Ne, da reicht alleine die Farbe und nen paar Performance teile, die man nicht mal eintragen muss. Dass darfst du dann dem Herren mal erklären
Hatte ich schon bei meinem e46 ci Clubsport.
Der hatte ja von Werk aus schon den Spoiler drauf.
Die Erklärungen endeten immer damit, dass bei BMW angefufen wurde.
Damals gab es auch noch Mängelkarten, da wurde noch nichts direkt einkassiert.
was war denn da drin? M54B30?
Ne ein M54b22 also der 320i mit 170ps.
Wollte an dem Auto eigentlich nichts machen.... 🤪 Hat, wie man sieht, sehr gut funktioniert 🤣
Und Motorumbau stand dann ganz oben auf meiner Liste, nach dem das Ding so breit war.
War mit einer der ersten, die dann auf die Idee mit dem V10 Umbau kamen.
Und je mehr ich mich damit beschäftigt habe um so größer wurde die Kosten Aufstellung. Da hatte ich dann irgendwann keine Lust dazu.
Keiner konnte zu dem Zeitpunkt sagen, ob es dann auch funktio
Ne den hab ich nicht mehr.
Hab ich 2015 verkauft, weil er eigentlich nur noch rum stand.
Viele CSL Teile hab ich dann vor dem Verkauf zurück gerüstet und einzeln verkauft.
Hätte ich den behalten, wäre noch ein Fass ohne Boden (s65/s85 Motorumbau) dazu gekommen.
Ich fahre deshalb immer ohne Verbandskasten rum. Dann können sie mir was anhängen und sind zufrieden und müssen nicht weiter suchen
Oder du musst eine so auffällige Bude mit so vielen Veränderungen und Eintragungen mit 4-5 Seiten Fahrzeugschein fahren.
Bei meinem alten e46 haben die Cops sich nach dem ich den Schein und die Mappe mit den ganzen Papieren ausgepackt habe, maximal noch die Reifendimensionen angeschaut 😂
Und nein es war kein M3 und kein CSL
Eine dB Anpassung gibt es nicht im Schein. Nur kW Anpassung, was bei mir vergessen wurde.
Wie ist das denn eigentlich, wenn man angehalten wird und gemessen wird. Der startet ja immer mit einem Kaltstart und ist denke ich mal lauter als 90dB. Können die da irgendwie Probleme machen?
Ich meine mal irgendwo gelesen zu haben, dass es beim MPPSK auch eine Anpassung der db gegeben hat bei der Eintragung.
Das mit der Leistung weiß ich.
Bei einer Messung wird ja nicht der Paltstart ansich gemessen, sondern bei der Nenndrehzahl.
Und sobald du aufs Gas gehst, ist die Kaltstart-Phase vorbei.
Aber ja so ein Kabel1-RTL-Soko-Tuner-Raser-Poser-Cop kann da sicher schon direkt auf die Idee der Manipulation kommen.
Die Frage ist, warum sie dich raus ziehen....
Weil du einfach ein auffälliges Auto hast (tief, breit & auffällige Farbe) oder weil du quer mit dauergeknalle den Koffer durch die Gegend prügelst.
War das nicht so, dass die OPF einen höheren db Wert im Schein stehen haben als die nonOPF.
Der OPF darf ja in allen Fahr-Modi nicht lauter sein wie im Schein steht.
Die non OPF Fahrzeuge werden in dem Modus gemessen, in dem sie starten, also dem Comfort - Modus.
Die MPPSK haben, soweit ich weiß, eine db Anpassung im Schein stehen.
Ich als Türke würde da auch sehr gut ins Klischee passen
Jedes Klischee muss bedient werden.
Und wenn jedes Klischee vertreten ist, ist es kein Klischee mehr.... Sondern multikulti bzw. ein Querschnitt der Gesellschaft 😉
Bitte the livin' legend Kommissar Mertens auf seinem Drahtesel
Erinnert mich daran
Ich als Rennradfahrer feier sowas immer, solange es ein Auto ist, bei dem Optik und Leistung passt.
Ich Wald lass ich bei 90 auch mal im 2. In Sport mal paar Sekunden schießen, einfach weil ichs trotzdem manchmal witzig finde. Oder nen Tunnel schaffe ich auch nicht ohne, aber da eher wegen dem Klang des Motors als wegen dem geblubber.
Tunnel schaff ich meist auch nicht ohne.
Da ist es dann schon mal ganz lustig.
