Zu beachten ist, dass das ID4 Radio über weniger RAM verfügt als die ID5/6-Variante. Dadurch arbeitet die Kartenfunktion langsamer und es kann gelegentlich zu Aussetzern kommen. Für ein ID4 wäre daher eher der Einsatz einer MMI-Box empfehlenswert, alternativ bietet sich ein Hardware Upgrade auf ID6 an fängt bei 600€ an.
Beiträge von BlackMerkel
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Nicht nur in deinem Kopf schwirrt so eine Idee
, beim GC würde das sehr mächtig aussehen.Die MX72 Plus würde ich aktuell nicht mehr in Betracht ziehen. Nach Rücksprache mit AT-RS wird davon abgeraten, stattdessen empfiehlt man die ME22. Über die Street+ liegen ebenfalls positive Rückmeldungen vor. Alternativ könnten auch Beläge wie die Ferodo DS Performance oder DS2500 in Frage kommen.
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Das wäre ja viel zu einfach 😄. Hinzu kommt, zumindest für mich, dass ich mein GC liebe, vor allem den B58 mit MPPSK, was es im M2/3/4 nicht gibt. Mit dem GC kann ich im Alltag einfach alles machen, der riesige Kofferraum ist unschlagbar. Und das Beste: Damit entfällt das übliche „Sinnhaftigkeits“ Gespräch mit der Frau quasi von selbst 😅.
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Falls es doch eine neue geben sollte, gib dann mal die Teilenummer von deiner MPPSK Anlage an. Fürn guden Taler findet sich ein Abnehmer
Habe noch eine im Keller liegen
, no joke. -
Ich hätte die Beschreibung so interpretiert, dass das der Adapter ist. zumindest vorne. Ob hinten wirklich nötig ist bezweifle ich
Der passt für vorne, ein Kollege von mir hat den auch montiert. Allerdings nur für die 340-mm-Sättel, nicht für die 370/380 mm. Dafür gibt es zwar Hülsen, aber denen traue ich nicht so richtig, da dabei auch die Schrauben kleiner werden.
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Ich fahre aktuell die angelochten/angeschlitzten OEM Performance-Scheiben, die jetzt ca. 12 tkm runter haben.
Mich nervt es extrem, dass es keine einfach gelochten Scheiben gibt, ohne gleich 1k+ auszugeben, wie bei DBA 5000, Paragon und Co.
Eigentlich würden mir schon die Standard M2 Scheiben (380/370) reichen, aber soweit ich weiß, gibt’s dafür nur Adapter von SLG für VA und HA, aber nicht von Epytec.
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Ich habe in meinem 440i GC das ST XA verbaut und würde es jederzeit wieder kaufen, allein schon wegen dem Preis-/Leistungsverhältnis. Falls du Sturz brauchst, kannst du dir die Millway Street Domlager holen. Damit kommst du günstiger weg als mit einem ST XTA Plus 3, verlierst allerdings die Druckstufen-Einstellung.
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Nicht traurig sein, dein Umbau war deutlich! günstiger und mit weniger Aufwand verbunden.
Kann man so und so sehen. Ich habe ca. 2k bezahlt und zusätzlich noch die Endless MX72 Plus eingebaut, never again..... Nach einem Wochenende auf dem Ring darf ich jetzt wohl meine Scheiben erneuern. Ich denke, mit dem Setup von JayDee82 sind die Reserven vom M-Track-System deutlich höher, dazu kommen noch die deutlich besseren Scheiben. Und wenn es nur ums Geld ginge, hätte ich mir wohl gleich einen 420d holen müssen
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Geiler umbau muss ich sagen. Jetzt ärger ich mich, das ich mir die 370/345 Bremse für mein 440 geholt habe :-(.
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Und die Achse wo sie rein sollen mit dem Heißluftfön schon warm machen
Ging ohne Warm und Kalt machen vom Träger und Lager. Kollege hat zwei Hülsen gedreht. Die Lager sind dann mit der 12 Tonnen Presse wie Butter darein geglitten.
