Blieben noch die Zündkabel und Kerzenstecker und die Gemischbildung, also z.B. Falschluft, mangelndder Benzindruck oder irgendwelche falschen Signale z.B. von den Lambdasonden. Aber das sollte eine Werkstatt ja herausbekommen.
Wenns die Lambda wäre müsste eig en Fehler hinterlegt sein. Oder sowas wie Gemisch zu fett/mager drin sein. Hier würde ich jz echt schauen obs dann die Injektoren sind oder Falschluft.
Früher konnte man mit IN** easy ne "Ruhelauf" (wenns so heißt) Messung machen. Somit könnte man schonmal den Zylinder selektieren.