Beiträge von chap

Ich sprech nicht gerade gut russisch

kann gut sein, dass der hochgeht, 10s 1/4 Meile auf einer normalen Straße, das sind schon über 700PS.

Es hat sich mittlerweile rauskristallisiert, dass alles über 650PS und 700Nm nicht dauerfest ist.

Dazu muss man aber auch bedenken, diese Jungs könnten alle bei BMW als Testfahrer arbeiten.

Wie gesagt, am Wochenende sind bei denen 100 1/4 meilen keine Seltenheit, alles mit cutom map oder mindestens Stage 2+, dazu seit neustem xhp drag Modus...

So einen Verschleiß produziere ich in 4 Jahren.

0-100 hab ich bisher 2 mal auf Zeit gemacht und 100-200 mit Gang reinhauen vlt. 5mal, ansonsten zieh ich einfach den 4. hoch oder fahre mit 6.5l

Die 9.6 sind von unserem 991.1 der bräuchte dringend mal Aral 102 und ich hätte auch wohl im 2. anfangen müssen.

Hab mir nochmal den Leistungsverlauf angesehen, die 400 PS liegen kurz vorm Begrenzer, Sauger ist einfach klasse, aber wenn man den Diesel B58 gewöhnt ist, ist was anderes.

Der Rest ist vom Kumpel seinem F30 Handschalter.

Sebi84 hab mich unscharf ausgedrückt. Dennoch führt das deaktivieren in MHD zu diversen Problemen, die Ami Foren sind voll davon, einhellig wird empfohlen diese Phase nicht zu deaktivieren. Die Probleme sind danach auch wieder weg.

Muss nicht bei jedem zu Problemen führen, kann es aber.

Heute morgen hab ich mach dem Aufstehen noch im Bett rumgelungert. Plötzlich hab ich den BMW typischen Kaltstart gehört und wollte dann doch mal sicher gehen, dass mein dicker noch steht, man weiß ja nie mit dem Konfortzugang.

Ich denke aber, er hat einen performance ESD da es sich zwar laut aber noch zurückhaltend anhört.

Das habe ich meinem in Bad Neuenahr ja abtrainiert.

Meiner Freundin habe ich dann erzählt, dass der Nachbar ein Gleichgesinnter ist, in dem Moment hat er ihn wieder von der Leine gelassen, und sie dachte unser B58 fährt von dannen

Bin beim Vater zu Besuch, der neue Nachbar gefällt mir soweit. Aber wie kanns sein, dass der hier nicht aktiv ist?

700 whp schafft er einfach nicht, das ist auch mal eben die doppelte Leistung

Weil wir letztens die Diskussion hatten, dass die Amis keine "Fehler" zugeben.

Der B58 bekommt jetzt Schmiedekolben und geht auf 1000 PS.

Zudem geben die ihre PS sehr oft als whp an, also PS am Rad, das sind dann meistens 50~PS weniger als am Motor

Kaltstart Deaktivierung führt nicht selten zu einem ziemlich unrunden Motorlauf wenn er kalt ist, bis hin zum abwürgen.

wird eigentlich kaum noch empfohlen.

hat hier noch keiner den xhp drag Modus getestet? 0.5 Sekunden schneller 0-100 für den 4fachen Verschleiß? Die Amis drehen gerade völlig durch vor Freude

Die Heckklappe ist ja auch wie eine Erektion... wenns passieren soll und man mit Sack und Pack da steht geht's nicht.

Wenn der Koffer zu bleiben soll und man nur in die Nähe vom Heck kommt, zack...

heiß und hell natürlich!