Touring Serie?), (1-Zonen) Klimaautomatik, Gummi-Fußmatten und die Sommerräder. Nicht nichts, aber auch nicht weit darüber.

Bisschen wenig. Normal hätte der Wagen vorher rechtzeitig meckern müssen, muss aber nicht. Aufladen und Beobachten, aber wenn die Batterie 13 Jahre alt ist, ist sie über Erwartung und hat ihren Dienst getan. Kann man auch mal präventiv tauschen (und die neue registrieren), die Elektronik würde sich sicher freuen.

Leere/schwache Batterie kann alles mögliche an Unterspannung, unplausiblen Sensorwerten oder auch mal „Kurzschluss nach Masse“ verursachen.

Zugegeben, 2 Buchstaben werden in der Suche gefiltert. Aber stimmt schon, z.B.

Thema

Erfahrungsbericht DM Autoteile GmbH

Erfahrungsbericht DM Autoteile GmbH


Hallo,



ich muss vorweg sagen das ich noch nie einen Erfahrungsbericht geschrieben
habe, aber das was ich mit dieser Firma erlebt habe muss ich teilen damit nicht
noch mehr Leute diesen Fehler machen wie ich und dieser Firma vertrauen und
Geld rausschmeißen.

Ich habe lange nach einer Alternative für die Performance Teile für einen BMW
F30 gesucht (Spoiler Schwert, Seitenschwelleraufsätze, Heckdiffusor).

Irgendwann nach langer Suche bin ich auch die Firma DM Autoteile…

score666

3. Juli 2017

(wie mit allem im Leben, gibt es positives wie negatives zu lesen, interpretiere jeder für sich selbst)

Zitat von Tobi166

Ist Carly wirklich so n Mist? Dachte immer das wär okay? Ihr dürft schon ehrlich sein, denn so bringts ja auch nichts 🙂. Welches Tool soll ich mir euerer Meinung nach besorgen?

Lass dich nicht verrückt machen. Egal ob man jetzt ein Fan von Carly ist oder nicht, es denkt sich auch keine Fehler aus, die Einträge sind da.

Fehlinterpretation eines Codes ist immer mal möglich, aber das trifft auf jedes Tool zu.

Bimmerlink unterscheidet zwischen Fehler- und Infospeicher, dafür sind alle Einträge rot, weil es nicht weiter bewertet. Die BMW Werkstattsoftware zeigt Infospeicher standardmäßig gar nicht mit an, deshalb wären hier alle Steuergeräte grün, wenn keine echten Fehler vorliegen oder gelb, wenn es nur historische sind.

OBDLink oder DeepOBD sind ähnlich neutral wie Bimmerlink, haben aber genauso keine großartigen Codieroptionen. Carista ist etwas näher an Carly was Funktionsumfang und Auftritt angeht. Am Ende Geschmackssache, was Fehler auslesen angeht im Wesentlichen nur unterschiedliche Darstellung/Interpretation. Was Codiermöglichkeiten angeht, muss man allen im Hinterkopf haben, dass immer mal was schiefgehen kann, da treten immer mal wieder interessante Fehlerbilder auf.

Wenn man nichts weiter mit den Einträgen anzufangen weiß, ist auch egal womit man ausliest. 3 Adapter und 5 Lizenzen kaufen bringt keinen wirklich weiter.

Bei modernen Fahrzeugen einen komplett leeren Speicher zu haben, ist ungewöhnlich. Irgendeine Kleinigkeit ist immer, mal ein Stuergerät zu spät aufgewacht oder eingeschlafen, Taste nicht richtig gedrückt, Batterie schwach, ... Solange keine Warnlampe angeht zu 99% harmlos.

Zitat von beamer_boi

Carly sagt schon alles. Bitte tu uns den Gefallen und besorge dir ein anderes Tool wie BimmerLink, Ista, GutmannTester auslesen lassen

Die werden ziemlich sicher die gleichen Meldungen ausspucken, zumindest wenn du den Infospeicher ausliest.

Ist jetzt aber tatsächlich nichts dramatisches dabei, die Einschätzung "akzeptabel" ist schon OK. Paar Kommunikationsfehler sind eigentlich immer mal drin und mal eine Unterspannung bei einer alten Batterie im Winter ist auch nicht ganz abwegig. Alles nichts wo eine Warnlampe angehen würde.

Ja. Wo kein Kühler, da keine Öffnung.

Je nach Motorisierung und Sonderausstattung ist auf der Beifahrerseite ein Ölkühler und ggf. auf der Fahrerseite ein zusätzlicher Wasserkühler - letzterer aber eher selten zu finden.