Nächste Woche geht's nach Deutschland zur Abnahme und HU/AU.
Das heisst, das Fahrzeug ist noch in Deutschland angemeldet? Bekommst du das mit dem MPPSK nicht geregelt?
Beiträge von Bonsai-F
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Die leisten und Türöffner lagen jetzt auch ein Jahr herum 🫣
Das ist foliert oder lackiert?
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Und wieder etwas weniger silber im Innenraum
Vorher
Nachher
Vorher
Nachher
Elegant!
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Ich hatte die getauscht, da es von BMW eine neue Teilenumemmer gab und ich mir eingebildet habe die wären anders/besser. Spleen halt.
Die Teile sind einwandfreim leicht verstaubt :-). 150€?
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Kann man den Stellmotor von der Auspuffklappe reparieren wenn der nen Knall hat und scheppert beim Starten vom Fahrzeug?
Ist ein metallisches vibrierendes Geräusch.
Die Klappe ist beim Start zu, warum sollte sie nur dann scheppern?
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Moin,
ich habe mir vor einigen Wochen einen 12V Anschluss bestellt, welchen ich für den Beifahrerfußraum nutzen wollte. Leider war es der falsche.
Jetzt habe ich mal bei meinem F48 den 12V Stecker ausgebaut um zu schauen ob dieser bei mir passt -> passt.
Jetzt wäre allerdings die Frage, welches Kabel dazugehört oder wie der Stromanschluss heißt, da ich, wenn ich Google, nur den 12V Stecker allein finde.
Was meinst du mit "Kabel dazugehört"? Ich wüsste nicht, dass wir OEM einen 12V Anschluss in Beifahrerfussraum haben. Da musst du dir schon selbst etwas konfektionieren. Kannst es ja an den Zigarettenanzünder anschliessen?
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Handelt es sich beim 318i nicht um nen b38 bzw n20? Nur so offtopic
Wer lesen kann ist klar im Vorteil, du hast absolut recht
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Nochwas zum Schmunzeln. Wegen der Rückrufaktion des Fahrer-Airbags beim Freundlichen haben die nun alle Infos. Hab einen Anruf erhalten, mein 316i hätte gemeldet das die Bremsflüssigkeit getauscht werden muss. Meine Frage was das denn kosten wird: Rund 280€. Ich habe gelacht und mich bedankt. Mache ich selber. Entlüfter-Flasche mit Druckflasche für 30€ bei Ebay, 5L ATE Bremsflüssigkeit 25€. Der Rest ist Handarbeit
Klar, wenn man die Software hat:
ISID am Fahrzeug anschließen und Bremsenentlüftungsroutine auswählen.
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Nun, ich wechsel das Öl alle 15.000 Km natürlich nur Markenöl und immer mit Filter. Die Ölablass-Schraube habe ich gegen eine mit Magnet getauscht.
Ich wollte es nur erwähnt haben, natürlich gibt es auch andere Gründe. Den Magnet kannst du dir sparen. Der B48 habt keine relevenanten Bauteile mehr die magentisch sind
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Mein Problem mit dem Rucken war Letztendlich die beiden Magnetventile an den Nockenwellen, die die Verstellung einleiten.
Ist eigentlich ein häufiger Fehler beim BMW seit 2000. Lange Oelwechselintervalle sind dort mitunder ein Grund dafür
