EssaH was treibt dich wieder um?
55Parts, der TÜV und das Gutachten kein fertiges Gutachten für MPPSK plus Stage 1 gibt. Aber es geht doch per Einzelabnahme. Mittlerweile gibt es die Kombination >30x eingetragen. Und die Hälfte mit der DB Anpassung.
Da hat sich in meiner Abwesenheit also bisschen was getan? Hast du ne Spur an der ich lang recherchieren kann?
Ich hoff euch geht's allen so weit gut 
Hab das CDV am F30 gewechselt, nicht bei 55 part bestellt sondern wie jeder normale Menschen bei Baum, Leebmann und Co, macht genau 0 Unterschied.
Ist die Kupplung und Stand der Technik bei BMW.
Hatte 2 unterschiedliche BMW Kupplungen drin, beide rupfen.
Liegt aber zum Teil auch an der Einstellung des Gaspedals.
Versucht es mal in eco pro.
gibt's für sowas ne Meldestelle? frag für n Freund
passiert schon mal, dass eine unter 5000 ketten reißt.
Hast du irgendwo ne günstige Quelle gefunden dafür?
hab das seit ewig auf der to do
guckt halt selbst beim assi rewe jeder wer da die Kiste angeworfen hat. Brauch ich net...
Warum tu Hölle flashst du von der Ethanol map weg auf super? Ist ja kein Wunder.
jetzt wo es so kalt ist, braucht der Koffer mal 3 Sekunden bis er anspringt, normal auf E.
soweit ich weiß, bekommt man nicht ohne weiteres den Kraftstoff ausm Tank. Wenn du da n Schlauch rein bekommst, wäre natürlich toll und dann raus damit.
entweder mit dem Mund ansagen oder im baumarkt ne Pumpe kaufen für n Ölwechsel, kostet nur paar Taler. Danach Benzin rein, passende map tanken und Finger davon lassen lol
P.S. Und ohne das böse zu meinen, du hast weniger als 0 Ahnung was du tust und da auch keine Talent dazu, beschwerst dich über den MHD Support, nur zur Reflexion, Leute wie du sind der Grund, warum ich dort keine zehn Minuten arbeiten könnte...
E85 kannste mit ner 100ml Spritze testen und bisschen Wasser. kostet 25 mal weniger als der test 
hinzu kommt, dass ihr alle davon ausgeht, er hätte zu wenig Ethanol drin, laut Fehlerbeschreibung ist das Gegenteil der Fall
Alter ist das forum mittlerweile voll mit Werbung.
um hier mal was beizutragen, dass Sinn macht...
was du von deiner Volllast schreibst klingt so, als wäre deine HDP am Limit. Ich finde die E40 Map von MHD ziemlich für die Katz, da man die TÜ ja schon mit reinem Benzin am Limit bewegen kann, mit Ethanol geht selbst einer DS2 schnell die Luft aus und dann sind auch schon die Injektoren am Limit.
ich glaube also, dass du wohl eher zu viel als zu wenig Ethanol im Tank hast und deine Pumpe das nicht mehr fördern kann, dann passiert genau das, was du beschrieben hast.
mach also mal n log, am besten natürlich nicht unter Volllast sondern eher 70% rum, dann sollte man da schon sehen, dass die Pumpe am Limit ist.
Lösung wäre dann Benzin nachtanken und fertig.
in Frankreich gibt's E85 für paar Cent den Liter, dein bioethanol kann man wunderbar zu 102 geben, so 10%, damit sind alle Korrekturen weg und die Serientröte schon lange über der Kotzgrenze
Also wenn man den turbo wechselt, weil der alte verschlissen ist, dann kommt da schon ordentlich was raus :D.
Also der Frau sagen, ja, zu dem Frostschutz muss auch n Pizzateller großer Turbo dazu
