Bei Leebmann tauchen Sie nicht auf da eine EU-Ausfürung ja keine Heissland verbaut hat. Du kannst Sie zb auch hier kaufen:
Hey raptor,
gabs bei dir nochmal Probleme? Hab dasselbe Problem aktuell siehe hier: RE: Wassereinbruch Kofferraum
Ich gehe aktuell davon aus dass es die Heckentlüftung war, habe aber erst Donnerstag eine Termin bei BMW.
Falls jemand mal dasselbe Problem hat, anscheinend sind bei mir die Entlüftungsklappen undicht siehe Bild:
Hallo zusammen,
da mir gestern der komplette Ton in meinem F36 ausgefallen ist hab ich mich mal auf die Suche gemacht. Und siehe da, meine Steuergeräte und auch die Batterie auf der anderen Seite stehen unter Wasser. Siehe Bilder im Anhang.
Hat jemand eine Ahnung woher das Wasser kommen könnte? Ich habe kein Panodach und der Dachhimmel unter der Antenne ist auch trocken. Allerdings habe ich die Vland Rückleuchten verbaut. Hinter den Rückleuchten ist aber nur Blech, also kann ich mir auch nicht vorstellen wo das da reinlaufen könnte.
Wenn jemand eine Idee hat, bitte her damit.82E4C3A4-4B44-4740-8F69-0C95014418EE.jpg
Alles anzeigenDieses BRAP von MHD, was ja das Geräusch simulieren soll von den M-Modellen beim Gaswegnehmen werde ich wieder rausnehmen. Sagt ja schon einiges aus wenn einem der Unterdruckschlauch von der Klappensteuerung wegschmilzt
Zudem muss ich mal schauen ob ich nicht was an den Einstellungen Ändere. Denn das Standard Hochtemperaturkühlsystem ist definitiv nicht für die Stage 2+ bzw Stage 2 ausgelegt.
Ist aber auch gemein, denn heute musste er sich zum ersten mal über die NOS quälen.
Und Quälen ist da auch wirklich der richtige Ausdruck. Aber immerhin hat die Bremsbelüftung Ihren Zweck erfüllt..
Ist dir das passiert mit dem Unterdruckschlauch? Ist das Problem schon bei mehreren Usern aufgetreten? Finde dazu nichts
leider nicht, ich kenne nichtmal eine die 100 Oktan führt.
50 ct????? Gehts noch? Bei mir ist der Unterschied zwischen 98er Super Plus (ebenfalls Aral) und 102 Aral Ultimate 13 ct... 50 ct kann der Unterschied zwischen Super Plus und Ultimate sicher nicht sein...
Ich wohne direkt an der Grenze zu Tschechien und tanke dort bei für ca 1,30€. Ultimate kostet bei der nächsten Aral ca. 1,80€.
Am tschechischen Sprit kann es aber auch nicht liegen, ich war letztens in Stuttgart und habe dort Ultimate getankt. Auf der Rückfahrt hab ich auch mal Zeiten gemessen mit der Dragy und mit MHD geloggt, die Zeiten waren nicht besser und der Log sah auch nicht anders aus als der von heute mit 98 Oktan. Noch dazu ist Superplus ja EU-Weit genormt.
102 Oktan ist für mich leider keine alternative auf Dauer. Bei 2-2,5tkm die ich im Monat fahre machen 50ct pro Liter schon nen deutlichen Unterschied, da hab ich nen Custom Tune schnell wieder drin. Mag ja seine dass die 102er OTS besser läuft, aber andere Leute fahren ja auch Stage 2 mit 98 Oktan und haben eine gutes Stück mehr Drehmoment/Leistung als ich.
Ich denke auch dass ein Custom Tune auf Dauer gesünder für den Motor ist, da er halt aufs Fahrzeug abgestimmt ist. Ich hab die Log Files jetzt jedenfalls mal an Pureboost gesendet, die sehen sich das mal an und sagen mir dann was bei nem Custom möglich wäre mit meiner Hardware.
Alles anzeigenHast du in MHD die Option auf xHP/Manual gestellt? Auf der normalen einstellung AT, werden die Log Daten was das Drehmoment angeht Verfälscht auf maximal 600 NM da sonst das Getriebe mit OEM Software Leistung ziehen würde.
Generell immer Back to Stock nach eine Stage Sprung oder Hardware wechsel wie Downpipe, Ansaugung, uvm. Danach dann nochmal MHD drauf installieren.
Die Logs sehen ansich für MHD nicht verkehrt aus aber das Drehmoment passt nicht für Stage 2. Habe selbst die 98er Map Stage 2 drauf habe aber 454 PS und 655 NM
Die 102er Map ist um einiges Heftiger was ansprechverhalten angeht, aber da die Preise nicht mehr klar gehen für mich weiche ich auf auf den Shell v Power smart deal
ja xhp flashed AT habe ich eingestellt. Die ganze Hardware habe ich umgebaut als MHD noch nicht drauf war. Hast du ne Idee woran es noch liegen könnte? Oder hab ich einfach Pech mit dem Motor? Evtl hol ich mir nen Custom Tune von PureBoost, 450 PS sollten denke ich schon drin sein.
ronny97 zyl1 zieht etwas viel Zündwinkel, wobei es noch absolut im Rahmen ist. Wie alt sind deine Zündkerzen?
Zudem halt immer wieder das Zitat von MHD im Kopf, B58 needs ocante to shine. Ab zur Aral.
Zündkerzen wurden im Januar gewechselt. Seitdem bin ich ca 11tkm gefahren. Die nächste Aral mit 102er ist bei mir leider 50km entfernt.
