Beiträge von dreini1985

Kann mir jemand sagen warum Brembo zwei verschiedene Bremsbelagbreiten für ein und denselben Wagen herstellt.

Ich habe meine vor längerer Zeit gewechselt bzw. komplett mit Scheiben und Beläge auf gelocht/geschlitzt umgebaut. Seitdem habe ich bei jedem Richtungswechsel ein "klock" beim jeweiligen ersten Bremsen. Jetzt habe ich gesehen das es die Beläge, jeweils mit Ausgleichsgewichten, in den Breiten 112mm und 115mm gibt. Ich habe seinerzeit die 112er eingebaut. Die 3mm würden für mich nun das Klocken beim Richtungswechsel erklären. Weil mich das so sehr nervt, habe ich nach einer Lösung gesucht. Und nun festgestellt das es die selben Beläge mit den minimalen Breitenunterschied gibt.

Oder hat das irgendeinen speziellen Grund? Beide passen laut Autodoc für meinen.

Eure sind ja richtige Stehzeuge...

Gekauft im Juli 2020 mit 35k und gerade die 100k geknackt.

Zitat von chap

Gibt's eigentlich was zwischen den 2l und 3l Diesel?

Nimm nen 2L und machst nen Stroker draus

Hamma wieder ein neues Thema

Ich habe für das Auto eine eigene Mailadresse erstellt um genau dem vorzubeugen. Ich gebe ihm alle Daten mit Passwörter. Er kann die Passwörter dann direkt ändern.

So spart sich der Käufer knapp 1000€

Ja, aber die 360Ps sind schon voll und ganz ausreichend. Aber der Wagen ist mit MHD ein komplett anderes Auto. Also vom Fahrgefühl her. Deutlich besser und auch angenehmer. Ich habe es auch nur deinstalliert, weil ich den Wagen ja evtl. verkaufe, auch wenn ich mir eigentlich gar nicht sicher bin das ich das noch will . Aber egal.

Ich möchte keinem Käufer einen Wagen übergeben, der Software hat. Der Käufer bekommt die Software selbstverständlich mit, aber deinstalliert.

Und wenn ich den Wagen noch känger behalte, dann fahre ich ihn auch wieder mit MHD. Warum sollte man das Potenzial nicht nutzen.

Ist halt ein geiler Motor. Da brauch ich auch keine V8 oder 5 Luter Hubraum.

Die Audis gefallen mir einfach generell nicht. Es sind tolle Autos und der 5 Zylinder ist auch ein guter Motor, aber nicht so gut wie der b58. In meinen Augen. Ausserdem fehlt Platz im Wagen. Mir zumindest. Ich habe mir den f31 ja nur geholt, weil ich Leistung (wollte) und Platz brauche.

Ich kenne mich tatsächlich nicht mit Mustangs aus. Mein Kollege hatte zwar mal einen 5.0, aber er meinte auch das man den fehlenden Turbo merkt. Mitgefahren bin ich aber nie. Ist nicht so meins.

Und ob er denn tatsächlich 450Ps hatte, kann man auch nicht mit Sicherheit sagen. Er kann das Teil ja auch nur ausgetauscht haben. Vorbeilassen Wollte er mich aif jeden Fall nicht. Hat ihm nicht gepasst das er von der Ampel nicht wegziehen konnte. Das hat man gemerkt

Für ein 2.4er war er dann doch zu schnell bei 200. Es stand aber kein 5.0 drauf. Da er mich nicht vorbeigelassen hat, konnte ich nur das Heck sehen... Dort stand GT California. GT im Runden Zeichen und California auf dem Rand

Ist auf alle Fälle schnell genug. Zuletzt bin ich auf der selben BAB mit einem Mustang GT gefahren. Bei 220 hätte er Platz machen müssen, hat er aber nicht. Aber ich habe absolut keine Ahnung was der unter der Haube hatte. War aber ein 5.0

Also von solche Autos erwartet man das die Dinger schnell sind. Von einem f31 eher weniger. Gold R7 ist aucj kein Problem. Aber die sind leistungstechnisch auf dem selben Level. Nur haben die 1 Liter weniger Hubraum und 2 Zylinder weniger.

Ich meine in Erinnerung zu haben, daß er 10,4 von 100 auf 200 macht. Beschleunigung kannst dir aber hier ansehen. Ich habe aber erst kurz mach 100km/h durchgetreten.

Ist mit Serienlegalsoftwaremppsk ohne illegal zu sein. Ich schwör ✌️

Leistung kann ich nicht sagen. Habe keine Logfahrt gemacht. Die Nadel in der Sportanzeige hört halt bei 360 auf und wird auch nicht so genau sein.

Zitat von EssaH1412

Verstehe nur Bahnhof 😂.

Trotzdem danke für die Aufklärung und Info 🫱🏾‍🫲🏽.

Also 4711 ist schon mal echt kölnisch Wasser?

Um es kurz zu machen, hier fahren sehr viele mit Seriensoftware rum. Irgendwie zitiert jetzt jeder den selben Post von Dutte330 mit nem Kommentar "Nö"...