Beiträge von Bamowe

Zitat von EssaH1412

Die Kosten das nicht, die Fahrzeuge werden nur mit Wucher Preisen inseriert und hoffen das ein dummer das bezahlt.

E36 328i E46 330i für 20k aufwärts 😂

Das sehe ich anders und weiß auch, dass die Fahrzeuge teilweise für die Preise verkauft werden. Es ist nur wichtig, dass die Autos wirklich gut sind und es den passenden Käufer für genau dieses Auto gibt. "Geschminkte Leichen" wird man für die Preise nicht verkaufen. Mir ist z.B. ein E46 325i Clubsport bekannt, der letztes Jahr für über 20.000 Euro verkauft wurde. Auch ein E39 530i mit Scheckheft und rund 150.000km und toller Ausstattung für über 15.000 Euro. Wenn du ein sehr gepflegtes Fahrzeug hast, das damals mal in der Masse beliebt war und von dem es nun nicht mehr so viele Fahrzeuge in der Qualität gibt, dann ist die Wahrscheinlichkeit immer da, dass man einen sehr guten Preis erzielen kann. Und da schlägt für mich auch der 340i rein. Kann nur sein, dass der Boden da aktuell noch nicht erreicht ist. Meinen E30 325i habe ich letztes Jahr auch für über 20.000 Euro verkaufen können (war einige Monate inseriert). 2017 für nicht mal die Hälfte der Summe erworben.

JayDee: Die Gedankengänge habe ich auch gehabt, und deshalb noch vor einigen Jahren meinen Kindheitstraum (M346) erworben. Da habe ich aber auch nicht die Absicht, ihn nach einigen Jahren wieder abzugeben.

Zitat von Bubu

Cool. Darf ich mir deine Glaskugel mal ausleihen? Die scheint ja besser als alle anderen Glaskugeln zu sein. Funktioniert die auch bei Assets?

Ausleihen eher weniger, weil es ist ja meine. Aber ich kann dir gerne sagen, dass das keine Fahrzeuge sind, von denen der Gesamtmarkt so oder so von einer Wertsteigerung seit Erstzulassung ausgeht. Also kein GT3RS, 458 Speciale und co. Das waren oft Brot und Butter Autos mit einer individuellen Note. Z.B. Renault Clio 3RS (letzter Sauger, super gesucht im Hobby Rennsportbereich), E30 325i Zweitürer (originale kaum noch vorhanden), Fiat Panda 4x4 (sind in den letzten Jahren zum Kult geworden). In diesem Rahmen bewegt sich das. In diesem Jahr habe ich mir einen erste Hand VW Lupo GTI aus dem Süden für einen mittleren vierstelligen Betrag importiert. Den fahre ich nun gelegentlich im Alltag. An Versicherung und steuern kostet er mich keine 300 Euro im Jahr. Ich bin mir auch da sicher, dass ich ihn in 4-5 Jahren (oder eher) für das doppelte der Investitionssumme verkaufen kann. Und damit kann ich dann locker meine laufenden Kosten wieder reinholen, habe Spaß gehabt und kein Geld ausgegeben (ggf. Opportunitätskosten). Für andere mag das Blödsinn sein, mir macht es Spaß. Und bisher gibt mir der Lauf der Zeit recht. Das muss nicht so bleiben, aber das behaupte ich ja auch gar nicht.

Und wer wirklich sein Geld vermehren will, dem empfehle ich andere Anlageformen (Aktien, ETFs, ggf. Diversifikation über Rohstoffe), die keine so hohen laufenden Kosten verursachen wie Autos. Immobilien, wie hier bereits angesprochen, sind für mich aufgrund der stark gestiegenen Investitions- und Baukosten auch keine Option mehr. Da dann vielleicht eher das reine, nackte Grundstück / Baugrundstück.

In diesem Thread ging es mir darum, eure Meinung zu erfahren, ob sehr gute 340i bereits einen preislichen Boden gefunden haben. Nicht, ob man damit Geld verdienen kann. Das glaube ich nämlich nicht, denn dafür ist das Grundmodell (der F3x) zu beliebig. Wenn man allerdings schaut, was sehr gute und gepflegte E46 und E39 AG Modelle mittlerweile kosten (325i, 330i, 530i, 540i), das hätte vermutlich auch vor einigen Jahren keiner gedacht. Und da die Preise irgendwie seit 2021/2022 für 340i kaum fallen wollen, hätte ich dazu gerne eure Einschätzung gehabt.

Und ich hätte ehrlicherweise auch nicht gedacht, dass das Thema für einige scheinbar ein so emotionales ist ...

Also ich sehe die F30 Baureihe wie jede andere Baureihe natürlich auch. Daher ist sie für mich nicht wirklich etwas mit "Sammlerwert".

Was den F30/F31 allerdings für mich als Enthusiasten/Interessenten besonders macht, ist die Tatsache, dass es ihn ohne OPF gibt. Und da scheidet dann schon einmal alles aus, was danach auf den Markt kam. Ein für mich "halbwegs" emotionales Fahrzeug würde ich niemals mit OPF kaufen. Darüber hinaus mag ich den S55 nicht (hauptsache klanglich), was für mich den 340i über den M3 stellt. Und da ich bevorzugt nach Touring schaue, stellt sich diese Frage eigentlich auch nicht (da kein M3 Touring). Auch finde ich den Innenraum wunderschön. Mir gefallen diese riesigen Tablets in neueren Fahrzeugen überhaupt nicht (ihr merkt vielleicht, ich bin eigentlich im Youngtimer Bereich zu Hause ). Auch, dass das Cockpit wieder zum Fahrer geneigt ist (im Gegensatz zum E9x Vorgänger), finde ich als E30 Fan toll. Und schlussendlich finde ich die Größe und Proportionen Vom F30/F31 noch erträglich, wenn nicht sogar nahezu perfekt. Das G Modell ist mir da schon deutlich zu groß. Und es gefällt mir auch optisch weniger gut.

Meine Theorie ist, dass es wirklich hauptsächlich am B58 liegt. Denn der Preisunterschied zwischen einem 340i zu einem 330i ist deutlich größer als der Preisunterschied zwischen einem 330i und den kleineren 4-Zylindern. Auch die Diesel liegen preislich nicht so weit auseinander, wie der 340i zu den anderen Benzinern.

Jetzt wäre nur interessant, was ihr vermutet, wo sich da ein Boden bilden könnte oder ob er schon nahezu erreicht ist (die Entwicklung seit 2021/2022 ist schon bemerkenswert). Ich denke er wird höher liegen, als beim E90/E91 335i.

Manuel13 : Ja, ist er. Gerne, aber ich wüsste gerade nicht wo.

Servus,

mich würde eure Meinung zur Preisentwicklung des 340i interessieren.

Ich selbst kaufe seit 10 Jahren nur noch Fahrzeuge, die keinen Wertverlust mehr besitzen, im Idealfall nur noch eine Wertsteigerung. So finanziere ich mir u.a. ein wenig meine Leidenschaft.

Ich beobachte daher den F30/F31 340i seit ungefähr 2019 regelmäßig auf mobile.de und parke auch immer wieder Fahrzeuge, um zu sehen, was mit ihnen passiert (ja, ich bin das! ).

Seit ungefähr 2021/2022 fällt mir auf, dass die Preise für serienmäßige, sehr gut ausgestattete 340i mit nachweisbarer Laufleistung kaum noch fallen.

Das hatte ich in etwa aufgrund der Beliebtheit des B58 erwartet (daher beobachte ich das Modell schon so lange), jedoch noch nicht so früh.

Glaubt ihr, dass sehr gute 340i preislich doch noch deutlich fallen werden? Ich kann es mir fast nicht vorstellen.

Gut ausgestattete 340i (auch als Touring) und vielleicht noch in Individual, die ich auf mobile parke und interessant finde, sind meist innerhalb einer Woche nicht mehr online. Preisbereich 30.000 - 35.000 Euro. Mag sein, dass 2022 noch mehr Fahrzeuge im Bereich von 35.000 - 40.000 Euro inseriert waren, aber die findet man auch heute noch.

Mich würde eure Meinung dazu interessieren.

Viele Grüße

Bamowe

Also ich hab ihn noch nicht live gesehen aber muss so ehrlicherweise sagen, das mir die Limo besser gefällt.

Ein guter Leistungsprüfstand würde natürlich den Spekulationen ein Ende bereiten. .. wäre schön, wenn das mal einem gelingen würde. Mir ist bisher nur ein 320d PPK bekannt, bei dem eine Messung durchgeführt wurde. Bei dem hat das Werkskit wohl mehr Leistung gebracht, als versprochen wurde.

Ich bin z.B. eigentlich gar nicht auf den F30 angewiesen und nutze den potentiellen Wagen dann nur für private Zwecke. Da kommen dann wohl im Jahr nicht mehr wie 5000 - 10000 km auf mich zu. Trotzdem würde ich zum 330d tendieren.

Meine Kostenrechnung sieht so aus:

5000 km:
330d: 871 Euro
335i: 929 Euro

10000 km:
330d: 1390 Euro
335i: 1650 Euro

(bestehend aus Spritverbrauch und Steuer, Versicherungskosten spielen für mich keine Rolle und Anschaffungspreis deckt sich ungefähr zwischen 330d und 335i)

Zitat von bash0rn

Ich kann nur jedem Empfehlen mal ein etwas älteres Fahrzeug mit ordentlich Leistung zu fahren.. sicherlich sind die modernen genau so schnell aber das Feeling in so einem "kleinen Biest" hat mir bisher noch kein modernes Fahrzeug geben können.

Das war übrigens meiner:
http://www.youtube.com/watch?v=WPHw6H-R6sc

Immer noch meiner: http://www.youtube.com/watch?v=VrDwQb1-oR8 .. allerdings Baujahr 90.

Ich kann dir da nur beipflichten. Ein altes Auto mit Leistung fühlt sich einfach ganz anders an, irgendwie reiner, purer, ehrlicher, direkter ... man erlebt das Fahren wesentlich intensiver. Dafür sind sie halt nicht so Alltagstauglich, wenn es um das Thema Komfort geht.

Ansonsten kann ich nur sagen, das ich im Jahr 2004 auch mit 170 PS angefangen habe in einem 3er BMW mit Heckantrieb, da war ich gerade 18. Und ich bin bis heute unfallfrei, es muss also nicht immer was passieren. Und einen F30 als Erstwagen finde ich definitiv besser, als einen Corsa B. Da würde ich meinen Schützling, falls ich einen hätte, auch nicht reinzwängen.

Done!

Sehr schickes Teil!

Ich mags zwar ne Spur dezenter lieber, aber er sieht für sich sehr stimmig aus! Estorilblau und M-Sportpaket ... das ist auch genau meine Kombination, die ich konfiguriert habe. Beim Betrachten deiner Bilder steigt die Vorfreude mal wieder ..

Weitermachen!