Mal eine evtl. etwas doofe Frage...
Handelt es sich bei der Temperaturanzeige rechts im Tacho um die reine Öltemperatur oder um eine Kombination von Öl & Wasser?
Im Handbuch steht Öltemperatur aber keine Ahnung hab das wirklich nur das reine Öl gemeint ist.
Kombination
Welchen Sprit und welches Intervall? 
Erfahrungsgemäß kannst dich mit dem Thema erst ab 200.000km beschäftigen, sofern das Fahrprofil zum Diesel passt.
Meine F10 waren immer Langstreckenfahrzeuge - bei 170/180.000km war die Verkokung im vernachlässigbaren Bereich. Beim 3er hat sich rausgestellt, dass er mehr ne Alltagshure war (schon bevor ich ihn holte), und somit war er bei 230.000km dicht.
Bei Kundenautos auch dasselbe Ergebnis. Wennst ein passendes Fahrprofil hast, ist es wumpe. Wennst mehr Kurzstrecken fährst, macht sich das eben bemerkbar.
1.000km im Durchschnitt? Check 😎
8.000km in knapp 2,5 Monaten? Auch check 😄
Ich würde mir das mit Runflat überlegen.
Hab schon Anzeige erstattet. Auto stand auf dem Gemeindeparkplatz, etwas abgeschottet von der Nebenfahrbahn.
Ich bin an und für sich ein gemütlicher Typ bei sowas. Wenn er mir wenigstens nen Zettel hinterlassen hätte, und sich entschuldigt hätte, ok, kann man sich einigen, ist passiert, mein Gott na. Aber das ist allerunterste Sau..
Was ich mich frage:
Wenn man das AGR im Kennfeld abstellt - ist es dann dasselbe, wie wenn ich den Bypass reinmach, oder soll er nochmal zusätzlich gemacht werden?
Kaum denkt man sich, man hat Ruhe und fährt erstmal nur mim Auto, kommt das:
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Irgendein Hurenkind ist mir reingefahren und hatte dann noch die Dreistigkeit, mit Lack drüberzufahren, nach dem Motto „sieht er eh nicht“.
Vorgestern hat ein Bastard an einem Kundenauto von mir 3 Reifen aufgeschlitzt.
Wenn ich die Typen finde, ich schwörs euch, ich kann für nichts garantieren.
Nachdemst Österreicher zu sein scheinst (Wechselkennzeichen) ist das eig eh kein Problem. Hinten musst haben, wegen der Blitzer, vorne fallst angehalten wirst, kannst dich rausreden.
a) Ihr verdient deutlich besser (bzw verglichen mit den Ausgaben), als wir in Ö
b) das Zauberwort heißt „Motorbezogene Steuer“. Kurzum, von 1200€ Versicherung gehen 800 an den Staat.
Je mehr PS, desto höher fällt die aus.
