Hatte ich angenommen, liege ich da falsch?
Beiträge von Bonsai-F
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Eine straffere Feder benötigt (in der Theorie) auch eine höhere Dämpferleistung (straffer) um die härtere Feder zu kontrolliern.
Das kann man aber auch mit der Zugstufe erreichen. Man muss dehalb nicht unbedingt die Druckstufe härter drehen.
Zugstufe: Die Zugstufe legt fest, wie schnell die Kolbenstange ausfedert und wie schnell sich die Feder in Ihre Ausgangslage zurück entspannt. Die Zugstufenventile werden für ein weicheres Fahrverhalten geöffnet und für ein härteres und eher sportliches Fahrverhalten geschlossen.
Was bedeuten Zugstufe und Druckstufe?Zug- und Druckstufe sind Begriffe die häufig in Verbindung mit Fahrverhalten, Fahrwerken und Stoßdämpfern genannt werden. Doch was genau bewirken die Zugstufe…www.autotuning.de -
Danke: Zug und Druck kann ich einstellen.
Fahre die Empfehlung von Eibach CH: 5/7, also ziemlich hart. Da sollte ich eine weichere Einstellung bekommen, oder?Korrekt, wie B58 sagt, er kommt höher und dann stellst du den Dämpfer einfach etwas weicher
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Danke. Das gefällt mir nicht.
Wohl daher auch das Angebot, es zurückgeben zu können....Sorry, ich habe deinen Post mit dem von blakic verwechselt.
Bei dir bleibe ich bei meiner Meinung. Auch wenn du jetzt mit der härteren Feder nicht mehr so weit runter kommst wird trotzdem der Komfort schlechter, ausser du kannst deine Dämpfer weicher einstellen
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also durch Bewegung mit dem Fuß) der Heckklappe nicht mehr
Hast du nur "auf" oder auch mal "zu" mit dem Fuss probiert?
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Die Streuscheiben sind eingeklebt.
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Du bist dir 100% sicher, dass du die Kurbelwelle richtig abgesteckt hast und nicht im Schwungrad das falsche Loch erwischt hast???
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Codierung nochmal rausnehmen,
Lies mal hier nach
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Sind die Nochenwellensensoren OEM?