Habe mir gestern 2 Neue Radlager für Vorne bestellt, bin gespannt und sage bescheid.
Beiträge von fliyer
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Zwischen Radlager und Bremsscheibe...
Scheibe kann man (z.B.) hier kaufen... https://www.baum-bmwshop24.de/…hende-scheibe-31108053073
Diese gepostete hat einen Innenlochkreis von Ø88mm,
die von mir beschriebene aus AIR hat einen Innenlochkreis von Ø78mm,
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So steht es aber drin, Gips.
einfach richtig lesen, F steht dort Lochkreis 120
Zwischen Radlager und Bremsscheibe.
Deine P-Maßnahme hat die falsche Nummer es wäre die 49305537
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Für den FOH zur Info A*R: 62885876
Gipsscheiben für Lochkreis 120, diese sind nicht im ETK zu finden, jedoch bestellbar F06-F49 : 3410 6884837
Lochkreis 112 G01-G38,I01,L12,I15 : 3410 6884839
Nur bei Leichtbaubremsscheiben
Der Name ist jedoch Reibwerterhöhung, aber deine Nummer stimmt nicht.
Ist das Fahrzeug älter als 24 Monate sind alle Radschrauben für Vorne und Hinten zu erneuern.
Mehr Informationen wird es nicht geben
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Diese besteht aber aus Stahl und hat eine Diamat Dispersionsschicht
Zudem habe ich mich im System vertan, nicht im ETK, sondern in A*R
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Ich sage euch am Montage mehr dazu und auch die Reparaturnummer, jetzt bin ich mir echt nicht mehr sicher, zwischen Bremsscheibe und Felge, oder Radlager und Bremsscheibe.
Es steht aber definitiv Gips
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Stück Plastik.......zhhhhh
Original vom Schrottplatz, ist besser als NoName
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Ich möchte Euch des Rätsels Lösung sagen.
Sagt bitte eurem FOH, dass ihr die Gipsplatte / Gipsscheibe für das Fahrzeug von Euch haben müsst, diese kommt zwischen Radlager und Felge.
Nachzulesen ist dies im ETK 4, der FOH weis schon was das ist. Dort ist auch ein Video hinterlegt
Problem sind Mikrorisse in der Auflagefläche des Radlagers, diese werden bei BMW mittels einer Gipsplatte gelöst, die Geräusche sind dann sofort weg.
Ich darf euch leider dazu nicht mehr Infos geben
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Nur schon mal vorab, du benötigst Spezielles Werkzeug, wie einen Auszieher der die Kontur des Hinterachsträger bei den Buchsen hat. Ohne das geht es nicht.
Zudem eine Hebebühne, wo du das Heck am Boden fixieren kannst, da der HAT ja abgesenkt werden muss.
Dazu noch Neue Schrauben für den HAT, da diese Mikroverkapselt sind, sprich: NM anziehen und dann mit 90° weiter drehen. Da bist du für die Schrauben schon mal locker 70€ los.
Das wird alles sehr teuer, dauert ewig , und du musst präzise arbeiten um den HAT nicht zu verspannen.
