Im Sommer ist das kein Thema. Da ist echt viel Kühlwasser drin, selbst n ganzer Liter Wasser macht der Korrosion nichts und die Kühlleistung steigt (so gut wie mit keinem anderen Mittel).
Richtung Winter kann man dann ja Wasser mit etwas mehr Kühlflüssigkeit einfüllen 
Bei mir noch nix nachgefüllt seit ich ihn habe
Sehr cooles Sache, das hat sicher Spaß gemacht.
Das mit den 1300 PS versteh ich nicht, sind die andern Autos neben deinem mit Handbetrieb?
Wenn ich n Modus wähle, dann zu 99% traction.
Das Gaspedal auf Sport verträgt sich so gar net mit ner Kupplung...
Im Parkhaus hör ich nur ein gewisses säuseln
Käse, einfach fahren und gut is.
Klar, ich sehe hier immer wieder leute die 300 Höhenmeter ausm Taunus runter Schleifbremsen, während ich einfach den 3. Gang einlege, aber mit solchen HONKS vergleichen wir uns mal nicht, man bekommt schließlich alles klein.
Ich könnt beim Golf noch 2 Zylinder abschalten und würde an der Ampel und Richtung Autobahn noch 90% der Menschen abziehen.
Hatte das schonmal geschrieben. Wenn ich sportlich die Gänge mal bis 3000 upm ausdrehe biste hier der dickste Max aller Zeiten.
Das mit dem VAG Tacho ist mir erst aufgefallen als in das Dragy mal in Golf gelegt hab.
110 ist das neue 100.
Ist dann bisschen unfair wenn man den Verbrauch vergleicht.
P.S. 100-200 vom Golf nicht gemessen, das dauert mir zu lang
Ich hab für mein M2 Lenkrad mit Heizung 280 bei Kleinanzeigen neu gezahlt. OEM original und alles tutti, Augen auf beim Kauf 
Ist auch nicht so, als würde sich die Möhre bei solchen Geschwindigkeiten wohlfühlen.
Frag mich immer wieder wie Leute 300, auch mit dem 1er fahren können.
Wenn man mal n Auto gefahren ist, dass für solche Geschwindigkeiten ausgelegt ist, trennt sich da echt die Spreu vom Weizen.
Erst recht, wenn da mal ne Kurve dabei ist.
Der 3er vom Kumpel fängt da das vibrieren an... erinnert mich immer an ne Ausfahrt mit nem anderem Kumpel und seinem Saxo bei 170. Da haste nur gewartet, dass die Tür rausfällt.
