Wollte nur kurz Rückmeldung geben, Thermostat ist getauscht und er ist nun Brav bei seinen 91-96 Grad. Also war das Thermostat schon mal defekt.
Hat aber nichts ab brummen geändert.
Werde mich am WE mal der Ansaugbrücke widmen.
Beiträge von fliyer
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Reinluftrohr bitte noch in die Liste mit aufnehmen.
Motor B47
Ich weis , dass Thema ist Uralt, jedoch ist mir gestern beim wechseln vom Thermostat aufgefallen, das der Reinluftrohr Resonator auf dem Kühlmittelschlauch (Abgang Thermostat zum Kühler) aufliegt und somit schon Spuren im Schlauch eingearbeitet hat.
Habe die Verschraubung nun etwas (4mm) unterlegt, somit kommt er etwas höher.
Hier die beiden KOmponenten:
liegt auf Schlauch Nr.1 auf
Was meinst du mit mit deiner Aussage
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OK, die Kühlung hat einen sehr großen Einfluss auf den Motor.
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Ich denke ich habe endlich den Fehler gefunden, bitte schau mal wie warm deine Kühlmitteltemperatur maximal wird. Bei mir ist es 88° und das ist genau der Wert zum öffnen Thermostat. Alle wissen, dass wenn der Mptor nicht richtig gekühlt wird es zu laufschwierigkeiten kommt.
Wie gesagt, schau mal nach wie hoch die Temperatur ist, du musst über 88 Grad +/- 2 Grad kommen zum öffnen
Ich habe das Thermostat und die Profildichtung gerade bestellt, natürlich Original und gebe danach Bescheid
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Fahrzeuge die eine HU-HU bis HU-H2 haben, haben Hardlink Following, deshalb geht hier nur die Manuelle nach Justierung, also Suchen.
Ab Hu-H3 haben die Heat Units Softlink Following und suchen den Sender automatisch Neu.
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Achtet auf die richtige Sachnummer , ich habe die richtigen Sachnummern bereits geschrieben. Die Bohrung der Zentrierschraube und Innen-Ø sind unterschiedlich.
Lochkreis 120, F06-F49 : 3410 6884837
Hier mal etwas Technik:
6884837:
LK: Ø 120mm
A-Ø: Ø 144mm
I-Ø: Ø 78mm
Bohrung Zentrierschraube Ø104: mit Bohrung Ø 14mm
6887529: Die hast du genommen Dutte330
LK: Ø 120mm
A-Ø: Ø 144mm
I-Ø: Ø 88mm
Bohrung Zentrierschraube Ø104: mit Bohrung Ø 12,6mm
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Ich wollte hier nur noch mal kurz die Lösung nennen, falls jemand den Fehler hat und vorher ein DME Update gemacht hat.
Der Fehler 284E Lambdasonde nach Katalysator, Nennspannung, Signal: Unterbrechung
kommt automatisch, wenn man ein DME Update gemacht hat. Man muss nach dem Update unbedingt die Adaptionen der Abgasanlage zurücksetzen, dann wird die LS nach Kat wieder erkannt.
Hatte jetzt selber das Problem, LS gewechselt und Fehler noch vorhanden, nach den Adaptionen zurücksetzen wurde die LS wieder erkannt, somit hatte ich die Sonde umsonst gewechselt.
Das steht dann aber auch im Text beim anwählen der Adaptionen zurücksetzen, dass es zwingend notwendig ist nach dem Software Update.
Vielleicht hilft das zurücksetzen der Adaptionen Abgasanlage auch ohne update.
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du wolltest doch wissen wievel
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VIN und ich sage es dir genau
